Homologar llantas 20" ó 21" | Club Mazda CX-5

Homologar llantas 20" ó 21"

Tema en 'Llantas, Neumáticos, Frenos y Suspensión' iniciado por Marcus jm, 30 Ago 2015.

  1. Marcus jm

    Marcus jm Forero Activo

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    Buenas a todos,
    Llevo llantas de 19" las del luxury y desde que compré el coche me ronnda por la cabeza la idea de montar llantas de mayor pulgada pero el problema es el tema de homologación.
    Hablando con el jefe de taller del concesionario mazda en el compre el mio me comentó que homologando un mazda cx5 todos los demas mazdas nos podriamos aprovechar y nos ahorraríamos trámites de ingeniería y el coste del mismo, solo habría que ir a la itv con el papel del ingeniero y quedarían homologadas.
    Alguien a homologado llantas mas de las 19" homologadas por Mazda o tiene la intención de hacerlo?
    Se podria repartir costes para todos los interesados y aprovecharnos todos de ese trámite.
     
  2. willo

    willo Forero Experto

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    Que yo sepa, nadie ha montado mas de 19 en el foro.

    Además del proyecto del ingeniero hace falta un certificado de instalación de un taller autorizado (legal), igual con la factura vale, no lo sé.

    En cualquier caso no es una cosa muy cara... he visto por internet que por unos 100€ te la pueden hacer. Tienes bastante información sobre esto en internet

    http://homologar-llantas-itv.com/quienes-somos-s2.html

    http://itvhomologacion.com/homologar-llantas-y-separadores

    http://www.mcingenieria.com/es/servicios/homologacion/llantas

    .

    Ten en cuenta una cosa, no hay mucha disponibilidad de neumáticos de 20" y de 21" imagino que menos. Suelen ser neumáticos muy anchos, por que aunque los hay mas estrechos, para esa medida de llanta no los suelen tener. Y además en esas medidas suelen ser llantas con mas anchura de 7", con lo cual hacen falta neumáticos mas anchos para llenarlas. Y tendrás que buscar unos neumáticos de las medidas que te hacen falta para ser equivalentes a las medidas que llevamos, cosa complicada ya que las medidas de Mazda son poco comunes... solo 7" de anchura no es habitual.

    Igual te ves obligado a poner neumáticos muy anchos... 255 por ejemplo y con un perfil bajo e incomodo (40 o 45 por ejemplo). Con ello perderás prestaciones y comodidad y aumentaras los consumos. Y tanta anchura es peor para meterte en campo, nieve, etc. Se pierde adherencia en zonas resbaladizas :(

    .
     
    Última edición por un moderador: 2 Sep 2015
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  3. Marcus jm

    Marcus jm Forero Activo

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    Bueno yo es por tema estético pero claro no quiero perder prestaciones y mucho menos dejarme el jornal en cambiar ruedas. La verdad que 19" las veo pequeñas para nuestro coche.
     
  4. willo

    willo Forero Experto

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    Pues yo particularmente no te lo recomiendo. Las llantas y neumáticos te van a costar una pasta (son medidas grandes y poco comunes), y lo mismo cada vez que cambies neumáticos... ademas tendrás que pedirlos con antelación, ya que no se suelen tener neumáticos tan grandes, y esperar a que lleguen. Sin olvidar el coste de homologar.

    Y lo peor es que no vas mejorar ningún aspecto técnico... prestaciones, consumos o adherencia (salvo en seco y solo para altísimas prestaciones... cosa que este coche no tiene). A veces la estética no es lo mas recomendable.
     
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  5. Odd

    Odd Forero Experto

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    Willo, tu que controlas mas, puedes explicarme esto mejor? Siempre habia pensado que a mayor superficie de apoyo mayor adherencia en zonas resbaladizas. Me acabas de dejar con la duda :confused:
     
  6. willo

    willo Forero Experto

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    No es así, es al reves :laugh:.

    Ejemplo, en una zona embarrada unos neumáticos estrechos no patinan, al tener menos superficie de contacto. Otro ejemplo, el mejor todo terreno es el Citroën 2cv, por llevar ruedas estrechísimas y una suspensiones con mucho recorrido. Eso si no te metas en ciertas zonas donde hace falta potencia y 4x4

    Los neumáticos anchos solo valen para superficies secas, en otras condiciones mejor mas estrechos :thumbsup:
     
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  7. Rocket

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    Sólo tienes que buscar en Google fotos de coches de rally sobre nieve y fijarte en las ruedecillas que llevan
     
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  8. Syrio

    Syrio Forero Experto

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    @Odd El ejemplo más extremo lo tienes aquí:

    Figure-skates-1.jpg

    Sin esas cuchillas la estabilidad sobre el hielo sería imposible.
     
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  9. Tracio

    Tracio Forero Habitual

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    Otro ejemplo clásico de perdida de adherencia a mayor superficie de contacto es el aquaplaning, y créeme que en Asturias eso se nota. Como bien dice el compañero, es un tema estético, pero a partir de ciertas medidas se acusa en confort de marcha y elementos de seguridad en determinadas condiciones meteorológicas, en Almería por ejemplo sería otro tema seguramente. Un saludo
     
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  10. Odd

    Odd Forero Experto

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    Con vosotros no dejo de aprender, gracias :thumbsup:
     
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  11. Bravo

    Bravo Forero Experto

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    Un Seat Panda sobre nieve se conduce muy bien, y no es coña.
     
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  12. willo

    willo Forero Experto

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    Normal, llevan ruedas muy estrechas :thumbsup:
     
  13. ejc

    ejc Forero Experto

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    Si es por estetica, ¿te has planteado bajar la suspensión o pintarle los frenos?. Doy por hecho que llevas las llantas oscuras.
     
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  14. CHUKI

    CHUKI Forero Experto

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    si lo que querais pero que bonito por dios.
    image_from_db.php.jpeg
     
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  15. Jordi

    Jordi Forero Experto

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    Esas ruedas no me gustan, pero nada!!!
     
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  16. FORKLIFT

    FORKLIFT Forero Experto

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    Que feas :eek::eek::eek:
     
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  17. Maverick

    Maverick Forero Experto

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    Pues yo no se si son las ruedas o los peazos cromados que lleva, pero no me gusta ni un poquito
     
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  18. Bravo

    Bravo Forero Experto

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    Barcelona
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    Chuki, t´as pasao, eso es feo con ganas:confused::confused:
     
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  19. Marcus jm

    Marcus jm Forero Activo

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    Barcelona
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    2.2d 150 CV
    A mi me gustan las llantas del coche del perfil de Maverick
     
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  20. Odd

    Odd Forero Experto

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    Madre mia Chuki, eso compite en cromo con una harley
     
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