Parar cx5 automatico

[Antonio649]

Buenas noches. Podriais decirme paso a paso como parais el coche tanto en un semaforo como cuando llegais a casa?
Gracias

 

[Gavira]

Yo llevo "poquito" tiempo con el CX5 pero muchos años con coches automáticos de empresa.

Semáforo: llego a un semáforo, freno; y no pongo la velocidad en "N". Cuando el semáforo se pone en "verde", como el coche ya está en "D", acelero.

Cuando llego a casa (mi sótano es "plano") Llego, freno, con el vehículo completamente detenido, pongo la "P" y subo a casa.

Cuando APARCO A DESNIVEL: llego, freno, pongo "N", le doy al freno de mano, y después a la "P" (para evitar que el "peso" del vehículo recaiga sobre la caja de cambios). Y hacerlo a la "inversa" para reanudar la marcha después de estar parado.

• APARCAR COCHE. Primero el freno de mano y luego la P: en las transmisiones automáticas hay una posición que suele ser una P de Parking. Esta función lo que hace es poner un cerrojo en un piñón de la caja de cambios para bloquear las ruedas y que no giren. La gente tiene la mala costumbre de poner la P y no frenar o hacerlo después de haberla puesto. Esto hace que el cerrojo dé un golpe contra el piñón y puede llegar a partirse el cerrojo o el dentado del piñón. Además, cuando queramos sacar la palanca de la P notaremos que va muy dura, porque está muy trincado el mecanismo, con todo el peso del coche apoyado sobre él. Lo correcto es esperar a que el coche esté completamente detenido, poner el freno de mano y luego la P.
• INICIAR LA MARCHA. Primero la P y luego el freno de mano: no, no me contradigo. El consejo anterior es para aparcar el coche, éste es para iniciar la marcha. No sirve de nada haber tenido la precaución de no forzar el mecanismo al aparcar y hacerlo al salir. Si soltamos el freno de mano antes que la P, el peso del coche se apoyará sobre el cerrojo y volveremos a forzar el mecanismo. Lo correcto es pisar el pedal del freno, poner el selector del cambio en la marcha que queramos (D para avanzar y R para retroceder) y soltar el freno de estacionamiento antes de iniciar la marcha.

Aquí hay un reportaje: VÍDEO| Cómo cuidar un cambio automático: 5 consejos para evitar averías caras | Autocasión

 

[ruben crt]

yo si voy a hacer mucho semaforos, pongo el autohold, que en cuandto esta parado y frenas un poco, se pone el freno solo, y se quita cuando aceleras
en casa cuando llego, lo dejo en la P, y lo apgo, hay veces que pongo el freno de mano con la tecla y otras no

 

[Ramonet]

Con el autohold puesto, al poner P y apagar, el freno de mano se pone solo.
Creo....no suelo utilizarlo mucho

 

[Marcoke]

yo si voy a hacer mucho semaforos, pongo el autohold, que en cuandto esta parado y frenas un poco, se pone el freno solo, y se quita cuando aceleras
en casa cuando llego, lo dejo en la P, y lo apgo, hay veces que pongo el freno de mano con la tecla y otras no

Asi mismo lo hago yo! En semaforos siempre autohold,al llegar al Parking pongo P y acciono siempre freno de mano.

 

[Mil]

Buenos días, yo en semáforos sigo en D con freno pisado. Para aparcar, palanca a N, freno de mano, suelto freno de pie, palanca en P. Así el coche descansa sobre freno de mano. Saludos.

 

[El Quijote]

Yo llevo "poquito" tiempo con el CX5 pero muchos años con coches automáticos de empresa.

Semáforo: llego a un semáforo, freno; y no pongo la velocidad en "N". Cuando el semáforo se pone en "verde", como el coche ya está en "D", acelero.

Cuando llego a casa (mi sótano es "plano") Llego, freno, con el vehículo completamente detenido, pongo la "P" y subo a casa.

Cuando APARCO A DESNIVEL: llego, freno, pongo "N", le doy al freno de mano, y después a la "P" (para evitar que el "peso" del vehículo recaiga sobre la caja de cambios). Y hacerlo a la "inversa" para reanudar la marcha después de estar parado.

• APARCAR COCHE. Primero el freno de mano y luego la P: en las transmisiones automáticas hay una posición que suele ser una P de Parking. Esta función lo que hace es poner un cerrojo en un piñón de la caja de cambios para bloquear las ruedas y que no giren. La gente tiene la mala costumbre de poner la P y no frenar o hacerlo después de haberla puesto. Esto hace que el cerrojo dé un golpe contra el piñón y puede llegar a partirse el cerrojo o el dentado del piñón. Además, cuando queramos sacar la palanca de la P notaremos que va muy dura, porque está muy trincado el mecanismo, con todo el peso del coche apoyado sobre él. Lo correcto es esperar a que el coche esté completamente detenido, poner el freno de mano y luego la P.
• INICIAR LA MARCHA. Primero la P y luego el freno de mano: no, no me contradigo. El consejo anterior es para aparcar el coche, éste es para iniciar la marcha. No sirve de nada haber tenido la precaución de no forzar el mecanismo al aparcar y hacerlo al salir. Si soltamos el freno de mano antes que la P, el peso del coche se apoyará sobre el cerrojo y volveremos a forzar el mecanismo. Lo correcto es pisar el pedal del freno, poner el selector del cambio en la marcha que queramos (D para avanzar y R para retroceder) y soltar el freno de estacionamiento antes de iniciar la marcha.

Aquí hay un reportaje: VÍDEO| Cómo cuidar un cambio automático: 5 consejos para evitar averías caras | Autocasión

totalmente de acuerdo muy bien explicado,gran trabajo...
Saludos

 

[Ramonet]

Yo llevo "poquito" tiempo con el CX5 pero muchos años con coches automáticos de empresa.

Semáforo: llego a un semáforo, freno; y no pongo la velocidad en "N". Cuando el semáforo se pone en "verde", como el coche ya está en "D", acelero.

Cuando llego a casa (mi sótano es "plano") Llego, freno, con el vehículo completamente detenido, pongo la "P" y subo a casa.

Cuando APARCO A DESNIVEL: llego, freno, pongo "N", le doy al freno de mano, y después a la "P" (para evitar que el "peso" del vehículo recaiga sobre la caja de cambios). Y hacerlo a la "inversa" para reanudar la marcha después de estar parado.

• APARCAR COCHE. Primero el freno de mano y luego la P: en las transmisiones automáticas hay una posición que suele ser una P de Parking. Esta función lo que hace es poner un cerrojo en un piñón de la caja de cambios para bloquear las ruedas y que no giren. La gente tiene la mala costumbre de poner la P y no frenar o hacerlo después de haberla puesto. Esto hace que el cerrojo dé un golpe contra el piñón y puede llegar a partirse el cerrojo o el dentado del piñón. Además, cuando queramos sacar la palanca de la P notaremos que va muy dura, porque está muy trincado el mecanismo, con todo el peso del coche apoyado sobre él. Lo correcto es esperar a que el coche esté completamente detenido, poner el freno de mano y luego la P.
• INICIAR LA MARCHA. Primero la P y luego el freno de mano: no, no me contradigo. El consejo anterior es para aparcar el coche, éste es para iniciar la marcha. No sirve de nada haber tenido la precaución de no forzar el mecanismo al aparcar y hacerlo al salir. Si soltamos el freno de mano antes que la P, el peso del coche se apoyará sobre el cerrojo y volveremos a forzar el mecanismo. Lo correcto es pisar el pedal del freno, poner el selector del cambio en la marcha que queramos (D para avanzar y R para retroceder) y soltar el freno de estacionamiento antes de iniciar la marcha.

Aquí hay un reportaje: VÍDEO| Cómo cuidar un cambio automático: 5 consejos para evitar averías caras | Autocasión

Ostras...pues yo si al aparcar piso freno, pongo freno de mano y por ultimo P....
al iniciar la marcha al día siguiente, si lo primero es quitar P y luego freno de mano, diría que me cuesta más sacarla...
y mi parking es plano...

 

[Antonio649]

Gracias a todos por responder

 

[Jalali]

Buenos días, yo en semáforos sigo en D con freno pisado. Para aparcar, palanca a N, freno de mano, suelto freno de pie, palanca en P. Así el coche descansa sobre freno de mano. Saludos.

Lo mismo qué Mil, es acostumbrarte y crear una rutina, en semáforo en D, y en estacionamiento N freno de mano y por último P

 

[Andrajos]

Interesante tema, ¿por qué en semáforo en D y no en N? Hace años a mi hermano le dijeron en la Chrysler que al no poner N en semáforos, había desgastado prematuramente las pastillas de freno, aunque supongo que sería una milonga.

 

[El Quijote]

Interesante tema, ¿por qué en semáforo en D y no en N? Hace años a mi hermano le dijeron en la Chrysler que al no poner N en semáforos, había desgastado prematuramente las pastillas de freno, aunque supongo que sería una milonga.

En posición D con el auto hold, es súper cómodo, el auto se queda frenado y en cuanto tocas un poco acelerador suelta el freno y sale, si frenas un poquito más y tienes activado el stop star se para el motor, yo creo que la manera correcta de hacerlo, las pastillas de freno con el coche parado no se gastan....

 

[Andrajos]

Yo creo que el mío no tiene de esto, o bueno, si, pero en cuesta.

 

[El Quijote]

Yo creo que el mío no tiene de esto, o bueno, si, pero en cuesta.

Este es el interruptor.

 

[Andrajos]

Definitivamente no lo tengo, el mío es de los primeros, tapa azul.

 

[El Quijote]

Vaya pues una gozada...