Hola a todos, Me presenté hace un rato en el foro de presentaciones. Soy nuevo en el foro y no soy todavía propietario del CX5. La razón de este post es preguntaros la fiabilidad de los motores 2.2d 150 CV de 2012. Resulta que un amigo ha puesto a la venta el suyo y a mi me viene bien, pero he leído los problemas con el árbol de levas, con los filtros de partículas y aunque el coche está impecable, me asusta comprarlo sin saber su fiabilidad. El modelo de mi amigo es de 2013 y ahora tiene 107000KM. Él no ha tenido ningún problema más allá de cambio de batería y me fío 100% de él. No faltaría más, es amigo....pero no tiene mucha idea de mecánica. ¿Hay gente por aquí con ese motor que le haya hecho 300000 Km, por ejemplo? Vaya, que toda recomendación que me hagáis me viene fenomenal. El coche lo he probado varios días y la verdad es que va de cine pero acabo de salir de una mala experiencia con un VW Touran y no quiero meterme en averías constantes... Gracias
Ni se te ocurra quedarte ese coche. Si ya has visto el hilo del foro que hay sobre ese asunto ya sabes de qué va, si no léetelo bien porque ese coche puede ser una bomba de relojería.
Muchas gracias. Me voy a releer bien el hilo y a verificar la fecha de fabricación. ¿Creéis que en el taller oficial pueden darme más info?
La pregunta del taller era más bien... si asumiendo las horas de mano de obra ellos abren para ver cómo está el árbol de levas, ¿podríamos tener constancia del estado de ese motor? Como podeis ver soy un gran experto en mecánica...
Por si te puede ayudar, te copio enlaces de este foro donde compañeros comentan sus problemas con este motor. Grave problema de motor 2.2d 175 CV SEGUIMIENTO TSB BOMBA VACIO (ARBOL DE LEVAS)
El motor es practicamente igual, son primos hermanos. Varía la electronica y poco mas. Las averías las comparten.
Os pongo al día.. Lo he llevado al servicio oficial a pasar la última campaña que no estaba hecha y les pido que desmonte la tapa de balancines para ver di está afectado. Al día siguiente me llaman y me dicen que tiene afectado el árbol de levas y el turbo. Unos 2100+IVA. Si me lo quedase por 10500 euros (mi amigo podría dejármelo por ese precio) y asumiese yo la reparación.. con 108.000 Km que tiene, ¿os parecería una buena compra? En el servicio oficial me dicen que sí merecería la pena porque ya estaría reparado y no habría problema posterior. El jefe de taller me comenta que le gusta mucho el motor y cómo responde....¿Cómo lo veis? ¿Podría tener averías posteriores debido a esta? El coche no ha entrado estropeado en el taller...
Se que cuando te ilusionas con un coche es difícil no justificar su compra, pero en este caso y si tanto te agrada llegaría a un acuerdo con el amigo en el precio. Le daría un buen repaso en un taller de confianza, arreglaría todas las anomalías y estría listo para otros 100 kms cuando menos. Con ocho años, casi 11.000 euros, mas transferencia.....rebaja ese precio para cubrirte y estaría bien. 10.000 euros pero reparadas las anomalías estaría bien. Otra opción es buscar algo similar pagando un poco mas pero con otra motorización. Yo tuve la duda para adquirir un Kia Sportage de un amigo, por 18.000 euros, full equipe, de 4 años con 3 de garantía...con 60.000 kms, pero 18 mas tranferencia, mas....no bajas de 20.000, con esos kilómetros. Decidí pagar 28.000 por el CX5 Signature de 10 meses y 9.000 kms, casi de estreno, estoy encantado por la decisión. Yo acabo de vender un jaguar para comprar el CX5 al mecánico de confianza, rebajando el precio por tener que cambiar una sonda, mas a los tres dias se le rompen los soportes de uno de los faros, 190 euros de desguace, con idea de cambiar el embrague....el precio no bajaba de los 3.000 y se lo he dejado en 2.300, pero nadie sabe mejor como está el coche...y asume todo lo que surja. Por cierto, valoración-tasación de hacienda, 2.400 euros!!! con 15 años, creo que Hacienda ha incrementado mucho las tasaciones sin nadie saberlo, antes un coche así no pasaba de los 1.500 euros, a pagar el 4%.
Buenas tardes foreros: Soy un valiente, quiero comprar en nivel 2.2D de 150cv, porque me encanta este modelo, pero para evitar los fallos del árbol de levas y bombas de vacío... Me voy al modelo del 2016, ahí creo que todos estos fallos están subsanados... No es así? Es verdad que es un riesgo... Pero en el modelo del 2016, awd, creo que hay que tener cuidado con las luces... En vez de motor.. Por más que leo y leo.... No me queda claro, como han quedado el modelo de fabricación 2016 respecto a fallos... Una ayudita???
A mime dijeron lo mismo. De Mazda un gasolina, en diesel no es igual, pero tampoco creo que sea tan malo comprar un diesel de Mazda.
Yo me guio por la gente que conozco y son amigos con mazda motor diésel y a todos les ha dado mas o menos fallos... seguramente haya gente que no tienen ningún problema, pero tratándose de un desembolso tan grande yo no me arriesgaría que luego ademas sabemos lo que pasa con el servicio post venta de mazda.
