235/50-19 o 235/55-19

Quiero montar las crossclimate y hay estes dos medidas. Ambas son equivalentes.
Cual me recomendáis?

 

Para la llanta original que es de 7 pulgadas creo que es mejor la 55. En teoria el limite de las llantas de 7 pulgadas es 225, pero al tener un perfil ancho de 55, se le puede calzar la 235, ya que asi la goma se asienta mejor. Aunque alomejor con 50 tambien se ajustan bien.
A ver que opinan los que ya han montado 235, si ha montado alguien con perfil de 50.

 

Tiene su lógica, gracias. A ver si alguien me puede decir algo mas.

 

Yo iría por 235/55, aumentaría el ancho respetando el perfil aunque sean compatibles creo que depende de lo que quieras, más o menos deportividad, cuestión de gustos...

 

Yo tengo puesta la 235/55, en crossclimate, y muy bien; el coche ha mejorado en todo, incuso parece tener mejor suspensión, en caminos bacheados. Por contra ha subido 2 décimas el consumo;pero a mí, en particular, no me preocupa.

 

Con el cambio de medida alarga 1.37%, así que cuando marca 100km recorridos, realmente hs recorrido 101.37km, adi que se compensan esas 2 décimas.

 

La 55. Queda Preciosa, mejor que la toyo al tener más perfil.

 

me gustaria poner unas 235, vale la pena realmente ? DE ser asi alguna recomendación se agradece

 

La diferencia entre una 225 y 235 apenas se aprecia. Los primeros que empezamos a montar la 235 fué porque la Crossclimate no existía en 225, y hace 4 ó 5 años era más fácil encontrar 235 que 225.
Hoy en día, que hay suficiente variedad en 225, creo que no merece la pena montar 235.

 

Yo se la puse en mi anterior CX-5 y no notaba la diferencia, sólo que visualmente se veía algo más de neumático y estéticamente quedaba mejor.

 

Ya hay Cross Climate en 225?

 

si ya venden la CrossClimate para 225, aquí puedes verlo MICHELIN CrossClimate SUV

 

mas preciso imposible, gracias

 

Perdon que discrepe pero el cambio de 225 a 235 solo afecta a la anchura de la rueda, por tanto la distancia recorrida es la que marque, no varía. Otra cosa sería cambiar el diámetro de la circunferencia de la rueda.

 

La anchura tambien repercute en la altura segun tengo entendido. La altura en mm es, en este caso, el 55% de la anchura 225 o 235 segun sea el caso.

 

Si aumentas ancho y mantienes perfil, aunentas diámetro de la rueda, dado que el perfil es un porcentaje del ancho.

 

Al variar el diámetro, varía la longitud de la circunferencia

 

Buenos días, como ya se comentó sí que varías el perfil porque es el porcentaje de la anchura. La velocidad marcada y la distancia recorrida por tanto varían. Yo tengo 235/55/19 montadas porque cambié las llantas y la garganta de estas era mayor y me quedé sin margen en el velocímetro (1km/h respecto a la real) y variaciones en la distancia recorrida (cada 100 km recorridos marca un par de ellos menos). Todo esto es cierto que venía especificado en la ficha técnica de la llanta con esta medida de neumático, no así con la 235/50.
Un saúdo.

 

Clar, pero de 225 a 235 no varía el diámetro, lo que varía es la anchura del neumático. Otra cosa es cambiar de perfil 55 a perfil 50.

 

Un perfil 50 de una 225 no es lo mismo que un perfil 50 de una 235... el perfil mide el % de altura respecto a la anchura.


Un saludo.