Sensor de Presión Barometrica

[gorreteiro]

Continuo con el coche después del arreglo de avería de sustitución junta de culata, árbol de levas y planificación de culata. Todo el verano circulando sin problemas, y tras realizar un viaje de 750 kilómetros, a los dos días de usar el coche en trayectos cortos se enciende aviso de inspección necesaria de motor. Al día siguiente lo arranco por curiosidad a ver si da fallo y vuelve a salir el aviso. Al día siguiente arranco el coche en el garaje y no da el fallo, lo utilizo sin notar nada e incluso le hago viaje de 160 kilómetros dando cera. A día de hoy no ha vuelto a saltar el aviso, no noto nada raro en el coche, pero lo conectamos a un OBD 2 y sale el código P2227, sensor de presión Barica. Puede estar relacionado con el fallo de algún sensor e incluso con avería en la centralita del motor, lo cual ya sería para tirar el coche al mar.
De momento seguiré utilizándolo observando si vuelve a encenderse el aviso .

 

[Rafamunt]

Un desastre de marca!!
Dedicado a los "fanboys" de Mazda!!

 

[gorreteiro]

No sé si este sensor esta en el modulo de control del motor.

 

[mohicano]

Continuo con el coche después del arreglo de avería de sustitución junta de culata, árbol de levas y planificación de culata. Todo el verano circulando sin problemas, y tras realizar un viaje de 750 kilómetros, a los dos días de usar el coche en trayectos cortos se enciende aviso de inspección necesaria de motor. Al día siguiente lo arranco por curiosidad a ver si da fallo y vuelve a salir el aviso. Al día siguiente arranco el coche en el garaje y no da el fallo, lo utilizo sin notar nada e incluso le hago viaje de 160 kilómetros dando cera. A día de hoy no ha vuelto a saltar el aviso, no noto nada raro en el coche, pero lo conectamos a un OBD 2 y sale el código P2227, sensor de presión Barica. Puede estar relacionado con el fallo de algún sensor e incluso con avería en la centralita del motor, lo cual ya sería para tirar el coche al mar.
De momento seguiré utilizándolo observando si vuelve a encenderse el aviso .

Menuda cruz de coche por dios.

 

[NAE]

Este es el estado del sensor de presión de la admisión de mi mazda (Hasta al desmontarlo se partió, porque estaba soldado con la carbonilla)

 

[Cuki CX5]

Continuo con el coche después del arreglo de avería de sustitución junta de culata, árbol de levas y planificación de culata. Todo el verano circulando sin problemas, y tras realizar un viaje de 750 kilómetros, a los dos días de usar el coche en trayectos cortos se enciende aviso de inspección necesaria de motor. Al día siguiente lo arranco por curiosidad a ver si da fallo y vuelve a salir el aviso. Al día siguiente arranco el coche en el garaje y no da el fallo, lo utilizo sin notar nada e incluso le hago viaje de 160 kilómetros dando cera. A día de hoy no ha vuelto a saltar el aviso, no noto nada raro en el coche, pero lo conectamos a un OBD 2 y sale el código P2227, sensor de presión Barica. Puede estar relacionado con el fallo de algún sensor e incluso con avería en la centralita del motor, lo cual ya sería para tirar el coche al mar.
De momento seguiré utilizándolo observando si vuelve a encenderse el aviso .

Buenas gorreteiro, esta semana me ha pasado lo mismo, he hecho un viaje Albacete /Asturias y cuando llevaba sobre 1.500km recorridos me salto el mensaje en el cuadro, meto obd y con Torque me da fallo del sensor Map P2227, así dos veces las cuales borre fallo... Ya estoy en casa de vuelta y ya no salta aviso. No sé si fue algo puntual por la altitud si tiene algo que ver o no. Hace meses desarme el sensor para limpiar (porque también me dio fallo) y estaba igual que el del compañero Nae. No sé si dejarlo o directamente cambiarlo.

 

[gorreteiro]

Te escribo por privado, por no marear aquí.

 

[gorreteiro]

Un mecánico me ha dicho que el sensor de presión barometrica está en el modulo de control del motor y que hay que cambiar todo el modulo que vale una pasta. No creo que NAE haya sacado ese sensor del módulo.

 

[DX5]

Quémalo!

 

[Andrajos]

Quémalo!

¿El coche o el mecánico?

 

[cexero]

Una cosa es el sensor BARO que está integrado en la PCM del coche y otra es el sensor MAP que mide la presion del multiple de admision, que con el coche sin arrancar debe ser igual o parecida a la del sensor BARO. De todas maneras los sensores MAP en los diesel se llenan de carbonilla que da gusto, asi que cada X km hay que desmontar y limpiar las ranuras de entrada de aire.