¿Revolucionais el motor? (Gasolina)

[CaosOver]

Buenas,

Por desconocimiento hacia los motores atmosféricos siempre tengo que revolucionar el motor, llegando casi a la zona roja del cuantarevoluciones, sobre todo en la entradas a la autopista y en carreteras secundarias con curvas para poder conseguir potencia para conseguir la velocidad adecuada en la autovia o poder salir de la curva más rapido...

Por lo que mi duda, es que si este comportamiento genera problemas en el motor a largo plazo...

 

[El Quijote]

Es normal al ser un atmosférico es la única manera de ganar potencia y velocidad, por ejemplo subiendo un puerto si no quieres revolucionarlo llega un momento que te quedas casi parado, te entiendo que están diseñados para ello y no generará ningún problema...

 

[Pepepepito]

Es normal al ser un atmosférico y si te gusta ir alegre.
Pero ten en cuenta que cuantas mas revoluciones mas castigas la mecánica y tienes mucho mas consumos.

 

[UsuarioCX5]

Hombre... cuantas más revoluciones más desgaste a largo plazo, pero vaya, que el motor está pensado para eso...

Por curiosidad, ¿qué entiendes por "llegar casi a la zona roja"?.. supongo que te refieres a hacerlo puntualmente en marchas cortas, ¿no?

Este motor a partir de las 3500/4000 rpm tiene suficiente fuerza para casi cualquier circunstancia... pasar de ahí (aún quedan prácticamente otras 2000 rpm para acercarte a lo rojo), por ejemplo en 4ª, implica ir bastante rápido (incluso en 3ª).

Un saludo.

 

[CaosOver]

Hombre... cuantas más revoluciones más desgaste a largo plazo, pero vaya, que el motor está pensado para eso...

Por curiosidad, ¿qué entiendes por "llegar casi a la zona roja"?.. supongo que te refieres a hacerlo puntualmente en marchas cortas, ¿no?

Este motor a partir de las 3500/4000 rpm tiene suficiente fuerza para casi cualquier circunstancia... pasar de ahí (aún quedan prácticamente otras 2000 rpm para acercarte a lo rojo), por ejemplo en 4ª, implica ir bastante rápido (incluso en 3ª).

Un saludo.

Si no recuerdo mal la zona roja empieza a las 7.000 vueltas, pues quizas puntualmente cambie a las 6.500 vueltas... para salir de un apuro

 

[Marcuay]

Modo sport si lo tienes y dale caña que es nuevo, disfrútalo que nunca sabes lo que va a pasar…

 

[tiano]

A 6500 ya lo ha dado todo, y es bueno llegar de vez en cuando.

 

[El Quijote]

Modo sport si lo tienes y dale caña que es nuevo, disfrútalo que nunca sabes lo que va a pasar…

Un atmosférico es para disfrutar de ese sonido y de esa revoluciones

 

[alanparson]

Cada uno de nosotros conduce a su manera.
En mi caso, para obtener un comportamiento parecido a mi A4 diesel de 130 cv, lo único que tengo que hacer para tener buena respuesta es empezar a acelerar a mas de 3.000. vueltas, sin necesidad de pasar de las 5000 o 5500 apurando.
En cuanto a los puertos de montaña para velocidades de 120-130 km hora, solo tengo que reducir una o 2 marchas y “pa’arriba”. Mi coche el del 2015 de gasolina de 165cv.