"Arranca el asfalto..." mas potencia y prestaciones para los Diésel...

  • Autor de tema Autor de tema willo
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Uffffff, Alejandro ponte a leer ya q no llegas.
 
ciudadano dijo:
En TLR te reprograman centralita,DSG y te instalan turbo para diferentes necesidades asi como anular dpf y egr....
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Esta claro que si algo se estropeara fuera de garantia seria una oportunidad para meterse en este fregao, por ejemplo si casca el DPF se elimina sin miramientos y se hace una repro de paso. Si casca el turbo se aprovecha para meter uno mayor. Por ahora mi idea seria tocar la centralita y sacar unos pocos cv y un poco mas de par por unos 400 euros, sin arriesgar nada.
 
Alejandro dijo:
Esta claro que si algo se estropeara fuera de garantia seria una oportunidad para meterse en este fregao, por ejemplo si casca el DPF se elimina sin miramientos y se hace una repro de paso. Si casca el turbo se aprovecha para meter uno mayor. Por ahora mi idea seria tocar la centralita y sacar unos pocos cv y un poco mas de par por unos 400 euros, sin arriesgar nada.
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Yo creo que es lo más adecuado.........por el momento.
 
Turbolover dijo:
Uffff Willo, eres un máquina, y yo que ni me aclaro con la correspondencia entre CV y NM......

Para la sartén estuve mirando en Demac, tengo un amigo que se lo hizo ahí, lo probé y si que hay diferencia. A mí me sobra con los 150 pero tampoco veo muy exagerado el precio para subirlo a 190. Lo que sí creo es que si lo hago me esperaré a la finalización de la garantía. En el concesionario oficial me comentaron que la "maquinita" no lo detecta pero lo que si puede ocurrir que si por cualquier boletín o servicio te pasen el software del coche en cuestión y te quedes como al principio, pero esos son los riesgos que se corre.


Esto es un mundo......
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Es lo que puede pasar, que vayas a una revisión y te hagan una re programación o algún TSB nuevo y te la líen y a tomalpolsaco las pelas gastadas en ello.
 
Alejandro dijo:
Esta claro que si algo se estropeara fuera de garantia seria una oportunidad para meterse en este fregao, por ejemplo si casca el DPF se elimina sin miramientos y se hace una repro de paso. Si casca el turbo se aprovecha para meter uno mayor. Por ahora mi idea seria tocar la centralita y sacar unos pocos cv y un poco mas de par por unos 400 euros, sin arriesgar nada.
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No deberías pasar de ahí. A partir de ese punto aparecen más desventajas que ventajas y empieza a ser razonable plantearse cambiar de coche o disfrutar de lo obtenido.
 
Francisco SC dijo:
Alejandro, tómate un momento de relax...
Siéntate...
Respira hondo...
Cuenta hasta diez...
Repite pausadamente "¡Bah!, no me hace falta"... "¡Bah!, no me hace falta"... "¡Bah!, no me hace falta"...
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No le confundas, no le confundas, que sí, que sí que le hace falta...
 
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