Hola foreros.
He comprado hace un mes un CX-5 2.2 diesel 150 CV de segunda mano y trae llantas de 19"
Quisiera saber si un cambio (a menor se entiende, no se si 18 o 17, no se cual es la normativa en este aspecto) redundaría un mejores prestaciones del vehículo. Estoy contento hasta el momento de cómo va pero quisiera saber, por si mereciese la pena, si habría mejoras en cuanto al consumo y alguna otra que desconozca.
Ya supongo que amortizar el coste de otras llantas costaría muchos kilómetros pero, merecería la pena?
Gracias
Seguramente tengas en ficha tecnica las dos medidas que trae el coche 225/65r17 y 225/55r19, con lo que no te pondrá pegas ni el mas incompetente de la ITV o de la benemerita. Pero si no la tienes las medidas son equivalentes, no hay mas de un 3% de diferencia en el diámetro entre una u otra, con lo que podrías montarla sin problemas.
Concretamente la rueda en 19 tiene un diametro un 0.8% mayor que la rueda en 17 :
https://www.tacomaworld.com/tirecalc?tires=225-65r17-225-55r19
Todo esto es teórico, luego cada fabricante también tiene un margen cuando fabrica la rueda. Digamos que puedes encontrar una dunlop en 225/65r17 que tiene un diámetro superior a una michelin en 225/55r17, estando ambas en las tolerancias admitidas.
En caso de querer montar una medida que no es equivalente a las ruedas que tienes en ficha tecnica, hay un ultimo recurso (gratis) que es solicitar la ficha reducida del vehículo en la ITV, donde aparecen todas las medidas homologadas en ese coche. Pongamos que mazda te ofrecía unas ruedas en 20 pulgadas como opción para ese coche, pues aparecen ahí y también puedes sacar equivalencias de esas ruedas. Eso si, cuando pases ITV seguro que el de la línea acaba llamando al ingeniero, y si este no es muy avispado le tengas que pedir que se lea el "manual de reformas de vehiculos" de industria.
Sobre ventajas y desventajas, 55 vs 65 igual no hay mucha diferencia, pero una rueda con un perfil mayor tiene las siguientes ventajas :
- Se come mejor los baches, hay mas plástico y aire, seguramente tenga los flancos menos rígidos que también ayude con la comodidad. También llevan menos presión de inflado.
- Pesa menos el conjunto de la rueda. A menor peso suspendido la suspensión trabajara mejor.
- Menos peso y menos diametro, tambien se tiene que notar en aceleración y consumos. Vamos que traga menos y acelera mas. Poca cosa he, si buscas eso mejor gastar en una repro.
- No vas preocupado de si se arañara la llanta en ese bordillo.
- Son mas baratas las ruedas cuando te toca cambiarlas.
Y las ventajas de un perfil menor pues que te transmite mejor la información de la carretera, el coche es mas estable, la distancia de frenado se reduce y obedece mejor a las ordenes del volante, y desde luego se ve mucho mas bonito je je je
Joder, me he quedado a gusto
Aquí lo explican bien, pero en ingles claro :
Effects of Upsized Wheels and Tires Tested
