Tengo una duda de uso. En conducción por ciudad, al llegar a los semáforos, lo mantengo en la posición D y el pie en el freno. Llevo unos dias sin usar el i-stop, despues de algunos comentarios vuestros. Para no estar todo el rato frenando, si lo dejo en N un ratin, pasa algo? es mejor que mantenerlo en D? peor? Alguno ve pros o contras?
Duda automático
- Autor de tema Agus
- Fecha de inicio
Yo entiendo que en D, el coche está como si dijéramos con el embrague apretado en caso de manual. Yo siempre he entendido que es mejor dejar un manual sin marcha engranada, que con marcha y el embrague pisado.
Por ahí va mi pregunta. Realmente es lo mismo poner la D y estar todo el rato frenando, que poner la N ?
Por ahí va mi pregunta. Realmente es lo mismo poner la D y estar todo el rato frenando, que poner la N ?
FORKLIFT
Forero Experto
No he tenido nunca cambio automático, pero entiendo que en D y parado con el freno hay empuje del motor a salir eso es trabajo y aunque sea un funcionamiento normal el consumo subirá. Pienso.
Francisco SC
Forero Experto
Lo que dice forklift es cierto, aunque entiendo que prácticamente imperceptible. En D, el convertidor de par se queda "batiendo" el aceite, lo que consume energía, que en N no se consumiría.
Francisco SC
Forero Experto
Eso es así en todos los automáticos que conozco... excepto en el CX5. La caja automática Skyactive es algo diferente a las convencionales. En vez de un gran convertidor de par y un pequeño embrague para bloquear el deslizamiento a altas velocidades, tiene un convertidor de par más pequeño, y un embrague multidisco que bloquea el deslizamiento ya a velocidades muy reducidas. Por ejemplo, mi Grand Vitara brasileiro sólo bloquea en 3ª y 4ª ( a partir de 100km/h y 60 km/h respectivamente). El CX-5 sin embargo tiene bloqueo en todas las relaciones, y en primera se activa ya a 8 km/h, lo que reduce el consumo de combustible, ya que el convertidor deja de perder energía "batiendo" aceite.
Ahora bien, ignoro completamente si para ese embrague multidisco es perjudicial o no quedarse parado en D y aguantando el coche con el freno. Imagino que no, ya que el manual del coche lo avisaría.
Completamente de acuerdo contigo. De hecho solo lo pongo en N cuando es un atasco grande y tambien piso fuerte para q entre el i-stop.
Jordi "Surfer"
Forero Activo
tienes que dejarlo en "N" porque sino la caja de cambios esta trabajando y tirando de motor... si quieres estar parado para que poner "D"??
es como si en un cambio manual tuvieras la primera puesta, intentando arrancar y el freno pisado!!!
Francisco SC
Forero Experto
Sólo quería hacer notar que la caja automática del CX-5 no es como las cajas automáticas convencionales, es otro animal diferente. Incorpora un gran embrague multidisco que no es como el embraque de bloqueo del convertidor existente en otras cajas automáticas. Y, a falta de información sobre él, no tengo ni idea de los eventuales desgastes de los que pudiera ser objeto, si los hay.
JAVMAN
Forero Experto
- Ubicación
- MUTXAMEL (ALICANTE)
- Motor
- 2.2d 150 CV
- Versión
- 2WD Style Aut.
- Color
- Crystal White Pearl Mica
Entiendo que valorar la conveniencia o no de poner N en una parada o dejar el cambio en D, no tiene nada que ver con un posible despiste en la pisada del freno, y golpe con el coche de delante, ya que es de suponer que entraría en juego el SCB, que para eso está.