¿correa o cadena en la distribución?

Tema en 'Mecánica' iniciado por ricardo, 15 May 2012.

  1. ricardo

    ricardo Forero Activo

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    Hola núnca he tenido un mazda, y me pregunto si el cx-5 lleva correa o cadena en la distribución, en el catalogo no he visto que lo aclare, alguno lo sabe con seguridad.
     
  2. Francisco

    Francisco Forero Experto

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    Hola, Ricardo. Tengo un CX 5 de gasolina y cuando lo compré hace tres semanas, el jefe de taller del concesionario me dijo que llevaba cadena de distribución. No sé si los motores diesel llevan correa o cadena. Espero que sí.

    Saludos.
     
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  3. Luido66

    Luido66 Forero Activo

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    A mi me han dicho que los diesel tambien vienen con cadena.

    Un saludo!
     
  4. Hola,

    Hay en youtube un par de vídeos de ambos motores, donde se ve que llevan cadena.
     
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  5. Ya los encontre: el de gasolina:
    (al principio)
    Y el diesel:
    (minuto 0:47)

    Un dato curioso: en el gasolina, la cadena arrastra a ambos ejes de levas (como es habitual en motores DOHC de 4 cilindros), mientras que en el diesel arranstra al arbol de levas de escape. El de admisión es arrastrado por éste mediante engranajes. Esto supongo que es para tener ambos ejes de levas más próximos entre sí, y tener de ese modo las válvulas de admisión y de escape paralelas entre sí y no en ángulo. Nunca había visto esto.
     
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  6. ricardo

    ricardo Forero Activo

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    Gracias por la aclaracion y por el video Francisco SC, muy demostrativo y se ve clarsamente que usa cadena. Asi que mejor ,menos mantenimiento.
     
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  7. Agus

    Agus Forero Activo

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    Jo Francisco, me he quedado a cuadros, o eres mecánico o un apasionado de los motores. Nunca me he parado a pensar si la cadena arrastra al arbol, a la leva, a la distribución o a los piñones. Que nivelazo macho.
    ;)
     
  8. JAVMAN

    JAVMAN Forero Experto

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    ¿Mande?
     
  9. MazdaBlanco

    MazdaBlanco Forero Activo

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    Lo bueno que tiene esto de la cadena, es que nos tendremos que olvidar de cambiar las correas a los 120.000 km normalmente
     
  10. Pues eso, con cadenas arrastrando la distribución, se olvida uno del cambio de correa (operación que vale un pastón) y del riesgo de romperlas (avería que cuesta casi lo que un motor nuevo).

    (Agus: no soy mecánico, cosa que mi mujer me recuerda no del todo amablemente cuando vuelvo del garaje con las manos llenas de grasa :D ).
     
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  11. Agus

    Agus Forero Activo

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    Barcelona
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    Black Mica
    jajajajaja, da igual, por mi parte quedas inaugurado como el mecánico oficial del foro.
    ;)
     

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