Ya, ya me estoy dando cuenta y entonces la pregunta del control de crucero, si que responde a fondo o acelera el 70% del recorrido del acelerador?
Muchas gracias por la respuesta, pero metiendo cuarta a 120km/h no sufre más de lo que debería?
Gracias por la respuesta, la verdad que me gusta el cambio que tiene, pero no piensas que el control de velocidad debería dejar un margen en el acelerador para que la gente que ponga en control y se olvide no se rompa antes el coche y sufra tanto? Yo pienso eso.. habrá muchísima gente que a la semana haga viajes largos con él y haga lo mismo que yo..
Alguna vez cambiaba por eso para que no sea constante... Pero el rodaje ya le doy por perdido jejeje por el control que a mí opinión debería de dejar un margen para que no pasara eso y efectuar bien el rodaje
Gracias por la respuesta. Si tenéis razón todos los que me han respondido pero ignorante de mi! Pensar que el control estaría preparado para eso y así no gastar tanto ( me refiero a que creía que el control aceleraba como mucho un 70% del recorrido del pedal del acelerador)
Andas en bicicleta?
Muchas gracias, otra pregunta y ya paro, si voy en sexta a 120km/h y viene un repecho y baja la velocidad 5 km/h y meto 5 y ya sube?? Así le pasa algo y sufre mucho?? Y a la larga se va a romperlo antes?? Es un coche de casi 30.000 si se rompe por poner la velocidad de crucero a 120 km/h
No hombre no, no va pasar nada, todas esas cosas un ingeniero las ha pensado antes que tu y que yo, ni tampoco pasa nada porque vayas en 6 marcha 100km, aquí todo se pone en el extremo, tu conduce como siempre y si ves que hay una subida fuerte cambias a 5 para desahogar un poco el motor, y si quieres exprimir una marcha lo haces siempre con motor caliente, respeta siempre los tiempos de calentamiento del motor estando frio y un consejo super importante que aqui nunca se ha dicho, cuando vayas por autopista, en verano, en invierno es más dificil, sobre todo ten cuidado de no pisarle mucho durante mucho tiempo (+10 min) ya que la temperatura del aceite aumenta rápidamente y la película de aceite se puede romper, y es ahí donde vienen los problemas, si quereis pisarle al coche 10 min y lo dejais descansar. Tan malo es pisarle al coche estando frio el aceite como muy caliente y en verano la temperatura del aceite es critica con un 0w20.
Hola, como se puede saber que version tienes sin ir al conce???
Ese tema ya se solucionó hace tiempo. Quizás deberías conocer tu coche. Empieza usandolo hasta 3500 rpm, y luego cada 500 km vas subiendo 500 rpm...No subas cuestas a 90 en sexta, así no sube ni el mio que tiene 194cv...la sexta es para llanear o subir más rápido...
