willo
Forero Experto
Hola, agradeceríamos que primero te presentaras en el foro, como hemos hecho todos, para darte una calurosa bienvenida.
¿No sabes cómo presentarte? Mira aquí.
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Nueva generación del CX-5 2017
- Autor de tema Rocket
- Fecha de inicio
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Martinez57
Forero Activo
- Motor
- 2.2d 150 CV
- Versión
- 2WD Style+
- Color
- Crystal White Pearl Mica
Ayer estuve en el concesionario de Alicante y me dijeron que llevaban uno rojo al IFA de Alicante este fin de semana.
Ayer me acerque a la feria del Automóvil de Alicante y había en exposición de Mazda dos cx5 del color rojo de los nuevos y un cx5 restyling blanco, los nuevos eran del acabado mas alto de gama con piel blanca automáticos un gasolina y el otro no lo vi bien pues estaba cerrado y vendido, el comentario de varias personas que estaba viendo en cx5 nuevo, en principio que era muy bonito, que no era vehículo para circular por caminos y pistas que daba pena circular por dichos lugares supongo seria porque lo verían demasiado bonito, también escuche varias criticas al frontal delantero, el capo era muy saliente y que en caso de arrimar el vehiculo a una pared lo primero que tocaría seria el frontal, también alguna critica sobre el logo delantero de Mazda que parece un pegote que le ha puesto en la parrilla, y lo mismo en caso de arrimar a la pared se rascaría lo primero, demasiado saliente el logo, que en este vehículo el frontal esta muy expuesto a cualquier golpe o roce, antes que la calandra inferior, sobre el interior del vehículo no paraban de subirse y bajarse la calidad de materiales es muy buena, y la piel le añade un plus.
Ayer me acerque a la feria del Automóvil de Alicante y había en exposición de Mazda dos cx5 del color rojo de los nuevos y un cx5 restyling blanco, los nuevos eran del acabado mas alto de gama con piel blanca automáticos un gasolina y el otro no lo vi bien pues estaba cerrado y vendido, el comentario de varias personas que estaba viendo en cx5 nuevo, en principio que era muy bonito, que no era vehículo para circular por caminos y pistas que daba pena circular por dichos lugares supongo seria porque lo verían demasiado bonito, también escuche varias criticas al frontal delantero, el capo era muy saliente y que en caso de arrimar el vehiculo a una pared lo primero que tocaría seria el frontal, también alguna critica sobre el logo delantero de Mazda que parece un pegote que le ha puesto en la parrilla, y lo mismo en caso de arrimar a la pared se rascaría lo primero, demasiado saliente el logo, que en este vehículo el frontal esta muy expuesto a cualquier golpe o roce, antes que la calandra inferior, sobre el interior del vehículo no paraban de subirse y bajarse la calidad de materiales es muy buena, y la piel le añade un plus.
Jordi
Forero Experto
Piensa que para eso estan los sensores, para que no des contra la pared!!!
Potele
Forero Activo
Ya,,, pero cuando el que esté aparcado delante del tuyo de marcha atrás para aparcar o desaparcar y te toque antes en el morro que en el parachoques, va a ser un problema, no todos los coches llevan sensores Si esto es así, gran fallo de Mazda.
Jordi
Forero Experto
Es que yo creo que no sobresale el morro. Si acaso estan a la par. Creo. Fijaros bien.
Has dicho q en Alicante tenían automático gasolina?? Allí me voy a probarlo!
Mañana los llamo
Última edición:
nuevocx5
Forero Experto
ESPECTACULAR este es motor gasolina
Lo he probado y el Jordi también. Funciona a las mil maravillas el manual, pero el automático 2.5 no lo hemos podido probar bien en el mazda 6
este es motor gasolinaLo he probado y el Jordi también. Funciona a las mil maravillas el manual, pero el automático 2.5 no lo hemos podido probar bien en el mazda 6
Adjuntos
Última edición:
Toniconesa
Nuevo Forero
Hoy también en el salón del automóvil me dejen el gasolina 165 acabado Zenith por 27900, dando una entrada de 11000.
Y el diésel150 con el mismo acabado por 2000 euros más.Los dos en color soul red
El coche lo he probado (el diésel) y me ha enamorado directamente.
Si queréis puedo subir la oferta del gasolina
Jordi
Forero Experto
Por cierto,el volante lo han mejorado mucho,.sobre todo el tacto y, la parte inferior esta un poco achatada, haciendolo más deportivo. Muy bonito
ZAK
Forero Habitual
11k de señal? Estamos locos? Jajaja
Cuando compré mi cx5 dejé 500€ y mi anterior coche un Serie 1 2000€....
Toniconesa
Nuevo Forero
Exacto.Eran 11000 de entrada.
Potele
Forero Activo
Supongo que será el manual y tracción delantera. No???
Toniconesa
Nuevo Forero
Si.Era con el cambio manual y sin extras adicionales cómo por ejemplo los asientos de piel que si no me equivoco eran 1800 euros.
Por lo que parece en el concesionario de Murcia se probaron a ver si picaba... Porque el manual gasolina acabado Zenith por 27900 y el aut con asientos en piel 6000 pavos más, como que no...
En mi próxima visita le aprieto las tuercas jejeeje.
Ya os contaré contando
Kishakuv
Forero Activo
Yo iba a ir por el gasolina automático pero sólo lo tienen en acabado Zenith y respecto al gasolina manual Evolution que cogí hay 7000 euros de diferencia.
Maverick
Forero Experto
Buenos días a todos, como comenté anteriormente, me parecía raro que hubiesen subido las emisiones y los consumos de todos los motores en el nuevo CX-5. Escribí a Mazda y han confirmado mi sospecha. Ya utilizan el nuevo test de emisiones, es decir, antes se usaba el conocido NEDC (que era bastante irreal) y ahora se usa el WLTP (que será obligatorio a partir de Septiembre).
Os pongo un resúmen de lo que cambia de uno a otro:
Os pongo un resúmen de lo que cambia de uno a otro:
- Dinámica de conducción y temperatura ambiente (14º C) más realistas
- Mayor distancia recorrida en los tests: 23 km (WLTP) vs 11 km (NEDC)
- Velocidad media un 37% más alta: 46,6 km/h (WLTP) vs 34 km/h (NEDC)
- Velocidad máxima más elevada: 131 km/h (WLTP) vs 121 km/h (NEDC)
- Tiempos de parada más cortos: 13% del tiempo total (WLTP) vs 25% (NEDC)
- El equipamiento opcional se tiene en cuenta en el WLTP para requisitos de peso y aerodinámica
ZAK
Forero Habitual
Está bien, pero si la velocidad media es más alta baja los consumos, por lo que en este caso el NEDC es más real ya que en ciudad hay mucho juego 2ª-3ª.
Lo de subir la velocidad máxima a 131 no creo que se note mucho, además que en muchos países es ilegal circular a esas velocidades, por lo que no entiendo esa nueva tasa de corte en la prueba.
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