sensor refrigerante inexistente, daño motor

Tema en 'Mecánica' iniciado por borisnokit, 13 Ago 2012.

  1. borisnokit

    borisnokit Nuevo Forero

    hola, tuve un problema con mi auto, me choco un pájaro rompiendo los dos radiadores; en donde se salio en forma abrupta liquido refrigerante el cual daño el motor y aseguradora no me quiere responder, como me puedo defender en este caso, el auto no tiene sensor que indique que refrigerante se salio por completo y menos un sensor que indique que motor esta caliente y sin esos sensores el motor se fundió. es una falencia del vehículo, favor como puedo reclamar a mazda que responda también por que vehículo no presenta sensor de perdida de refrigerante el cual no me advirtió y daño el motor. cuando compre el auto el vendedor me dijo que tenia sensor en todas partes y no tendría problemas. pero no fue así.
    espero me puedan orientar.
     
  2. TraxNet

    TraxNet Forero Activo

    Ubicación:
    Alicante
    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    2WD Style
    Color:
    Crystal White Pearl Mica
    No tiene sensor de temperatura? Eso es muy preocupante...
     
  3. Jordi

    Jordi Forero Experto

    Ubicación:
    Premia ( Barcelona)
    Motor:
    2.2d 175 CV
    Versión:
    4WD Luxury Aut.
    Color:
    Crystal White Pearl Mica
    Algun indicador debe haber. Es imposible que te quedes sin liquido y el coche no te avise.
     
  4. av265

    av265 Forero Honorífico

    Ubicación:
    Santurtzi
    Motor:
    2.0i 16v 165 CV
    Versión:
    2WD Style
    Color:
    Aluminum Metallic
    Si tiene sensor de temperatura,
    Temperatura.JPG
    Cuando el encendido está conectado, el
    la luz ilumina un momento en color azul y luego
    se apaga.
    La luz parpadea en rojo cuando el refrigerante del motor
    temperatura es extremadamente alta, y
    se ilumina fija en rojo cuando el refrigerante del motor
    la temperatura aumenta aún más, esto es mas o menos lo que pone en el manual.
     
  5. borisnokit

    borisnokit Nuevo Forero

    Ok, esta en azul al encender, pero no existe sensor que indique que refrigerente se vacio completamente, por ende no tiene como avisar si no existe liquido en vehiculo, si esta en alta temperatura no indica ya que liquido se vacio.

    Eso queria explicar, sin liquido no hay aviso,
     
  6. Eduardo

    Eduardo Forero Activo

    borisnokit, el pajaro ademas de los dos radiadores, te rompio la rejilla plastica de la "parrilla" (o esta es una de los dos),
    te pregunto por que por el golpe debistes haberlo "sentido" y detener el auto para ver el daño.

    verificaste si hubo algun daño al momento del impacto?
    no tengo el auto, pero av265, asegura que tiene el sensor de temperatura, este debio cambiar de color casi de inmediato.

    un "problema" importante para pensar, antes de comprar el auto.
     
  7. av265

    av265 Forero Honorífico

    Ubicación:
    Santurtzi
    Motor:
    2.0i 16v 165 CV
    Versión:
    2WD Style
    Color:
    Aluminum Metallic
    Eso mismo pienso yo Eduardo, que siendo un golpe como para romper el radiador, tendría que haber verificado los daños antes de continuar, y en el caso que superficialmente no se apreciase nada, al coger temperatura el motor, el testigo tuvo que cambiar de color, de todos modos borisnokit, ponte en contacto con Mazda para que te den una respuesta oficial.
     
  8. TraxNet

    TraxNet Forero Activo

    Ubicación:
    Alicante
    Motor:
    2.2d 150 CV
    Versión:
    2WD Style
    Color:
    Crystal White Pearl Mica
    Yo hablaría con un abodago :)
     
  9. FORKLIFT

    FORKLIFT Forero Experto

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    GETAFE
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    Versión:
    4WD Luxury Aut.
    Color:
    Crystal White Pearl Mica
    Hola, todos los coches tendrían que llevar reloj de temperatura de agua y de aceite es como mejor se va controlando. Por otro lado si un coche se queda sin agua los sensores no leen temperatura pues tienen que estar en contacto con el agua.
     
  10. Yo entiendo lo mismo que Forklift: para que el sensor de temperatura (que lo que "siente " es la temperatura de agua) detecte una temperatura excesiva, tiene que estar en contacto con el agua. Pero para que no detecte esa alta temperatura, la pérdida de agua ha tenido que ser masiva e inmediata. ¿No notaste nada?

    Yo tuve un coche hace años (un Seat 131) al que se le rajó el radiador de una pedrada. Perdió agua rápidamente (acompañada de una enorme nube de vapor) y comenzó a calentarse rápidamente. El indicador de temperatura sí que acusó el incremento, ya que la pérdida de agua fué rápida pero no inmediata. De cualquier modo, fué ten escandalosa que ya había parado el motor mucho antes de sufrir daños... era demasiado obvio que había perdido el agua.

    En otra ocasión, en un alfa 33, colisioné contra un pájaro en autopista, contra la parrilla delentera. Sin daños ningunos para parrilla ni para el radiador, aunque el pobre pajarito quedó destrozado... Claro que era un pajarito pequeño.
     

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