ZeroCool
Forero Experto
Necesitas un cable especial para eso.
Descarbonizacion toberas admision por exceso de carbonilla
- Autor de tema sumachigun
- Fecha de inicio
Necesitas un cable especial para eso.
Jesus_asis
Forero Activo
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El Quijote
Forero Experto
Pues ese auto con 200 caballos tiene que ir muy bien, ¿el par cuanto ha subido? me imagino que sobre 400...
caralon2001
Forero Habitual
Que problema hay por poner que el coche lleva repro? Yo no veo ningún problema ya que no es ilegal.
Rafamunt
Forero Experto
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Buenas tardes compañeros. Tengo un cx5 del 2014 automático. Me he puesto con la limpieza de la admision.Lo tengo todo desmontado. Lo que no se es como hacer girar el motor para poder limpiar las camaras de las válvulas.Aver si podéis echarme un cable.Un saludo y gracias.
FORKLIFT
Forero Experto
Pues gíralo a través de la polea del cigüeñal con la llave que lleve. Ayudaría a girar con más facilidad si quitases los calentadores.
Para acceder a la polea, necesitas quitar el plástico de registro que lleva debajo de la aleta derecha como si fueses a sustituir la correa de servicios. Creo recordar que lleva tres o cuatro grapas de plástico.
Para acceder a la polea, necesitas quitar el plástico de registro que lleva debajo de la aleta derecha como si fueses a sustituir la correa de servicios. Creo recordar que lleva tres o cuatro grapas de plástico.
Adjuntos
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caralon2001
Forero Habitual
Si es sin desmontar no vale de nada porque se forma una costra espesa y dura que hay que sacar con cucharas.
MikieMad
Forero Experto
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No se muy bien como es el proceso que hacen en Norauto pues no lo he utilizado.
En la web explican como lo hacen, utilizan hidrógeno y no es necesario desmontar piezas. Hay un video y una descripción del proceso:
Descarbonización del motor y escape (diesel) https://www.norauto.es/p/descarbonizacion-del-motor-y-escape-diesel--F3803.html
Si algun@ lo ha utilizado me gustaría saber su opinión.
Muchas gracias.
Rafamunt
Forero Experto
La limpieza que se hace sin desmontar es bastante leve pero seguro que algo hará pero viendo como sacaste el sensor MAP debe tener los colectores de admisión y EGRS bien llenas de carbonilla, si no tienes problemas le puedes hacer esa si quieres pero a la larga tendrás que descarbonizar desmontando, la mejor solución es repro y anular EGRS tras una buena limpieza desmontando y luego buenos aditivos y darle cera,no hay más..
caralon2001
Forero Habitual
Yo intenté anular las egrs y no quedó bien y volví a mapa de serie.
Rafamunt
Forero Experto
Siendo de
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caralon2001
Forero Habitual
Fue el que me lo hizo y en los cx5 no quedaba bien
Hola,yo soy otro afectado del tema de la carbonilla en mi mazda de gasoil.A mi tampoco me tiraba el coche pero no sale ningún chivato.Lo lleve al taller y a soltar el motor y más de 1000 euros la avería.Mi coche es también del 2014 como algún otro vuestro.Total al final me dicen también que le de caña,pero no es ni medio normal eso.Sino en otros 80000 kilómetros le puede pasar lo mismo,me dicen.Vaya solución..
Alchemy
Forero Habitual
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Todos los motores, TODOS, que usan EGR en algun momento se llena de carbonilla toda la admision, eso es asi por el sistema de post- tratamiento de gases. Como "minimizar" la causas? Usando aditivos para el combustible, que mejoraran la inyeccion, retrasaran es acomulacion, pero no te eliminara la posible carbonilla al 100%. Eso es asi y sera siempre.
Un saludo.
Formula: -ciudad +carretera y alegria!!
Rafamunt
Forero Experto
Y no le pediste otros mapas hasta que te fuesen
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caralon2001
Forero Habitual
En los M6 va sin problema. En los cx5 no.
jorge_jjf
Forero Activo
Hola
A mí me pasó lo mismo y me dijeron lo mismo. De hecho me recomendaron volver a descarbonizar cada 80.000 km más o menos, según el uso
En mi caso Diesel 2014, manual, me salió a los 110.000
