manupgarrido
Nuevo Forero
Acabo de hacer la revisión de 20.000 con cambio de sensor y varilla, pero, ¿cómo sé qué varilla me han puesto? No sé si ha sido la B o la C. Saludos
Dilución Aceite y Gasoil. 2º Fase: Evolución de las medidas adoptadas por Mazda
- Autor de tema Morsa
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Francisco SC
Forero Experto
Manu, si sacas la varilla y la limpias verás que en uno de los lados, más arriba de las marcas de min, max y X, tiene una referencia grabada, que termina con una letra: A, B o C
Te tendrían que haber puesto la C. La B ha pasado a mejor vida...
Hay una cosa que me tiene intrigado. Prácticamente todos los que controláis las regeneraciones decís que os las hace cada x kilómetros, clavados o casi clavados. Y no lo entiendo. Se supone que la regeneración la tiene que hacer cuando el DPF alcanza un grado de saturación de partículas determinado, y, a menos que las condiciones y el tipo de conducción entre cada regeneración sean virtualmente idénticas, los kilómetros recorridos entre cada regeneración deberían variar.
Si yo me coscase de cuándo me las hace trataría de responderme a mí mismo, pero es que no me entero, salvo alguna vez de manera ocasional.
Si yo me coscase de cuándo me las hace trataría de responderme a mí mismo, pero es que no me entero, salvo alguna vez de manera ocasional.
Francisco SC
Forero Experto
Peris, a mí me las ha hecho entre 190 y 220 kilómetros. El por qué es otro de los misterios de Mazda, pero parece que es como dices, que la acumulación de hollín es bastante independiente de la conducción realizada (del mismo modo que la subida de aceite).
Después de la reprogramación, me faltan aún datos, pero parece que se han espaciado, como ya apuntan otros. Pillé un intervalo de 460 kilómetros (supongo que en ese intervalo irían dos, y una se me pasó), y otro intervalo de 240. De media, parece ser 233 km en mi caso, lo que más que antes. Pero todavía tengo pocos datos, y no te sé decir si el estilo de conducción influencia o no.
Ahora, hay un tema a tener en cuenta. Si (nótese el condicional) de verdad la acumulación de partículas es menor a cargas altas (y por tanto se tendería a iniciar la regeneración más tarde), resulta que a esas cargas hay más flujo de gases de escape, por lo que se incrementa la presión diferencial debido a ese flujo aunque la obstrucción no sea tan grande. Y al aumentar la pd, se tiende a iniciar antes la regeneración. Y una tendencia puede compensar a la contraria, quedando prácticamente igual el intervalo entre regeneraciones.
De nuevo, un suponer.
Después de la reprogramación, me faltan aún datos, pero parece que se han espaciado, como ya apuntan otros. Pillé un intervalo de 460 kilómetros (supongo que en ese intervalo irían dos, y una se me pasó), y otro intervalo de 240. De media, parece ser 233 km en mi caso, lo que más que antes. Pero todavía tengo pocos datos, y no te sé decir si el estilo de conducción influencia o no.
Ahora, hay un tema a tener en cuenta. Si (nótese el condicional) de verdad la acumulación de partículas es menor a cargas altas (y por tanto se tendería a iniciar la regeneración más tarde), resulta que a esas cargas hay más flujo de gases de escape, por lo que se incrementa la presión diferencial debido a ese flujo aunque la obstrucción no sea tan grande. Y al aumentar la pd, se tiende a iniciar antes la regeneración. Y una tendencia puede compensar a la contraria, quedando prácticamente igual el intervalo entre regeneraciones.
De nuevo, un suponer.
Sin decir nada...a la chita callando imagino, pro eso no han declarado "campaña" el asunto del aceite.
Alave, si te quedas con la A y el aceite te llega a la X-A, te lo tienen que cambiar, eso pone en tu manual del coche y ahí no habla de tipos de varilla, habla de una X y punto. Es como cuando se equivocan en el precio de un etiquetado, te tiene que aplicar lo que hay. Mejor para tí.
Alave
Forero Activo
manupgarrido
Nuevo Forero
Gracias Francisco. Me han puesto la C. Saludos
Moncayo
Forero Activo
Hola a todos. Ya llevo más de 900 km. desde que me hicieron la repro y cambiaron el aceite. Al principio estaba un poco alarmado porque estaba el nivel unos milímetros por encima de la bola. He dejado pasar el tiempo y he hecho kilómetros sin mirarlo y hoy, tras hacerme una regeneración lo he mirado. Coincido en lo que dice FER. A mí me ha regenerado muy parecido a él. A los 320 km. desde la última (por ciudad) Ha durado unos 10 km. y las cotas de consumo instantáneo eran bastante bajas. Cuando he mirado el nivel, lo tenía más o menos por el mismo sitio que desde la última vez que lo miré (es difícil determinarlo) Es decir, que se mantiene. Seguiré observando por si las moscas pero quiero creer que la cosa más o menos "va bien"
Ah! y sobre el consumo, estoy un poco mosca porque me dio por echar gasoil del caro de Repsol y no sé si será por eso o por qué, pero conduciendo más o menos igual que siempre, la autonomía que me daba era de más de 900 km. De momento con este depósito ya llevo más de 400 hechos y me queda más de la mitad del depósito según el indicador. Antes le estaba haciendo unos 800 km. de autonomía. Cuando tenga que volver a llenarlo os diré si he llegado a hacer esos 900 km. El consumo medio es de 6.0
fer
Forero Activo
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- 2.0i 16v 165 CV
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- Crystal White Pearl Mica
Esto parece que se afina. Mi consumo medio después de la última regeneración está en 5,2. Llevo recorridos unos 90 km desde entonces, y aunque supongo que subirá, antes nunca había estado tan bajo. Insisto en que conduzco muy suave y además imagino que empezará a subir por el uso del climatizador con estos calores, pero ahí dejo el dato.
Por cierto, ya que hablo de esa regeneración, la última fue muy rápida también pero el intervalo se acortó bastante. Fue a los 278 de terminar la anterior aunque unos 200 fueron por carretera y eso, como hemos dicho varias veces, parece que acorta dicho intervalo. Veremos la siguiente.
Dentro de un rato le echaré gasoil y haré la cuenta del consumo real a mano, a ver si hay mucha variación entre el consumo del ordenador y el real. Si me acuerdo echaré una foto a la autonomía con el depósito recién llenado, que me quedó pendiente cuando me las pidió JAVMAN.
Saludos
Por cierto, ya que hablo de esa regeneración, la última fue muy rápida también pero el intervalo se acortó bastante. Fue a los 278 de terminar la anterior aunque unos 200 fueron por carretera y eso, como hemos dicho varias veces, parece que acorta dicho intervalo. Veremos la siguiente.
Dentro de un rato le echaré gasoil y haré la cuenta del consumo real a mano, a ver si hay mucha variación entre el consumo del ordenador y el real. Si me acuerdo echaré una foto a la autonomía con el depósito recién llenado, que me quedó pendiente cuando me las pidió JAVMAN.
Saludos
fer
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Qué bien, veo que no soy tan "raro"
Pues yo también...
Bueno, yo creo que en pocas semanas vamos a poder comprobar si lo de la repro ha servido para algo. Por favor, si alguno os sigue subiendo posteadlo aquí para que hagamos un "Mazda CX-5, 2ª parte"" con Javier Moltó, en km77.com, si procede.
Por cierto, lo de la subida de consumo que mencionaba puede deberse, como ya he comentado en otro hilo, a la combinación de más uso de aire acondicionado (hace una caló de la leshe) y su subsiguiente menos funcionamiento de i-stop por ciudad.
Por cierto, lo de la subida de consumo que mencionaba puede deberse, como ya he comentado en otro hilo, a la combinación de más uso de aire acondicionado (hace una caló de la leshe) y su subsiguiente menos funcionamiento de i-stop por ciudad.
fer
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- 2WD Evolution
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- Crystal White Pearl Mica
Yo voy a esperar un poco para volver a ver el nivel. Cuando lo haga ya comentaré el dato Peris.
El consumo me sigue bajando. Como dije, desde la repro, está en 5,2. He llegado a tener 5,1 pero se ha estabilizado en 5,2, con conducción por ciudad. Como la media es tan baja, el cálculo que hace el ordenador hace que la automía que me dice que tengo sea muy alta. En concreto 1003 km. Ahí dejo la foto que se la tenía prometida a JAVMAN.
Por cierto, he hecho el cálculo real de mi anterior depósito, aún sin la última repro. El ordenador me daba unos 5,6 y el real ha sido algo más alto, de 6,1, pero vamos, que para ser real estoy muy contento para un coche de este tamaño y con ese motor. Volveré a hacer el cálculo real con el próximo y ya os diré.
Saludos
El consumo me sigue bajando. Como dije, desde la repro, está en 5,2. He llegado a tener 5,1 pero se ha estabilizado en 5,2, con conducción por ciudad. Como la media es tan baja, el cálculo que hace el ordenador hace que la automía que me dice que tengo sea muy alta. En concreto 1003 km. Ahí dejo la foto que se la tenía prometida a JAVMAN.
Por cierto, he hecho el cálculo real de mi anterior depósito, aún sin la última repro. El ordenador me daba unos 5,6 y el real ha sido algo más alto, de 6,1, pero vamos, que para ser real estoy muy contento para un coche de este tamaño y con ese motor. Volveré a hacer el cálculo real con el próximo y ya os diré.
Saludos
- Estado