Andrea que es del Español de Barcelona, o sea del rival del Barça!!, si no me equivoco.
Si el diesel estuviera comercializado en USA ya estaban en los tribunales. Dicen que lo van a llevar a finales del 2013, no me lo creo como siga así. El gran problema es que Mazda se está jugando mucho con este coche y no quier reconocer este fallo que es importante. Y yo creo que en un % muy elevado ya.
Pues mis cálculos son idénticos a los tuyos:
Perdona mi ignorancia, pero si la parafina es una protección para el transporte, entiendo que se pone en la carrocería. Pero entonces, como salía ese humo del motor?
La sonda, de aceite, vuelve a coincidir con la carta, vaquero marinero. A mi me debió ir así, pero claro, no estaba "Morsa" y yo no miraba nada, a los 7.300 fui la primera vez y me torearon, a los 7.800, cambio de aceite (carta en Mazda entre las dos pasadas por el conce)
Nada, no puedes hacer nada.¿Por qué no puedo hacer más que aumentar las regeneraciones de más de 260 kilometros.
Este último hizo un montón de carretera donde 80-90 km / h, y sólo duró 268 kilometros de nuevo.
¿Hay algún truco.
- Apague el sistema i-stop?
- .....
un cine o un chiste??
Al parecer, dan la misma respuesta en todos los concesionarios de España. Esta misma mañana, he visitado el conce, para abrir un boletín por las vibraciones de retro, y colocar las tuercas antirrobo, y al comentarle al mecánico lo de la subida de nivel de aceite, y hablar un poco del DPF, me dice que no conoce ningún caso.
