Sip,me pide que le meta 6 sin pasar por 5 cachondo que es el coche oiga!!No veo nada raro, es más para el coche que es, el consumo es muy bueno y creo que cuando tengas más kilómetros bajará fijo....tenías que ver el mío
No se corresponde con el hilo de lo que preguntas pero veo que el indicador de marchas en algún momento que vas en 4ª, pone al lado 6ª, eso te indica que debes cambiar?
Olor a plástico quemado
- Autor de tema Aleix
- Fecha de inicio
mohicano
Forero Experto
Pues si que es ahorrador este sistema de mazda, así no gasta la 5ª
NO ES QUE NO TENGAS QUE PASAR POR QUINTA, lo que te indica es ue vas en cuarta y deberias estar ya en sexta, si hubieras cambiado antes te estaria pidiendo la quinta, si apuras la cuarta te dice que ya tiene bastante velocidad como para la sexta, VAMOS LOGICA MAZDANIANA JEJEJEJEJE, EL TRAMOS DE AUTOVIA DE LOS DOS PRIMEROS videos yo lo veo normal cuando cojes una bajada se pone en 4 incluso 3 litros llaneando 5 y pico o seis y cuando subes se te va a 7 y pico la media de estas tres cifras es una media ponderada de 6 y pico si hicieras el tramo seguido, mas o menos lo que el mio
Si te has fijado en el tercer vídeo en cuanto acelero el coche se pone casi en 20 litros y eso que le aceleraba suave que si le aprieto...
pass
Forero Experto
Llevamos el mismo coche, a diferencia que al mio le falta el "6"...
Osea, que voy siempre de 7 hacia arriba
, y mas cerca de 8 xD!!!
Francisco SC
Forero Experto
Drazick, yo no veo tu consumo anormal; al menos consume menos que el mío (lógico), y yo estoy muy contento con 7.1 de media (durante el verano llegó a estar en 7.0 de media). Y eso contando que yo voy a por los 50.000 km.
Un par de detalles:
- Este coche, en aceleraciones muestra un consumo instantáneo muy elevado. Pero es que el display muestra los consumos casi sin integración (suavizado). Si estás acostumbrado a otros coches cuyos ordenadores apliquen más suavizado (como me pasa a mí con el 156), verás que éste presenta muchos más altibajos. No es por otro motivo que este suavizado: el CX-5 muestra los instantáneos más -por así decirlo- instantáneos. El 156, por poner un ejemplo (pero otros muchos coches hacen igual), lo que muestra en realidad es el consumo medio de los últimos segundos (unos 20-30 segundos en el caso del Alfa).
Pongo un ejemplo: vas a 100 constantes, digamos que a 4.5 (vale, el Alfa gasta más que eso, pero imaginemos). Aceleras durante 20 segundos para ponerte a 140. En el CX-5, inmediatamente ta marcará, digamos, 18.0. Cuando dejes de acelerar, el CX-5 marca 0.0 hasta que llegas de nuevo a 100 km/h y vuelves a apretar para mantener la velocidad. Pero en el Alfa, resulta que durante la aceleración, está haciendo el promedio de los 30 últimos segundos, con lo que, mientras estás pisando a tope, verás cómo en vez de marcar 18.0, comienza a marcar 6.5 ... luego 8.3.. 9.7... 12.0... y para entonces, has llegado a 140. Sueltas el pedal, y empieza a marcar 12.0 ... 8.3 ... 5.2 ...2.8 ... y para entonces ya estás a 100. Es decir, el Alfa no es que no haya gastado 18 (de hecho, habrá gastado unos 25 durante esa aceleración), sino que no lo muestra como consumo instantáneo.
Si estás acostumbrado a coches con ese suavizado largo, como yo, te va a resultar chocante ver estos altibajos. Pero los altibajos los hacen todos los coches, sólo que no todos lo muestran.
- Coincido con los compis en que estás cambiando a revouciones bastante altas para lo que te pide este motor. El mío, dejándolo que cambie automáticamente, no va a pasar de 1800 en ninguna marcha, a menos que apriete el acelerador. Así, en una aceleración suave, el cambio automático de 4ª a 5ª se efectúa a unos 60 km/h, y de 5ª a 6ª se hace a unos 80. Si lo llevas a 80 o a 100 en cuarta, te va a consumir muchísimo más. Cosas deel Skyactiv: yo en otros coches estaba acostumbrado a cambiar cerca del régimen de par máximo para obtener la máxima economía; pero en este, no.
Por cierto... como se entere Marko que estamos mezclando consumos en el hilo del olor a quemado, nos va a dar para el pelo...
Un par de detalles:
- Este coche, en aceleraciones muestra un consumo instantáneo muy elevado. Pero es que el display muestra los consumos casi sin integración (suavizado). Si estás acostumbrado a otros coches cuyos ordenadores apliquen más suavizado (como me pasa a mí con el 156), verás que éste presenta muchos más altibajos. No es por otro motivo que este suavizado: el CX-5 muestra los instantáneos más -por así decirlo- instantáneos. El 156, por poner un ejemplo (pero otros muchos coches hacen igual), lo que muestra en realidad es el consumo medio de los últimos segundos (unos 20-30 segundos en el caso del Alfa).
Pongo un ejemplo: vas a 100 constantes, digamos que a 4.5 (vale, el Alfa gasta más que eso, pero imaginemos). Aceleras durante 20 segundos para ponerte a 140. En el CX-5, inmediatamente ta marcará, digamos, 18.0. Cuando dejes de acelerar, el CX-5 marca 0.0 hasta que llegas de nuevo a 100 km/h y vuelves a apretar para mantener la velocidad. Pero en el Alfa, resulta que durante la aceleración, está haciendo el promedio de los 30 últimos segundos, con lo que, mientras estás pisando a tope, verás cómo en vez de marcar 18.0, comienza a marcar 6.5 ... luego 8.3.. 9.7... 12.0... y para entonces, has llegado a 140. Sueltas el pedal, y empieza a marcar 12.0 ... 8.3 ... 5.2 ...2.8 ... y para entonces ya estás a 100. Es decir, el Alfa no es que no haya gastado 18 (de hecho, habrá gastado unos 25 durante esa aceleración), sino que no lo muestra como consumo instantáneo.
Si estás acostumbrado a coches con ese suavizado largo, como yo, te va a resultar chocante ver estos altibajos. Pero los altibajos los hacen todos los coches, sólo que no todos lo muestran.
- Coincido con los compis en que estás cambiando a revouciones bastante altas para lo que te pide este motor. El mío, dejándolo que cambie automáticamente, no va a pasar de 1800 en ninguna marcha, a menos que apriete el acelerador. Así, en una aceleración suave, el cambio automático de 4ª a 5ª se efectúa a unos 60 km/h, y de 5ª a 6ª se hace a unos 80. Si lo llevas a 80 o a 100 en cuarta, te va a consumir muchísimo más. Cosas deel Skyactiv: yo en otros coches estaba acostumbrado a cambiar cerca del régimen de par máximo para obtener la máxima economía; pero en este, no.
Por cierto... como se entere Marko que estamos mezclando consumos en el hilo del olor a quemado, nos va a dar para el pelo...
drb1
Forero Experto
Yo tambien lo veo normal..en los primeros videos se ve durante bastante rato consumos de entre 3,7 y 5,1...ese consumo es una pasada para este tipo de coche..
Tienes unos 6.000km...creo q te tiene q bajar algo todavia el consumo...sobre todo no te obsesiones...las medias de consumo yo solo las mira cada vez q reposto..
Offtopic: cacho autovia para ti solito..igualitas q las q yo frecuento todos los dias...
Tienes unos 6.000km...creo q te tiene q bajar algo todavia el consumo...sobre todo no te obsesiones...las medias de consumo yo solo las mira cada vez q reposto..
Offtopic: cacho autovia para ti solito..igualitas q las q yo frecuento todos los dias...
Es la nueva circunvalación de Burgos, la cojo a 500 metros de mi casa y me ahorro mas de 6 rotondas de acelera frena que no veas si se nota....
Como que ahora tardo 5 minutos menos al trabajo.[emoji13] [emoji13] [emoji13] [emoji13]
yo tengo el pie con miedo de aplastar huevos,Llevamos el mismo coche, a diferencia que al mio le falta el "6"...
Osea, que voy siempre de 7 hacia arriba
... pero tu no tiene un pie ma un yunque .....
..
Todos los días hago un trayecto mixto similar y me quedo en 5,5 litros. En 5 km de autovía, lo pongo a 130-140.
El vecino soy yoooooooo....
