Completamente de acuerdo.
El problema es que no me fio del hardware que llevan esas centratitas. Una ECU de automoción de verdad, monta PowerPCs de Freescale, V850 de Renesas/NEC, Tricore de Infineon, Cortex R o DSPs de Texas... en cambio las centralitas auxiliares que indicabas montan un STM8 de ST, o un Cortex M3 (a saber de quien), que en prestaciones son infinitamente peores, amén de las certificaciones de seguridad SIL que se exige a una ECU de automoción, que es imposible que las hayan pasado ni las pasen nunca. Dejar el control del motor en un hardware "cutre" me da bastante pánico.
En cambio la reprogramación, se hace sobre el propio hardware de la ECU, por lo al menos que las prestaciones a nivel de procesamiento etc, y seguridad se mantienen. Aunque reconozco que también me da un poco de cosa...
Voy a tener que investigar que demonios hacen esas ECUs, porque no lo entiendo, la verdad. Mi problema es que entiendo de hardware, y motores eléctricos, pero no tengo ni idea sobre motores combustion.
Si alguien conoce por (si es por bizkaia mejor que mejor, aunque si tengo que desplazarme a provincias limítrofes no tengo problema. Voy mucho por Navarra, Asturias, Barcelona, Cantabria está aquí al ladoalgún sitio "de confianza" que se dediquen a éstas cosas y sean serios, que me lo indique por favor.
Saludos
... la media del ordenador como mucho alguna vez. Yo ahora creo que la tengo en 7,6
De todos modos os digo una cosa; mi coche "por abajo" es una barbaridad, pero lo que corre el de Willo es una barbaridad aún mayor.
. 7,6 de media, PERO, en el momento que ando un poco con mas lío en la carretera (es decir, detrás de coches a 120 como máximo), la media me baja enseguida a 7,4. Estoy seguro que si andara unas semanas así se pondría alrededor de 7.
