Vergüenza le debería dar al Estado Será gilipollas el del Mini, primero adelanta en linea continua (doble) y además pega un frenazo y se queda parado. Hay cada imbécil por el mundo , le deberían quitar el carnet, y se acabo .
Me guardo mi opinión al respecto tras conocer un poco lo que se cuece en las "autoridades" de cierto inefable país centroafricano. No puedo estar más de acuerdo, además, desde que cogí el carnet hace unos pocos años (6 todavía) hasta hoy.....he mejorado mucho mi conducción, aunque mi mayor error siga siendo el exceso de velocidad....que lo voy mejorando poco a poco xD Francisco.....ésa escala, sabiendo subir por ella es hasta más segura que la real....aunque yo sigo opinando (en contra de mi compañía) que lo mejor para los embarques en O.P.L. (Off Port Limits) es una buena "viuda"
Acabo de ver algo que no me cuadra Este Seat 1430 de Julio Iglesias puede ser tuyo (y lo sabes) Hablan de un Seat 1430 Especial, con motor 1600 cm3, pero muestran un 1430 normal (que dicen fué de Julio Iglesias). No me suena que Seat fabricara ese motor con esa terminación. A ver si @Francisco SC o cualquiera que haya conocido estos coches, recuerda si existió un 1600 con terminación normal, para sacarme de dudas. Gracias Los Seat 1430 Especial con motor 1600 cm3 (llamados FU y muy apreciados en esos tiempos...) tenían otras llantas, otra parilla delantera, un plástico negro entre los pilotos traseros y el anagrama 1600 en la parte trasera. Seat tenía entonces equipo de competición que ganó el campeonato de España, y hasta participo en el europeo, incluido Montecarlo logrando buenas plazas con Salvador Servía. .
NO es la única falacia de ese anuncio. Dice que el 1600 con sus 116 CV duplicaba en potencia "modelo básico (64 CV)..." Vamos a ver, el modelo básico del SEAT 124 (el de los dos faros redondos), que fué el primero que yo conduje allá en la noche de los tiempos, tenía 1200 cm3, y 64 CV. El modelo básico del SEAT 1430 (el de los cuatro faros cuadrados), tenía 1438 cm3, y 75 CV, no 64. Edito: ahora que lo pienso, creo que sí existió ese 1600 con esa terminación... Pero creo recordar que ponía "1600", no "1430"... Por cierto, cómo andaba ese motor 1600.. yo tuve un 131 L (1430) y un amigo tenía un 131 E (1600). La noche y el día...
no ae ai aera un tonfo o no, pero yo he tenido el seat 1430 1800 FU qu era igual que ese y luego tuve el 124 que salio posterior con los faros rectangulares apaisados que era 1600 con 5 velocidades por lo que no se si sera como decis tongo o no pero creo que puede ser, por cierto el que quiera la honda de antonio banderas la tengo para vender jejejejeje este es el 1430 1800FU y este el 124 1600 5 velocidades y por cierto el autentico FU era el 1800 y le llamababan LA LOCA, era el preferido por el vaquilla para sus palos jejejeje
Los primeros FU eran 1600, eso seguro, y luego sacaron el 1800. Mi Padre trabajaba en la central de Seat en Madrid y me contó mil veces esas historias El segundo lo llamaban FL, y también lo hubo con 1800, pero decían que era menos deportivo. Aunque Seat Competición acabo 3º y 4º en el Montecarlo de 1977, con Salvador Cañellas .
@willo aquí vienen fotos de la documentación del coche donde se aprecia la matricula,el propietario y el modelo. Sería de los primeros 1600?? El 1430 de Julio Iglesias a subasta
No, la ficha técnica no esta, solo el permiso de circulación, la factura y la cédula de identificación fiscal (que ya no existe). La cilindrada solo viene en la ficha técnica. .
Anda coño, eso no lo había visto... lo que yo decía, es un 1430, no un 1600. Mil gracias @Forero-CX5 estás en todo .
Este fin de semana ha sido el Race of champions o carrera de campeones donde se ha proclamado vencedor Juan Pablo Montoya. Os dejo algunos videos de muestra, incluido el susto protagonizado por Pascal Wehrlein:
Una foca toma el sol en el techo de un coche Un puñado de matasuegras en el tubo de escape es el vídeo más chorras que vas a ver hoy ¿Jugamos con los logos de los fabricantes de coches? Y ahora algo en serio, va... Vídeo: el fascinante calentamiento de un motor frío a través de una cámara térmica
No me suena haber visto algo así por aquí.... Desde el desconocimiento, siempre pensé que los coches "debían tener" algún modo de protección frente a posibles errores y/o "descerebrados"....Será así en nuestro coche? (mejor no probarlo) Locura del día: ¿qué sucede si introduces la marcha atrás a más de 110 km/h? (ver vídeo) Si esto ya está tratado en algún hilo, me lo decís y lo borramos. Saludos.
A mí me pilla al lado de ellos, y me gano una larga estancia en la cárcel. O en el hospital, tal vez más seguro...
