Problema pérdida de potencia / lag al cambiar en el 2.0 Gasolina + LISTA DE AFECTADOS
- Autor de tema DX5
- Fecha de inicio
tonicb1
Forero Habitual
Hola. Con la repro que me hicieron en un año solo he notado el lag en cuatro ocasiones y muy suave como tu dices alreducir a segunda llegando a rotondas. Lo que si me sigue es el caballeo de primera a segunda comentare la numeracion de tu repro por si cuela y me la hacen. Aun asi y con todas las veces que lo he tenido que llevar al taller frenos lag parachoques trasero.... me lo volveria a comprar. Estoy viajando por el pais vasco 6.8 litros de media me encanta
Forero-CX5
Forero Experto
- Motor
- 2.0i 16v 165 CV
- Versión
- 2WD Style+
- Color
- Meteor Grey
Pues yo con la versión D hace meses que lo padecía muy mucho, a diario varias veces. Ya sabemos que depende mucho de la forma de conducir de cada uno.
Hale, a ver si suben a la E a más gente e intercambiamos impresiones.
Tan sencillo como ajustarlo a lo loco para pasar Euro VI, o la normativa X que en ese momento se necesitara...
Eso es xav,cuando salió el Restyling quisieron cumplir Euro 6 con él gasolina también y metieron esa repro.
Es lo mismo que lo de los dichosos tirones del diésel,hoy he cogido un diésel 150 CV manual del nuevo y no tiene un triste tirón,va perfecto el cabron,suave suave y suena mucho menos que el nuestro y mira que el nuestro sonaba poco.
Jordi
Forero Experto
Es que el cambio es grande, drazick. Hay cosas que no se ven, pero lo,notas
Pues después de casi una semana donde he podido probarlo en distintas situaciones, creo que esta versión corrige el problema en un 99%.
Como OS decía, todavía tiene un mínimo vacío que se nota más bajando a segunda, pero ya es ponerse algo exquisito, además de que sale rápido y con fuerza, y sin pegar el maldito tirón.
Podríamos darla por buena desde luego.
Como OS decía, todavía tiene un mínimo vacío que se nota más bajando a segunda, pero ya es ponerse algo exquisito, además de que sale rápido y con fuerza, y sin pegar el maldito tirón.
Podríamos darla por buena desde luego.
ZAK
Forero Habitual
La putada es que si no vas en revisión anual no te actualizan el PCM
ZAK
Forero Habitual
En mi taller lo comenté a la semana de comprar el coche y el jefe del taller me dijo que no notaba nada
ZAK
Forero Habitual
Versión nueva lo saben, pero cuando les dejé el coche para pintar les pedí actualizar, y me dijeron que eso llevaba tiempo y que me lo harían con las revisiones.
Eso me jode porque yo no quiero pasar las revisiones en la casa oficial. Con mi anterior coche tampoco lo hice
Electronick
Forero Activo
Me alegro que por fin os vayan a poder dar solucion a ese problema. No se si algun propietario del nuevo modelo habra comentado algo pero yo llevo una semana con el y aunque llevo pocos km no he notado ningun "lag" asi que en estos parece que esta solucionado ese problema. Si en un futuro notase algo ya os lo comentare
ZAK
Forero Habitual
Pues conmigo que no cuenten a que pague 140€ por cambiar aceite y filtro según pone la primera revisión de los 20.000 o 1º año.
En Oscaro compro la garrafa de 5L por 35-40€ y el filtro por 8€. Voy a mi taller que cobra la mano de obra a 25€+IVA la hora por lo que por 75€ tengo todo listo y a mi gusto.
