Yo soy de los que le pongo el regulador a 128
Cierto, había leído mal tu mensaje, y edité el mío, aunque aún no es correcto si calculaste en ida y vuelta las dos veces.
), esta en consumos entre 7,2/7,7. Es automático y 4x4 175cv, y levamos conduciendo automáticos en casa, muuuuuccchhhhoooossss años. Es mi consumo, no soy mas listo que nadie, ni tengo ningún interés en demostrar nada, antes de que me digáis cualquier cosa, ni voy a entrar en discusiones, que ya me paso una vez, sobre consumos, es solo MI CONSUMO.
jejejejeje
Pues yo soy más como tu mujer. De hecho, voy por esos consumos (7,6)Os doy mis datos, acabo de pasar la revisión del año con 14000km. si, lo se, son pocos para un diesel, pero estoy acostumbrado a ellos, jejeje, al lío, después de un año y 14000km, cuando tengo el coche por unos días y le hago un deposito, (alrededor de 850km) normalmente siempre por las autopistas de circunvalación de Madrid, Avila y Segovia, a velocidades de entre 100 y 110, incluidas las regeneraciones que motivado por este foro, últimamente, me he dedicado a “cazar” y que son mas menos cada 300km, el consumo del coche pendiendo de como caigan estas, es de entre 5,7 y 6,2 la menor y la mayor de estas veces. Curiosamente, mi señora esposa, que por supuesto, es mas inteligente, mas guapa, y mas lista que yo (sarcasmo
Lo que si he notado en este coche, a diferencia de los otros anteriores, es que con el control de crucero, consumo mas que llevando quitado, es curioso, porque como digo, en los demás coches, sobre todo en el ultimo bmw serie 5 que tuve, con el control bajaba cerca de 0,5litros, y aquí es lo que me sube, este coche es muy sensible a las inercias, yo se que es un rollo tardar en coger la velocidad de crucero, pero entre mi mujer y yo prácticamente, y sin coñas ahora, es que ella para llegar a esos 100/110, acelera mas a fondo o rápido, como lo digáis, y yo apenas hundo el acelerador un par de centímetros o menos, intentando una vez lanzado aprovechar inercias etc. También me he dado cuenta que dependiendo de la velocidad que lleves, a lo mejor soltar un pelin el acelerador, el coche varia un par de kilómetros la velocidad que llevas, pero salta una velocidad mayor y bajan las revoluciones 400 vueltas.
Ya me salió otro ladrillo, lo siento
bueno es que yo conduzco como el abuelito de heidi en aceleraciones, y mi mujer como Raikonen, no ve el peligro jajajajajajajajajajaja
La verdad es ke no se ke consumo homologado tiene, no me ha dado por mirarlo nunca, ni me suena ke lo haya visto en las instrucciones mazdanesas, ¿sabeis cual es en el luxury 4x4 automatico? No es ke tenga mucha importancia, es solo por cultura general jeje
Preguntale a chuky. El lo saca seguro...jajajajajajaj extraurbano 4,9 el míodebe ser a 80 km/h
. Consumo instantáneo más alto, olor a quemado, ordenador sale el aviso de i-stop no disponible, no he notado el motor má bronco (sería por la lluvia). Todo como habíais avisado.
pero es que quería que terminara completamente mi primera regeneración. Lo peor de todo es que tras las vueltas que he dado no he conseguido que finalizara 
, y ya estaba hasta los eggs de hacer km 
. Total, que mi primera experiencia no se ha completado totalmente 
. Todo una historia de amor
Lo mio es bastante raro, porque a 0 si había momentos que se ponía. Yo lo que más note fue el fuerte olor a quemado. Y despues, que se desactiva el i-stop y lo puedes comprobar en el ordenador. Lo que si me sorprendio fue que tardará tanto, puesto que despues de 20 km dando vueltas no finalizó la regeneración.
Bueno, yo del tema olores mejor no fiarme, mi sentido del olfato deja mucho que desear. Imagino que me suele pillar en el trayecto al trabajo que son unos 37 km y como voy poco por ciudad me cuesta verlo con el coche parado.
