Pasados los 3 años contratados por flexiopción con mi CX5 2.2d 150 Cv Luxury en Soul Red (han pasado volando y sin ningún problema en el coche) hemos cambiado a CX5 2.0i 165 CV Zenith en Eternal Blue. Espero no arrepentirme del cambio y echar en falta la potencia del turbo y que nos salga igual de bueno que el Red. Primeras cosas que llaman la atención son: NEGATIVO Guantera mas pequeña Huecos en las puertas también mas pequeños Maletero desaparecen los dos huecos que había en los laterales (realmente están debajo de unas tapas pero no sirven para nada, antes tenían la utilidad por ejemplo de poner las garrafas de aceite o detergente cuando íbamos a la compra ) POSITIVO Sonido mucho mejor con el sistema BOSE La insonorización con el exterior es mucho mejor. El HUD y la cámara 360 una pasada aunque habrá que acostumbrarse Plazas traseras, según sus ocupantes, mas confortables y por fín salidas de aire
Realmente bonito, ese color me encanta, espero que lo disfrutes mucho. Me ha llamado la atencion el tema de la flexiopcion, es que yo le doy alguna vuelta y te queria pedir que nos cuentes como te ha salido economicamente (a grandes rasgos) para ver si es rentable acogerse a esa formula. Gracias y saludos.
Uf, el mío también tiene 3 años y viendo el tuyo me pica el gusanillo... A ver si lo sacan ya con el skyactiv-X!!
Os cuento mi caso con Flexiopción. El precio en el que se queda el coche después de aplicar descuentos por renovar flexiopcion y ser cliente (bla,bla, bla..) 26802 Como se paga, en mi caso doy una entrada de 6000 que finalmente han sido 5000 ya que me han "sobretasado" en 1000 euros el valor final del anterior CX5. Luego son 35 cotas de 283.52 y en el mes 36 decido si quedármelo pagando el valor garantizado (16400), entregarlo o cambiarlo por otro Mazda normalmente te lo van a tasar el que entregas por mas de esos 16200 (que es lo que he hecho ahora) Evidentemente este sistema solo es interesante si la idea es cambiarlo a los 3 años si la idea es quedártelo no interesa . Están incluidas las revisiones y por supuesto garantía de 5 años, por lo tanto cuando lo entregas ellos lo pueden vender con dos años de garantía. Cualquier duda si os puedo ayudar preguntarme.
Si no te entiendo mal, al llegar a la cuota 35 has pagado 14.923€ (5ooo+283,52x35) y te dan la opcion de "comprar" el coche pagando a mayores 16.400€, con lo que te saldria el coche por 31.323€? Esto saldria un interés del 5,62% por cada uno de los tres años? Quedaria saber cual es el precio nuevo de este vehiculo sin la flexiopcion. Gracias por la info y saludos.
Exactamente, ese era el caso del que compré yo hace unos meses... después de 3.5 años el anterior propietario decidió cambiarlo por uno nuevo así que, al margen de la garantía propia del concesionario (entiendo que responde por lo que no entra en la extendida), aún le quedaba año y medio de la extendida. Lógicamente cada uno debe hacer sus cuentas y ver si le compensa... creo que más allá de hacer cálculos sobre el interés que pagas (supongo que muy poca gente acaba comprándolo después de optar por esos planes) se trata de saber si te interesa conocer por adelantado cuánto te va a costar disponer de un coche "nuevo" durante X tiempo, sin sorpresas o incidencias que puedan comprometer el servicio que te da (esto resulta interesante si haces un uso "profesional" del coche). Por otro lado (y aquí entramos en un fenómeno que se está empezando a dar en los últimos años) está el interés de los concesionarios en poner en circulación coches con este tipo de planes a precios bastante ajustados. Teniendo cuenta el "poco" margen que les queda vendiendo uno nuevo, no es de extrañar que busquen fórmulas para, por un lado ir cobrando intereses, y por otro, saber que en poco tiempo dispondrán de un coche con unos 3 años que, generalmente estará en buen estado y que actualmente es un producto demandado, sobre el que obtener el beneficio que no consiguen al venderlo nuevo... Un saludo.
Correcto, en ningún momento me planteo el quedármelo cuando pasen los tres años, si esa fuera la idea este sistema no interesa. Ventajas: A los tres años tengo otra vez un coche nuevo y no he gastado nada por mantenimiento, en el que entregado no le he cambiado ni las ruedas (44000 km) A los tres años si varían las circunstancias personales cojo otro modelo o como ahora el mismo pero actualizado y con distinto combustible Desventajas: Estoy pagando siempre coche, pero de haberlo comprado y financiado habría sido mínimo a 60 meses y el pago mensual era superior y pagando mas de entrada. Hace tres años esta opción nos pareció interesante y hemos seguido de momento así.
Yo lo compré con flexiopción por el porsiaka del diésel y cómo estará el tema dentro de tres años,pero veo carísimo pagar todo lo que pagas en tres años,para luego deshacerte de él. Pagas medio coche para disfrutarlo solo tres años,teniendo la opción de pagar la otra mitad y disfrutarlo mínimo otros seis sin pedir milagros. Tener la opción de cambiarlo está muy bien,pero rentable no es...
No se, es un tema que se me va y se me viene cuando me lo planteo para mi. Por una parte parece atractivo, pero veo que te ha costado alrededor de 5.000€ al año tener un coche de 27.000€ y eso me parece una barbaridad. Un coche se devalua a un ritmo de un 10% por cada año que trascurre. Otra cosa es que no tengas liquidez para comprarlo al contado y lo financies con todas sus consecuencias. Con respecto a lo del "uso profesional" que menciona usuario CX5, si no recuerdo mal la financiacion tiene una limitacion de kilometros, unos 10.000/año si no me falla la memoria. Conste que no pretendo cuestionar lo que hace nadie, intento adentrarme en los pros y contras que esta formula tiene. Saludos.
En efecto al hacer la flexiopción se marca un limite de kilómetros anuales, en mi caso 20000. Dependiendo de esos km varían las cuotas mensuales. Si pones 10000 anuales pagas menos pero a la hora de entregarlo si pasas de los 30000 (10000x3)te penalizan con una cantidad de x centimos por km. Hay está el tema si pudiera pagar los 27000 al contado (que ya no serían 27000, xq no te harían tantos descuentos) no me lo plantearía, dentro de las posibilidades de compra a plazos esta es la que ahora mismo mas nos convence por la "flexibilidad" futura que ofrece.
No conozco los detalles, pero tiene sentido lo del límite de kms anual. En cualquier caso, cuando digo uso "profesional" no me refiero a utilizarlo como taxi, sino a situaciones en las que, por ejemplo, se necesitan hacer bastantes kms al día para ir al trabajo y no tienes alternativas (transporte público, uso compartido, "ruedas" de compañeros, etc.), o simplemente que se usa el coche particular para viajes de trabajo cobrando los kms. En esos casos (el primero por "asegurarte" de que no vas a tener problemas por una avería inesperada y en el segundo por compensar las cuotas con el cobro de kms) este tipo de planes pueden ser interesantes. Lógicamente también cabe la posibilidad de que sea la forma más "económica" de disponer inmediatamente del coche aunque luego no acabes comprándolo o simplemente saber que si tu situación cambia en poco tiempo, pasado el plazo elegido dejas de tener la obligación de pagar (y de tener coche... claro...). Un saludo.
Interesante lo q habláis sobre la financiación. Que lo disfrutes!!, a mí me queda 1 mes y medio todavía.
