Curvas de potencia y par

[Alf]

No las he encontrado por el foro

¿Alguien ha colgado las curvas de potencia y par de los CX5?

¿Sabéis si están en los manuales?

Si estoy repitiendo tema, se borra y en paz.

 

[gusiel]

Creo recordar que las colgó @willo

 

[Alf]

Creo recordar que las colgó @willo

@willo, manifiéstate! ;O)

 

[OTO]

@willo, manifiéstate! ;O)

Esta de vacaciones no se puede conectar
@Alf puede ser que este te ayuda

 

[Alf]

Esta de vacaciones no se puede conectar
@Alf puede ser que este te ayuda

Lo miraré, mille grazie ;O)

 

[willo]

Se hablo de ello en otro hilo (te pongo el enlace), y @AngelBarja colgó la gráfica del 150CV original que hicieron los de Autofácil. Pero no se han puesto mas gráficas en el foro, ni de este modelo ni de otros.

https://www.clubmazdacx5.com/threads/fotos-espia-mazda-cx5-restyling.3097/page-116#post-148871



Estaría bien tenerlas, si alguien encuentra las de otros modelos (175 CV, 4WD, 192CV, y 160 y 165 CV)

.

 

[Alf]

Se hablo de ello en otro hilo (te pongo el enlace), y @AngelBarja colgó la gráfica del 150CV original que hicieron los de Autofácil. Pero no se han puesto mas gráficas en el foro, ni de este modelo ni de otros.

https://www.clubmazdacx5.com/threads/fotos-espia-mazda-cx5-restyling.3097/page-116#post-148871

Ver el archivo adjunto 13344

Estaría bien tenerlas, si alguien encuentra las de otros modelos (175 CV, 4WD, 192CV, y 160 y 165 CV)

.

60 CV a 1500 rpm --- 105 CV a 2000 rpm --- 130 CV a 2500 rpm ... esos eran los datos que iba buscando.

Saber cuál es el rango de potencia exigida normalmente al motor en estos rangos de vueltas y cuántos CV se quedan 'en la reserva' normalmente.

Muchas gracias.

 

[willo]

Añado la gráfica del 2.5 192CV, aunque este en japonés. Gracias a @ToniHospi por haberla puesto en otro hilo

... voy a poner unas 'curvas' que he encontrado de este motor..
(mientras esperamos que alguien lo meta en un banco de potencia...). SIIII... estas curvas me ponen ....

 

[bonsete]

Aquí está la curva de par del 2.0i 165cv:

(El par se muestra en lb en lugar de Nm).

 

[willo]

Juuuer, pues mucha diferencia veo entre el Mazda 3 y el Cx-5, siendo el mismo motor. Su curva es bastante peor hasta las 4500 rev.

 

[bonsete]

Aquí prueba en banco del 2.0i 160cv Auto AWD

Fuente: http://www.autoblog.it/post/41761/mazda-cx-5-20-160-cv-auto-4wd-exceed-il-test-di-autoblog

 

[racso]

Cuelgo la que ha puesto willo del 192cv, un poco modificada.

 

[bonsete]

Juuuer, pues mucha diferencia veo entre el Mazda 3 y el Cx-5, siendo el mismo motor. Su curva es bastante peor hasta las 4500 rev.

Realmente son 12lb (unos 16Nm) en su máxima diferencia (3.000rpm), el problema es que en esa gráfica la escala de par no empieza desde 0 y parece mucha diferencia a simple vista. Aún así podían dejar la misma configuración de motor al Mazda 3, sería un cochazo con los 165cv del Cx-5.

 

[alanparson]

Aquí prueba en banco del 2.0i 160cv Auto AWD

Fuente: http://www.autoblog.it/post/41761/mazda-cx-5-20-160-cv-auto-4wd-exceed-il-test-di-autoblog

Desde mi absoluta ignorancia. ¿Alguien puede interpretar el cuadro?. Gracias.

 

[bonsete]

Desde mi absoluta ignorancia. ¿Alguien puede interpretar el cuadro?. Gracias.

Blanco = Potencia al motor
Azul = Potencia a la rueda
Verde = Pérdida (Diferencia entre potencia motor y potencia a la rueda)