Josep, te vas a llevar una sorpresa, yo he llevado uno como el del video durante tres años, eso es un cambio de bola, en cada pista tienes que cambiar girando media vuelta la bola, lo que hace que desmultiplique el cambio o lo contrario con el primario de la caja. Despues de eso tuve que conducir un man 230 basculante y un 360 meller keeper los dos con caja de cambios zf de pistas. Lo que es la vida, y los años que han pasado de eso jejejejej
Cambio manual o automatico
- Autor de tema lorecx5
- Fecha de inicio
Josep, te vas a llevar una sorpresa, yo he llevado uno como el del video durante tres años, eso es un cambio de bola, en cada pista tienes que cambiar girando media vuelta la bola, lo que hace que desmultiplique el cambio o lo contrario con el primario de la caja. Despues de eso tuve que conducir un man 230 basculante y un 360 meller keeper los dos con caja de cambios zf de pistas. Lo que es la vida, y los años que han pasado de eso jejejejej
Josep Miquel
Forero Experto
Madre mia!!!! No te basta un año de teórica para aprender a entender eso... jajaja.
Marko
Forero Experto
- Motor
- 2.0i 16v 165 CV
- Versión
- 2WD Style
- Color
- Metropolitan Grey
Tú y yo tenemos que hablar......porque no lo entiendo xD
DX5
Forero Experto
Yo he probado el dsg y el del mazda, y el dsg me parece más efectivo, pero quizás más suave el del mazda. El dsg en ciudad...ummm, bueno, digamos que mejor en carretera.
Yo lo tengo manual, pero sin duda, recomiendo, para el diesel, el automático. No será el dsg en carretera, ni el de 9 de mercedes, pero va bien, y en ciudad el convertidor de par da un tacto más suave que el manual. El gasolina, con lo bien que va en ciudad, y teniendo menos par, mejor manual.
Yo lo tengo manual, pero sin duda, recomiendo, para el diesel, el automático. No será el dsg en carretera, ni el de 9 de mercedes, pero va bien, y en ciudad el convertidor de par da un tacto más suave que el manual. El gasolina, con lo bien que va en ciudad, y teniendo menos par, mejor manual.
787B
Forero Habitual
Yo te recomendaria el cambio automatico. Como ya te han dicho es una maravilla y con el motor diesel va a la perfeccion (no te puedo decir lo mismo del gasolina porque no lo he probado)
Y en el modo secuencial que quieres que te diga, aunque no tenga levas en el volante me gusta mucho mas que el DSG por un simple detalle: para subir marchas (+) tiras hacia atras, y para bajar (-) empujas hacia adelante como los cambios de carreras!
Y en el modo secuencial que quieres que te diga, aunque no tenga levas en el volante me gusta mucho mas que el DSG por un simple detalle: para subir marchas (+) tiras hacia atras, y para bajar (-) empujas hacia adelante como los cambios de carreras!
Veo que llego un poco tarde a este post pero tengo un CX5 automático gasolina 165 cv de Enero de este año y me parece un cambio lento, torpe y muy poco efectivo. Yo esperaba más de este cambio. Menos mal que el MX5 que compré al mismo tiempo lo elegí con cambio manual.
DX5
Forero Experto
Menudo reflote...!!!! Yo ahora tengo automático y es muy suave y agradable, pero como señalan es lento de reacción. Necesita a todas luces una gestión más ágil. En diesel seguro que va mejor, pero en gasolina te baja de vueltas, y aceleras y no cambia, y aceleras más y no cambia, y aceleras más y entonces cambia, pero como tienes el acelerador muy pisado, en lugar de ganar velocidad suavemente, lo hace más brusco. Si redujera antes, pues la transición sería más suave. Ahora, para ciudad y para rodar en llano tranquilamente, va muy bien. En ciudad mejor que el dsg, en carretera peor.
FORKLIFT
Forero Experto
No se, seguramente sea más torpe tu motor que el cambio. Yo estoy encantado con el mío, claro que es diésel y no necesita más que acelerar .... Un pisotón y el cambio reacciona como lo tiene que hacer.
No vuelvo al manual ni loco
sportakus
Forero Experto
El mío es gasolina y tampoco puedo comparar porque es mi primer automático, los cambios prácticamente ni se notan y si miro en el cuentarrevoluciones no veo que sea lento en los cambios.
Jose MaríaPF
Forero Activo
Es mi primer cambio automático y solo puedo hablar bien de la caja de cambios. Cierto es que la caja siempre va a buscar llevar la marcha más larga posible por aquello del ahorro y que en carretera de montaña revirada es muy perezosa ( cambias al manual y asunto resuelto) pero en autovía va genial. Si requiero de más reprís le doy un pisotoncillo al pedal, ( sin llegar al Kickoff) y me baja una marcha, si necesito más llego al fondo del asunto con el Kickoff y baja a 4ª....en fín, yo solo puedo hablar bien. Es comodísimo.
Cesc74
Forero Activo
- Motor
- 2.0i 16v 160 CV
- Versión
- 4WD Zenith Aut.
- Color
- Soul Red Metallic
yo no he probado el de 194 CV, el mío tiene 160 CV (por la tracción integral).
Es cierto que en modo normal es perezoso en carreteras reviradas de montaña pero si le pones el modo sport y eres suave con el gas se mantiene en el rango 2.500 - 4.000 RPM y es una gozada. En cuanto le pisas un poco en modo sport no cambia hasta las 5.000-6.000 RPM y puede ser un tanto agresiva para una conducción sin brusquedades pero alegre
DX5
Forero Experto
El problema del sport es que no me pasa de cuarta. Si vas fino sí que va mejor, pero claro, entre curva y curva...ir a 110 en cuarta, como que no. El sport lo uso como tú en carreteras lentas.
