Dilución Aceite y Gasoil. 2º Fase: Evolución de las medidas adoptadas por Mazda

Tema en 'Mecánica' iniciado por Morsa, 6 Feb 2013.

Estado del tema:
Cerrado para nuevas respuestas
  1. Morsa

    Morsa Forero Experto

    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    2WD Style Aut.
    Color:
    Metropolitan Grey
    Buenas noches compañeros. Abro este nuevo hilo para poder analizar como nos va yendo con las medidas que nos va a ir aplicando Mazda con el asunto y para los que no le aplican nada, que se quejen.

    Lanzo el guante con dos temas:

    Varilla nueva, a vigilar desde que nos la pongan hasta donde llega el aceite y sobre todo si pasa de la antigua X (más o menos al 50% de la medida de la nueva X), como sigue subiendo y si se encienden luces.

    Segundo, vigilancia de la nueva repro que por lo que vemos CESOLBE es un CX-5-conejo y ya la tiene y a Alvin se la va poner el técnico de Madrittt.

    Y el resto...como siempre.

    ¡Hala!, a cascar. :D
     
  2. Morsa

    Morsa Forero Experto

    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    2WD Style Aut.
    Color:
    Metropolitan Grey
    El plan que tengo previsto cuando vaya el lunes a cambiar el aceite es exigirlo en la bola del máximo. Ni pasado, ni debajo y mirarlo delante de ellos (varilla B, ojo), que me enseñen el bidón del tipo que le han puesto, así como el filtro viejo. Y que tipo de reset le han hecho al PCM con este cambio.
    Además una relación de todo lo que le hicieron al coche antes, copia de mi libro de mantenimiento, a ver que figura si figura algo y declaración por escrito de los cálculos que hicieron para decidir que no me lo cambiaban en octubre, que % de dilución tenia y cual es la tolerancia máxima. Por que si deciden que estaba en tolerencia tiene que saber los valores, pero esos eran los de la varilla A, ahora estamos con la varilla B....les preguntaré por la varilla C :D
     
  3. Alvin83

    Alvin83 Forero Experto

    Ubicación:
    Barbera del Valles (Barcelona)
    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    2WD Style
    Color:
    Sky Blue
    Morsa vas a tener que ir al mes siguiente para que te preparen los deberes que les vas a mandar jijiji!!

    Yo cuando vaya hoy o mña intentaré sacar toda la info que pueda, vamos que tengan, que no será mucho.

    Ahora no se donde lo he leido, pero webert tenia el coche en el taller como yo y le venia un ingeniero desde madrid tambien.
     
  4. av265

    av265 Forero Honorífico

    Ubicación:
    Santurtzi
    Motor:
    2.0i 16v 165 CV
    Versión:
    2WD Style
    Color:
    Aluminum Metallic
  5. fuzfuzfuz

    fuzfuzfuz Forero Experto

    Ubicación:
    Valencia
    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    4WD Luxury
    Color:
    Crystal White Pearl Mica
    Te has confundido al leer el mensaje es: TECNOLOGÍA DIÉSEL LIMPIA los bolsillos de un modo INSUPERABLE
     
    A Francisco SC le gusta esto.
  6. Morsa

    Morsa Forero Experto

    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    2WD Style Aut.
    Color:
    Metropolitan Grey
    Y más cuando es exactamente el mismo motor que el CX-5, solo le han cambiado la varilla :D con respecto a como salieron los nuestros. Ya veis el artículo que he puesto del Mazda 6, Diesel "GREEN". Si un motor tiene que cambiar el aceite dos o tres o más veces de lo preconizado ya está CONTAMINANDO por la necesidad de reciclar muchos más desechos por culpa de esa TECNOLOGÍA INSUPERABLE que se supera a si misma.

    Alvin83 ¿ha tardado mucho el madrileño a meterle el chute a tu Bestia?. ¿era un Druida con manta encima para que nadie lo viera?
     
  7. ankara

    ankara Forero Experto

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    4WD Luxury Aut.
    Color:
    Sky Blue
    Me han llamado del taller para decirme q van a realizar el cambio de aceite y filtro. De la varilla B nada de nada. Q Mazda no les ha dicho nada. El del taller despues de lo hablado ayer se ha quedado flipado, pero dice q si no le mandan la varilla no la puede cambiar.
    Pues he mandado un escrito a Mazda y me han contestado q mañana van 2 tecnicos de Mazda, no uno, si no 2, a mirar el coche.

    Le he recordado q quiere un informe detallado de todo lo realizado al coche.
    Mañana os contaré.

    Esta es el email q me han mandado

    "Estimado Sr.:

    Tras leer su último correo electrónico, hemos contactado con el Servicio Autorizado Mazda, Autoriente quien nos confirma que su vehículo se encuentra en sus instalaciones, por lo que Mazda Automóviles España desplazará mañana a dos técnicos, para evaluar el estado del mismo y determinar las intervenciones necesarias.

    Una vez que nuestros técnicos pasen por Autoriente, aprovecharemos para poder responder a las cuestiones que nos planteaba en los días pasados, atendiendo a su caso particular.

    Quedamos a su disposición para cualquier cuestión que desee plantearnos.

    Atentamente"
     
    A Morsa le gusta esto.
  8. Alvin83

    Alvin83 Forero Experto

    Ubicación:
    Barbera del Valles (Barcelona)
    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    2WD Style
    Color:
    Sky Blue
    Intento resumir con l movil. Me han cambiado aceite y filtro y repro misteriosa y la varilla c llega en unas semanas.

    No ha dejado ver al mecanico la nueva repro. Le ha dicho que modifica l parametro xa que chivato de la dilucion salga mas tarde. Con la varilla b saldria l chivato sin llegae a la x, y ahora saldra cuando aceite sste mas alto. Respecto a las regen cada 200kms no sabe. Respecto a q % admite de gasoli tampoco.
     
    A Morsa le gusta esto.
  9. Alvin83

    Alvin83 Forero Experto

    Ubicación:
    Barbera del Valles (Barcelona)
    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    2WD Style
    Color:
    Sky Blue
    Respscto varilla c no sabe nada. Que hay 4 casos n españa cn este tema.
     
  10. Alvin83

    Alvin83 Forero Experto

    Ubicación:
    Barbera del Valles (Barcelona)
    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    2WD Style
    Color:
    Sky Blue
    La varilla llega n unos dias. Mazda 6 tiene b. He llegado a la hora de plegar y no he pedido murar aceite delantw suyo. Ahora lo mirare. Me ha hecho una regen rara me ha durado mucho mña sxplico mejor. No la he acabado. Le ha enseñado l mecanjco mi mail con bateria preg y no le ha contestado ninguna. Ya sabe q miramos (bueno mira Morsa) foros ext y de si era la regen Australiana no ha rsspondido.
     
    A Morsa le gusta esto.
  11. Alvin83

    Alvin83 Forero Experto

    Ubicación:
    Barbera del Valles (Barcelona)
    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    2WD Style
    Color:
    Sky Blue
    Al propio mecanjco le ha parecido raro tanto misterio.
    Se me hielan las manos. Mña intento mejorar resumen.
     
  12. Morsa

    Morsa Forero Experto

    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    2WD Style Aut.
    Color:
    Metropolitan Grey
    Grc Alcin t saje eh muy intercante das mas inpormaton ke le hilo de 9una pkinas, tio. kracias
     
    A Francisco y Bombur les gusta esto.
  13. Morsa

    Morsa Forero Experto

    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    2WD Style Aut.
    Color:
    Metropolitan Grey
    En serio, es una locura y un laberinto, si no saben que % de tolerancia admite ¿cómo triman las alarmas?. Esconden información, eso está claro. La varilla aleja la queja y la repro pone la electrónica al a altura de la X...¿y nada más?. Esperemos que haya más en esa máquina secreta. Hoy tocaba mirar el aceite. Lo tengo casi a mitad de camino de mi X "B", o sea casi en la X "A". Curioso de saber que daría en la X "C". :(

    Por cierto, en ningún foro foraneo hablan de una tercera varilla ni de maquinas extrañas que van de conce a conce, pero eso no quiere decir nada, a la gente la citan y no saben lo que pasa dentro.
     
    A danny33500 le gusta esto.
  14. Alvin83

    Alvin83 Forero Experto

    Ubicación:
    Barbera del Valles (Barcelona)
    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    2WD Style
    Color:
    Sky Blue
    La opinion (personal) del mecanico era que la C no debe andar muy lejos de la B. Y casi descarta que la C no tenga X. Eso es Morsa han cambiado parametro adecuandolo a la nueva X. Pero incluso le extraña al propio mecanico xq si solo era eso no necesitaban ni un ingeniero especial ni una maquina especial. Me quedo con que la regen que me ha hecho a sido rara y al ver la media del consumo no me subia le he dado mas caña y no la he conseguido subir, cuando al menos 2 décimas si me subia antes.
     
  15. husky71

    husky71 Forero Activo

    Ubicación:
    Piacenza - Italia
    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    4WD Luxury Aut.
    Color:
    Aluminum Metallic
    joder pero yo no entendía nada. Hay demasiadas abreviaturas.
     
  16. Morsa

    Morsa Forero Experto

    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    2WD Style Aut.
    Color:
    Metropolitan Grey
    Ahora te vamos a mirar todos con lupa Alvin83, no te nos escondas. :D
    EDITO: Por cierto es la segunda vez que te lo cambian, ¿Cuantos Kms. tienes ahora?
     
    A husky71 le gusta esto.
  17. Morsa

    Morsa Forero Experto

    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    2WD Style Aut.
    Color:
    Metropolitan Grey
    Pongo lo que me contesta nuestro amigo y compañero sufridor change-man, el de los cuatro cambios:

    Hi Morsa. The reprogramming of the power control unit (pcu) is like upgrading the operating system on a computer. The firmware is reprogrammed by another computer connected to the pcu. Firmware is software which will not disappear like ROM. It probably uses an eeprom. That is an 'electrically erasable programable read only memory' chip or chips.
    I have the 2.2 diesel GT and it was reprogrammed in early January. I have done 4000k since then and there is no real oil growth unlike before. If anything a max of 2mm if that. At that rate it should never reach the top of the old dipstick never mind the new one. Previous oil changes were at 2800, 4000, 6800 and at 8700 (before I went on a trip).

    ....La reprogramación del PCU es como actualizar un sisterma operativo de un ordenador. El firmware se reprograma por otro ordenador conectado a la pcu....etc, que no se evapora y que hay que cambiarla eléctricamente...etc..Mi 2.2 D fue reprogrammado a principios de enero. Desde entonces he hecho 4000 km y no ha subido apenas el aceite como antes. Como mucho un maximo de 2 mm. A ese ritmo nunca alcanzará el máximo de la antigua varilla mucho menos la nueva...etc.
     
  18. Alave

    Alave Forero Activo

    Ubicación:
    Madrid/Barcelona
    Motor:
    2.2d 175 CV
    Versión:
    4WD Luxury Aut.
    Color:
    Crystal White Pearl Mica
    Por fin!!!!!!,
     
    A Francisco le gusta esto.
  19. Alvin83

    Alvin83 Forero Experto

    Ubicación:
    Barbera del Valles (Barcelona)
    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    2WD Style
    Color:
    Sky Blue
    Morsa tengo 11300kms.
     
  20. Jordi

    Jordi Forero Experto

    Ubicación:
    Premia ( Barcelona)
    Motor:
    2.2d 175 CV
    Versión:
    4WD Luxury Aut.
    Color:
    Crystal White Pearl Mica
    Bueno, parece que esto ya esta resuelto. A disfrutar del pepino, señores, que hay coche para muchos años
     
Estado del tema:
Cerrado para nuevas respuestas

Compartir esta página

Este sitio usa cookies, propias y de terceros. Si se continúa con nosotros entendemos que se acepta el uso de cookies. Aceptar Más información