Ami con tal no me suba el nivel , el consumo lo llevo bastante bien casi 7 ¡¡¡ Con moderación !!!!.... y ....¡¡¡¡ mucha represión !!!!!A mí con repro nueva no me ha bajado ni una sola décima
Estoy con VictorM, planc...no veo ninguna novedad en lo que dices. Aspetta un attimo my friend...con 800 Kms no estás ni desvirgado. Olvidate de toda la historia y no mires hasta los 4.000 kms al menos. Sobre las repros...no se. Tienes que ver multiples factores, no solo el olor. Te diré que yo el olor no lo noto NUNCA, para mi el indicador más claro es el ronroneo sordo al decelerar, el consumo elevado en crucero y astronómico en las salidas, la dificultad en ver 0,0 al soltar el pedal y, con el torque, el EGT en 550º cuando debe ir en 350º. El olor yo no lo he notado nunca.
Gracias por el apunte. Por eso comentaba lo del consumo,que no ha hecho nada raro en todo el viaje. Estare atento,y lo del aceite estoy de acuerdo,lo he mirado mas que nada por tener una referencia.Estoy con VictorM, planc...no veo ninguna novedad en lo que dices. Aspetta un attimo my friend...con 800 Kms no estás ni desvirgado. Olvidate de toda la historia y no mires hasta los 4.000 kms al menos. Sobre las repros...no se. Tienes que ver multiples factores, no solo el olor. Te diré que yo el olor no lo noto NUNCA, para mi el indicador más claro es el ronroneo sordo al decelerar, el consumo elevado en crucero y astronómico en las salidas, la dificultad en ver 0,0 al soltar el pedal y, con el torque, el EGT en 550º cuando debe ir en 350º. El olor yo no lo he notado nunca.
Asi que. back off, relax and enyoy.
aja,pues perfecto. Ire mirando
No existía la reprogramación aún, al menos la que se supone que es buena. Le enchufaron unos cables y un portátil, pero entiendo que sería para resetear cosas. Al menos eso creo que pasó
Estoy totalmente de acuerdo en eso último, mirar y mirar,y estar pendiente de regeneraciones es un verdadero COÑAZO.Yo no estoy seguro de los efectos de esas repros. No hay llamada general ni se aplica a todos los vehículos. Mazda sigue negando que haya un problema.
Visto los resultados de fer, sin cambio de varilla y versión antigua de PCM....si que tiene mucho que perder. Ya que no le va nada mal: ¡¡¡Tiene la varilla "A"!!!. Y visto los resultados de algunos reprogramados, que han ido a peor.
Ya no surfeo por los foros internacionales porque ya tengo todo el asunto claro y no me merece la pena perder más tiempo, pero de cuando en cuando me llegan datos por mensaje y la impresión es que las actualizaciones del IDS que ya van por la versión 84.xx (yo tengo la 82.05) no están dirigidas al tema del aceite en exclusiva. Parece ser también que Mazda considera que el problema lo tienen menos de un 20% de los vehículos y eso no supone un "problema", que la culpa la tienen los conductores, que es un tema de ajustes...en fin, lo de siempre. Y que la solución ha sido la varilla "B" y "C" para que de tiempo a llegar al cambio natural y punto y que la orden general es que se acabaron los cambios de aceite.
El tema se queda así y es cuestión de suerte para cada uno y de vivir con un coche que bien entrado el siglo XXI hay que mirar el aceite cada 1000 kms. inaceptable.
Me autocito....después de 2000 kms sin mirar el nivel, hacerlo en previsión de un viaje para ver donde esta el mismo, cual es mi sorpresa que después de esperar los 5 minutitos de rigor el nivel me da en......la bolita del máximo, clavaito, y con 4.200 kms más desde que me hicieron la reprogramacion, de momento se mantiene, pero es que ahora lo gracioso es que en el último depósito casi todo ha sido en ciudadYo de conejillo nada, solo como he visto que se mantiene al mismo nivel he dado la noticia para dar una esperanza a todos, sobre todo a mi.
