Jefe, ayer por la tarde tuve el placer de cambiar la batería al coche de un amigo. Fuimos a un centro comercial, la compramos e instalamos. Es un coche con diez años. ¡Ya no quedan coches que podamos arreglar nosotros...!
De verdad que si Morsa!, tanta tecnología no es buena para el bolsillo aunque se agradece. No eran los 1430 los preferidos por el Vaquilla en sus atracos?, pues por algo seria!, jajaja.
Francisco. Estad hecho un manitas!, yo no me atrevo ya ni a inflar las ruedas no vaya a ser que me cargue el detector de pinchazos, jeje.
Tenéis razón los dos. Hoy le quitas la batería a un coche y se pierde el ADN del ordenador. Le pasó a mi hijo, se quedó sin batería en el Fiesta, se la cambió de Aurgi y se quedó sin radio. Fue a la Ford donde compramos el coche, que no nos habían dado el código de bloqueo y para obtenerlo tuvo que pagar 40 €, una hora de taller por ir a mirarlo al ordenador...La respuesta a las protestas airadas fue que la batería había que cambiarla en el concesionario para no tener problemas .
Morsa, depende de que profesionales sean en el taller. En ninguna de las tres gordas reparaciones que tuve en el coche anterior y en las que hubo que desconectar la batería, me conectaron la radio. Como necesitaba el coche todos los días, lo hice yo y tuve que indagar por internet para encontrar cómo conectar el modelo de radio exacto (tenía el código), pues cada versión del Scenic I tenía una distinta
Por cierto, en nuestro CX 5 no se desprograma la radio ni nada. La primera vez que me quedé sin batería -se descargó completamente (no se encendían ni las luces del cuadro de mandos) y me la recargaron "in situ"- la radio estaba igual, no tuve que hacer nada para conectarla. La segunda vez, me la cambiaron completamente en un concesionario y no paso nada con la radio ni con otra cosa. En eso estamos de enhorabuena.
Lo de la radio me pasó a mí en el alfa 146, y en uno de los 156. No es que se desprograme: es que si se tiene activado el bloqueo por contraseña de la radio, te lo pide cada vez que se queda sin batería, como prevención contra robo. Eso sí, en el 146 me pasó lo de que se me había olvidado el código. Una llamada a Alfa, que me pidió un montón de datos para verificar mi identidad, y me dieron el código, gratis total.
Na, igual que Ford, que NO NOS DIERON EL CODIGO, no es que se olvidara. Y luego nos cobraron en "venganza" por haber cambiado la bateria por nuestra cuenta. En el Laguna tenia anotado el código en el libro y cada vez que cambié la bat, meti el codiog y a correr, digo, a escuchar el Fary...ese toritoooo wapooooo...
Pues te doy la razón, a ti Morsa y al resto de comentarios. Mi otro coche es un Seat 600D del año 1969 y la verdad, es una máquina de precisión. Nunca me ha dejado tirado, arranca a la primera y ya no te digo nada del tema aceite, controlado, controlado.
Esos si que eran como un reloj suizo. No he tenido ninguno como es lógico pero hasta mi padre se atrevía a arreglarlo.
Hoy he visto en el conce el nuevo mazda 6. Precioso eh??. Por lo que he podido comprobar lleva los leds frontales en los faros acentuado el cromado de la parrilla. En el interior es una copia del cx5, mas algunos detalles de agradecer como las rejillas de ventilación para las plazas traseras debajo del apoya brazos. Lastima que mida 4,85 m de largo...
