Yo he entendido el mensaje de Morsa de otra forma.
No se trata de que el coche ande menos, o consuma menos, o sea mas o menos duradero por tener DPF o no, se trata de que al ser diesel, las administraciones se lo van a cargar, y el estima que en 5 años se lo habran cargado del todo o estara medio muerto.
Hablais de los taxis, pues en Madrid iban a sacar una normativa en la que ningún taxi que renovara la licencia podria ser diesel, de esto hace unos años, no sé si llegó a implantar completamente o no, en Londres creo que han puesto fecha para esto mismo en 2018, y así será en todas las ciudades tarde o temprano.
Esto da una idea de por donde van los tiros de lo que tienen en la cabeza los politicos.
En Francia, donde vive Morsa, uno de los puntos calientes de las municipales para la alcaldia de Paris ha sido en torno a como limitar el uso del diesel en la ciudad, bien prohibiendo su entrada, bien machacando a impuestos, o con las dos.
Hasta ahora en Francia han ido unos meses con adelanto respecto a España en estos temas, y casi todo lo que él nos ha contado que ha pasado por alli, lo hemos importado a los pocos meses.
decretado hoy, que limita (más) todas la velocidades. Han sido 25 kms en autopista 130 Km/h, circulando a 105 Km/h. partiendo de una media 6,4 lts. ha bajado a medio trayecto a 6,2. Me ha pillado entonces una regeneración que ha terminado a los 10 kms, con una subida a 6,5 solamente. A la vuelta he seguido al régimen entre 90-100 y he llegado a casa con una media de 6,1 lts. Impecable....pero pisando huevos.
