Como mejorar los frenos

Tema en 'Llantas, Neumáticos, Frenos y Suspensión' iniciado por willo, 23 May 2015.

  1. TONO_73

    TONO_73 Forero Experto

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    Ok @willo, entendido pues, yo es que no lo tengo como algo reprochable, otro tema es lo del alabeo, espero que no me suceda...por cierto, aunque me riñas por no volver a leerme el tema completo, se produce solo en el diesel, en el prerestyling, en todos?
    (Digo diesel por la diferencia de peso, aunque según lo digo me siento más estúpido, jjj)
     
  2. willo

    willo Forero Experto

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    Se produce en muchos, no en todos, porque depende de varios factores que es complicado esclarecer. El alabeo se produce por una diferencia de temperatura, que hace que el acero de los discos se deforme, produciendo vibraciones y ruidos muy molestos a partir de unos 100 kms.

    Es algo bastante habitual en Mazda y en muchas marcas (Bmw, etc.). En el foro somos varios que ya nos ha pasado con discos distintos. Y hay un TSB para corregirlo, pero no hay solución definitiva, se vuelve a producir :thumbsdown:

    .
     
    Última edición: 16 Dic 2016
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  3. antonio malaga

    antonio malaga Forero Experto

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    @willo échale un vistazo a esta página ,hay frenos específicos para Mazda 6 ¿iguales a los nuestros? Se ven muy potentes de seis pistones y con agujeros de ventilación

    .:: www.GermanLook.es ::. Inicio - La tienda de accesorios tuning y de competición para los que saben de coches. Especialistas en marcas alemanas y German Look.

    Mirad también en la misma página el apartado suspensión se ven muelles específicos para Mazda cx5 rebajados
     
    Última edición: 17 Dic 2016
  4. willo

    willo Forero Experto

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    No has puesto la página.

    En cualquier caso no se necesita tanto freno, 6 pistones para que... las pinzas son menos resistentes y pesan mas. Con 4 tendríamos de sobra.

    .
     
  5. Malleolus

    Malleolus Forero Experto

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    Yo no veo ninguna página
     
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  6. antonio malaga

    antonio malaga Forero Experto

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    Ya está arreglado
     
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  7. willo

    willo Forero Experto

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    Gracias. Pero ninguno de los kits de frenos que ponen en esa página, vale para el CX-5 o al Mazda 6 GJ (el ultimo). Todos son para modelos anteriores :thumbsdown:... valdrían si tuvieran la pieza específica para el acople de las pinzas (la de color negro de la foto)

    [​IMG]
     
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  8. willo

    willo Forero Experto

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    Última edición: 20 Dic 2016
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  9. FORKLIFT

    FORKLIFT Forero Experto

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    No tiene mucho sentido un disco de mayor dimensiones con la mismas pastillas. Opino que de cambiar el sistema, seria mejor hacerlo completo con las pinzas mayores.
     
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  10. willo

    willo Forero Experto

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    Pastillas o_O?... puedes poner la que quieras que entren en las pinzas originales

    Hombre con otras pinzas frenaría mas, indiscutiblemente. Pero tampoco es que frene mal de origen, el problema es el puñetero alabeo, y con estos discos mejor ventilados y flotantes, seguramente se arregla o como mínimo se mejora. Además los discos flotantes son mas baratos de cambiar después, que los normales. Claro si no te los tienen que enviar de Japón :thumbsdown:

    .
     
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  11. FORKLIFT

    FORKLIFT Forero Experto

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    Coño las pastillas estan a la medida de la pinza, no puedes ponerla con otras dimensiones (que no sea de grosor y seria inferior). O si?
     
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  12. willo

    willo Forero Experto

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    No, claro, por eso te lo decía... has sido tu el que hablaba de pastillas en tu mensaje :whistling: :D

    .
     
  13. Caribiza

    Caribiza Forero Activo

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    Pido perdón por si alguien ya ha comentado algo en particular y sobre todo porque este hilo es tan largo, que voy por capítulos, ... pero alguien ya puesto un enlace de unos artículos sobre frenos. Veo algo que me ha iluminado lo que quizás produzca alabeos sin sentido y no saber el origen, que pueden ser por hábitos nuestros en la forma de conducir y que no todos los tenemos iguales, ....... dice así este articulo, " cuando paramos por completo el coche con los frenos muy calientes y mantenemos el pedal del freno apretado (a pesar de estar parados). En este caso la pastilla transfiere material a un solo punto del disco (el punto en que el disco está enfrentado a la pastilla) y esto crea la variación de espesor que origina el ruido y la vibración antes mencionados.".
    Le damos cera, .. unos después de frenar dejamos el pie en el freno y otros no, ... los discos se van deformando, si, o no, .... según costumbre??
    Salu2.
     
  14. willo

    willo Forero Experto

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    Podría ser una de las causas, pero con eso no se deforma un acero de 28 mm de espesor... porque los discos se deforman.

    Yo suelo circular bastante rápido, sobre todo en viajes. Y he cambiado mi forma de frenar, para intentar no producir el alabeo, o por lo menos que tardara mas en aparecer. Y justamente lo que hago es no frenar sin soltar el pedal... freno y suelto, freno y suelto, etc. De manera que el disco y las pastillas se enfríen mas.
    Y no ha servido de nada se me han vuelto a alabear :thumbsdown:

    .
     
  15. Caribiza

    Caribiza Forero Activo

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    No creo que el articulista se refiera a la forma de frenar, mas bien estimo que se refiere a cuando van bien calientes, paras en un sitio y mantienes el pie sobre los frenos.
    Todo el calor que llevan las pastillas fríen solo una parte del disco, que tocan en ese momento, durante minutos, ... minutos o ...
    No entiendo, pero es lo que creo que indica en esa lectura. :)
    Salu2.
     
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  16. DioS_MorpheuS

    DioS_MorpheuS Forero Experto

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    Muuuy buena pinta este kit, al aumentar diametro se tiene que ganar bastante en rendimiento y también deberia bajar la temperatura. Posiblemente solo valgan para llanta de 19". Me parece una idea cojonuda conservar la pinza.:inlove::inlove:
     
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  17. willo

    willo Forero Experto

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    Si, pero conseguirlos es lo complicado, y luego los recambios igual :(

    Mucho mas fácil sería con este kit... además de mejor

    .
     
  18. CHUKI

    CHUKI Forero Experto

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    El primer kit que pusiste con pinzas etc, tiene muy buena pinta, sabes por cuanto saldria la compra conjunta?? o individual, creo recordar que era en alemania no, @willo ???
     
  19. willo

    willo Forero Experto

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    No se de cual me hablas, he puesto varios. A mi los que mas me convencen en precio/calidad son estos 3, sobre todo el último:

    Custom BBK Front & Rear for MAZDA CX-5 (13~up) Bolt-on Big Brake Kit (CEIKA Custom Big Brake Kit | Fully Bolt-on for your Car Model | Street to Pro Race)

    Mazda CX 5 (12~up) Front Big Brake Kit - CX-5 - Mazda - Brake Kits


    En los 3 casos hablamos de kit delantero con:

    - Discos flotantes y rayados de 330 mm x 32 mm (mas grandes y gruesos que los originales)
    - Pinzas de 4 pistones (mas grandes que las originales, sin pasarse)
    - Piezas suplementarias de acople para el CX-5
    - Pastillas delanteras deportivas
    - Latiguillos metalicos (en alguno, en otros opcional)

    Estos kits son de muy buena calidad, pudiendo elegir componentes, y de marcas conocidas. De un tamaño pequeño para los kits que se venden, pero mas que suficiente para nuestro coche, y con la ventaja de ser mas ligeros, ya que cuanto mas grandes, mas pesan. Y con unos precios mas o menos ajustados... hablamos de unos 1300€. Salvo el ultimo de Vmaxx que están mirando los alemanes... con la oferta que les han hecho (950€) hablamos de un precio buenísimo. Por eso comentaba de hablarlo con ellos y sumarnos al pedido... comentan que hasta enero tienen la lista abierta, pero hay que contactar con ellos, y necesitamos alguien que maneje bien el inglés (si fuera alemán todavía mejor :rolleyes:).

    Imagino que los de Vmaxx, después del pedido de los alemanes y con la homologación TUV, los tendrán a la venta también, pero claro a precio normal... 950 + IVA + Envío. Lo que sería mas o menos los 1300€ de los otros.

    .
     
    Última edición: 20 Dic 2016
  20. DioS_MorpheuS

    DioS_MorpheuS Forero Experto

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    Y cuanto nos costaría homologar esto? Lo mismo toca pasar por el inta...
     
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