Cambios de Varilla del Aceite

Tema en 'Mecánica' iniciado por Morsa, 13 Ene 2013.

  1. Morsa

    Morsa Forero Experto

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    Recojo el guante soltado por Jordi en la sección de presentación y, como pionero, abro el hilo.

    Ojo la nueva varilla tiene la referencia

    SH01 10 450 B
    New_Name.jpg

    Y tiene la X a 25 milímetros del máximo:
    New_X.jpg
     
  2. Morsa

    Morsa Forero Experto

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    Lista de varillas cambiadas y reprogramaciones de PCM

    Morsa varilla cambiada el: 08/01/2013
    Reprogramación / Re-flash PCM : NO


    Gerdth CX-5 recibido el 23/01/13, con varilla nueva 450 - B

    Cmartin2 CX-5 150D recibido el 26/01/13, con varilla nueva 450 - B
     
  3. Jordi

    Jordi Forero Experto

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    Creo que es muy buena idea. Espero que no tarden mucho. Si a morsa se la han cambiado, a nosotros no creo que tarden mucho
     
  4. kiko

    kiko Nuevo Forero

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    A mi me entregaron el coche a finales de diciembre y mi varilla es 450A
     
  5. Morsa

    Morsa Forero Experto

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    Claro si sólo me la han puesto a mi de toda "Uropa" :eek:. Para callarme la boca, y a unos cuantos en Australia. ¿Me habrán visto cara de Kangaurooo? :D
     
  6. Cmartin2

    Cmartin2 Nuevo Forero

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    A mi me entregan el coche en 15 días, a ver que varilla trae...
     
  7. Morsa

    Morsa Forero Experto

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    ¿¿Apostamos Cmartin2??. No si te digo que trae la 450A gano y seria abusar. Cuando cargaron tu coche en el barco la varilla no estaba todavía disponible. Además dudo mucho que se la cambien a todos.
     
  8. Bombur

    Bombur Forero Activo

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    Yo he mandado hoy un Mail a mazda España con toda la info de la nueva varilla preguntandoles cual iba a ser su política de sustitución de la pieza en cuestión. Ya os contare.
     
    Morsa, Francisco SC, Diego y 2 otros les gusta esto.
  9. Agus

    Agus Forero Activo

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    Pues mi varilla ni se toca, le voy a poner loctite.

    :)
     
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  10. Cmartin2

    Cmartin2 Nuevo Forero

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    Pues yo sí quiero la nueva. Sigo opinando que si los ingenieros, que conocen el motor mejor que nadie,dicen que es la correcta, yo no tengo conocimientos para llevarles la contraria.
     
  11. Jordi

    Jordi Forero Experto

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    yo tambien la exigire. Una pregunta ,si amplian la X 11mm mas, entonces no importara que sobrepase la X con la varilla antigua no ? Tenemos 14mm mas de margen?
     
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  12. Agus

    Agus Forero Activo

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    Barcelona
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    Ya claro, es la correcta ahora que tenemos el problema. Cuando lo diseñaron la correcta era la otra. La mia se queda ahí y ya iré cambiando el aceite.
    Pero eso cada quien es cada cual. Y yo conocimientos de mecánica, bien poquitos, pero ingeniero si soy y a mi me parece un parche con todas las de la ley.
     
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  13. Morsa

    Morsa Forero Experto

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    Agus estoy de acuerdo contigo. Como ingeniero que eres (y mi trabajo es "controlarlos") sabes muy bien que los ingenieros "la cagan" igual que todas las personas. Luego, las politicas de empresa y marqueting "gestionan" esas cagadas, dentro de unos márgenes de riesgo que alguien de arriba asume como tolerables o como "mal menor".

    Si la varilla nueva era nueva antes y ahora no. ¿Qué fe se puede tener en esos ingenieros? ¿y los cientos (o miles quizás) de cambios de aceite hechos con la primera X, que eran, ¿brindis al sol?.

    El subir la X es una machada, pero probablemente tolerable ya que habrán estudiado las posibilidades de rotura de motores, un ejemplo de ciencia ficción-pelicula:
    Con la X baja posibilidad de rotura de 1/100.000, con la X alta posibilidad de rotura 1/50.000...no es nada, vale nos arriesgamos antes de tener que reconocer la cagada y tener que llamar a los 150.000 diesel ya en circulación. Que le cambien la varilla a los que vayan con el cuento.... estoooo, dice el becario, ¿y que hacemos en cadena de montaje?...eh...espera vamos a ver como cae el tema, de momento, nada. Y otro dice...hay que resetar los PCM, que no cuadran entonces. Vale, vamos llamando y lo vendemos como el reflash que soluciona el problema. Y decidle a Mr. Doak, de Australia, que diga que el Mazda 6 no tiene ese problema, pero que no digo por qué.

    Me gustán las peliculas.
     
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  14. "Ah, y respecto a esa tal Morsa... decidle a la Yakuza que me solucione de una vez ese problemilla...."

    Como dije antes, coincido en esa interpretación. La nueva varilla no hace más que jugar con los factores de seguridad.
     
    A husky71 y Morsa les gusta esto.
  15. Alave

    Alave Forero Activo

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    Yo estoy con Morsa esto es intolerable y es una auténtica chapuza, yo me pregunto si se han equivocado en calcular la puñetera X que no habrán hecho dentro del motor???

    saludos
     
  16. Agus

    Agus Forero Activo

    Ubicación:
    Barcelona
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    Ahi estamos, de acuerdo con la lectura de Morsa. Un apaño, una chapuza, una guarrada, hay multitud de adjetivos. Desde luego no es un trabajo serio de ingenieros.

    PD.
    Al sr. Morsa que le lleven una varilla sin X, ala, que se joa.
     
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  17. CESOLBE

    CESOLBE Forero Habitual

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    2.2d 175 CV
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    4WD Luxury Aut.
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    Crystal White Pearl Mica
    Pos yo no cambio la varilla jejejeje alargaré el tubito 14mm y santas pasquas.

    Servicio de inteligencia? EING?
     
  18. av265

    av265 Forero Honorífico

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    2.0i 16v 165 CV
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    Aluminum Metallic
    Ten cuidado jefe que van a por ti.

    takanakamorsa.jpg
     
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  19. Morsa

    Morsa Forero Experto

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    Ya tengo la afoto de los que me buscan....por si m cruzo con ellos...
    yakuza1.jpeg

    Estoy salvado av265!!! me portegen Anacleto y Maxwellsmart: ¿no': maxwell.jpg
     
  20. Francisco

    Francisco Forero Experto

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    Madrid
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    2.0i 16v 165 CV
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    Jefe, he capatado un comunicado con el trato que han dado al agente Rompetechos en Hirosima cuando fue a investifar el tema del DPF les dieron argumentos contundentes Habrá que avisar al niño
    Nueva imagen (22).png
     

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