Pues o debe ser que me dí cuenta más tarde y por eso el lag de tiempo o también que no la hubiese acabado el día anterior y la acabase al día siguiente.
Lo de las revoluciones es así, yo siempre que noto que va regenerando le bajo una marcha para que vaya por encima de 2.500 rpm.
Lleváis razón en esto, porque en otro hilo que se hablaba del arbol de levas, gente que tenía el problema decían que cuando regeneraba no podías subirlo de vueltas y al pasar de 4500 no aguantaba y caía.
Pues yo entre 200 y 220. Alguna prueba he hecho yendo muy despavio y la que mas me duró 270 km
. La verdad es que es un poco rollo.
Jajajajajaja. Eso de llegar y decirle "Cariño, me tengo que ir a darle una vuelta al coche que está regenerando"
Si no te has enterado de ninguna vigila de vez en cuando el aceite. No te lleves una sorpresa!!!Jajajajajaja
Una buena excusa. Me parece que más de uno la va a utilizar para hacer alguna escapadita.
Yo, como no llevo puesto el consumo puntual, aún no me he enterado de ninguna.
Voy a tener que poner el consumo como pantalla principal
No dudo que sea totalmente nuevo,pero desarrollado a partir del 2.2 HDI.Solo varian las cotas 86x94.3 por 86x94.6,tres decimas menos de cubicaje.
Esta es la junta de culata del HDi:
Si ya con las cotas me vale,solo con tener las mismas cotas es suficiente parecido,pues claro que lo demas es todo totalmente mas eficiente.
Y esta la del Skyactiv:
Juraría que la distancia entre cilindros es distinta, y eso significaría un desarrollo independiente de uno y otro motor. Habría que medir...
Aparte, los canales de refrigeración no se parecen...
