Hola
No sé si este mensaje debe ir aquí o en otro tema. Mi reflexion era acerca del eterno dilema gasolina/diésel
Yo personalmente, y aunque en el concesionario me orientaban a diésel con 20.000 km año, he optado por la gasolina. La mayoría de desplazamientos que hago son cortos y no por autovía, etc.
En mi caso la decisión vino condicionada por la observación de que los diésel cada vez van a tener más problemas para acceder a las grandes ciudades ( si, ya sé que los nuevos diésel no deberían tener problemas), su reputación caerá y esa supuesta ventaja en la reventa se desvanecerá
Por otro lado he constatado que en Alemania la gasolina ya está más barata que el gasóleo y creo que aquí va a acabar sucediendo lo mismo. Si quieres reducir el número de vehículos diésel la mejor manera es aumentar la carga impositiva, ya alta, sobre el gasóleo.
Pero anoche cenando con unos amigos alemanes me acabé de convencer.
Según ellos 20.000-25.000 km no es un kilometraje alto en absoluto. En Alemania se venden muchos más coches de gasolina que Diésel, quedando el Diésel solo para usos profesionales ( o kilometrajes muy altos, lo que suele ir a la par).
Incluso para tirar de un barco (bastante más pesado que una caravana, para que os hagáis una idea una lancha de 6 metros sumándole el remolque está sobre los 1.600 kg mientras que una de 7 metros rondará los 2.200-2.400) los clientes particulares que no están remolcándolo cada día optan por motores de gasolina. El perfil de ese cliente es que lo utilizará en algún lugar cercano a su casa y en verano se lo llevará a Croacia/Italia/Francia/España. En España básicamente se mueven las neumaticas (mucho más ligeras) y el resto de los barcos permanecen en el amarre hasta invernaje.
Y finalmente un dato que debería plantar las orejas a más de uno.
Coches diésel con 2-3 años no los quiere nadie (Sé que en España a día de hoy es lo contrario, cuesta de quitárselo de encima un gasolina con 100.000 km, pero tiempo al tiempo).
Saludos y perdón por la parrafada
