Cámara de Visión Trasera CX-5 2012-14
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- camara de marcha atras
Me imagino que la tomara del cable de la luz de marcha atras para que se encienda la camara al engranarla.
3.Colocación de la cámara.
3.1. Desarme de la puerta trasera:
Panel superior
Quita la parte superior. Es sólo tirar. Debí decirlo en el punto 1.7, donde ya había una foto con este panel retirado.
Recuerda, siempre agarrar por las zonas grises y tirar en el sentido de las flechas rojas.
Recuerda, también, comprobar siempre que las lengüetas, ganchos y demás están bien antes de volverlo a colocar cada panel.
Paneles laterales:
Lo primero es quitar el clavo de plástico (recuerda, con la uña por el centro). Después es sólo tirar.
Panel inferior:
Lo primero es quitar los clavos de plástico. Hay uno al lado de la cerradura de la puerta.
Después es sólo tirar. Los clipes verdes se pueden quedar enganchados. Colócalos bien en el panel para cuando vayas a recolocar el panel en su lugar inicial.
Antes quizás es mejor que quites el agarre de supeción para cerrar la puerta
3.2. Desinstalar el panel decorativo exterior con el logotipo:
Quita con una llave inglesa las cuatro tuercas
NO tires del panel, que no son clipes.
Tras quitar las tuercas hay que apretar con unos alicates o un destornillador para soltar los agarres plásticos y ya tendrás el accesorio con el logotipo en tus manos.
3.1. Desarme de la puerta trasera:
Panel superior
Quita la parte superior. Es sólo tirar. Debí decirlo en el punto 1.7, donde ya había una foto con este panel retirado.
Recuerda, siempre agarrar por las zonas grises y tirar en el sentido de las flechas rojas.
Recuerda, también, comprobar siempre que las lengüetas, ganchos y demás están bien antes de volverlo a colocar cada panel.
Paneles laterales:
Lo primero es quitar el clavo de plástico (recuerda, con la uña por el centro). Después es sólo tirar.
Panel inferior:
Lo primero es quitar los clavos de plástico. Hay uno al lado de la cerradura de la puerta.
Después es sólo tirar. Los clipes verdes se pueden quedar enganchados. Colócalos bien en el panel para cuando vayas a recolocar el panel en su lugar inicial.
Antes quizás es mejor que quites el agarre de supeción para cerrar la puerta
3.2. Desinstalar el panel decorativo exterior con el logotipo:
Quita con una llave inglesa las cuatro tuercas
NO tires del panel, que no son clipes.
Tras quitar las tuercas hay que apretar con unos alicates o un destornillador para soltar los agarres plásticos y ya tendrás el accesorio con el logotipo en tus manos.
pablopedro
Forero Experto
Cele, mejor explicado imposible, los 6 volts., de dónde los coges ?.
No tiene nada de sencillo. Es una obra maestra y de valor demostrado. Pero si yo veo claro el final....creo que soy capaz de hacerlo. Venga venga...venga...
Elección de la cámara:
Antes de seguir con la colocación de la cámara veamos las posibilidades.
Vi esta foto en internet
Acercando
“1” es la cámara . Que alguien con el luxury diga qué es el “2”, por curiosidad.
Esta foto hizo que escogiese una cámara para posicionarla en el mismo sitio que la original.
Las opciones podían ser:
cámaras en la luz de la matrícula:
http://www.aliexpress.com/item/Mazd...CCD-For-Mazda-6-2008-2012-CX5/1132490193.html
http://www.aliexpress.com/store/pro...0-Waterproof-170-Degree/806118_788641034.html
http://www.aliexpress.com/item/Mazd...-Vision-With-4-LED-For-Mazda-6/567134682.html
Tienen la ventaja de no tener que agujerear nada, se colocan quitando la tapa de la luz de la matrícula. Alguna dice que es para el mazda cx5 o que es sony, pero no van en la posición original y no sé como se calibrarían (ponerlas apuntando más arriba o más abajo). Por eso las desestimé.
Cámaras en la posición original:
http://dx.com/es/p/waterproof-vehicle-car-rearview-camera-ntsc-151993
http://dx.com/es/p/eagleyes-ec-th10...iew-camera-w-night-vision-black-dc-12v-195193
http://dx.com/es/p/eagleyes-ec-th20...arview-camera-w-night-vision-black-12v-201813
Estas tres tienen características similares, pero el agujero que hay que hacer a la tapa decorativa trasera del Mazda es muy grande. Las desestimé.
http://dx.com/es/p/eagleyes-ec-th10...iew-camera-w-night-vision-black-dc-12v-195143
Esta se puede variar su calibración, apuntando más o menos abajo, pero hay que atornillarla a la tapa trasera del coche, por eso la desestimé.
http://dx.com/es/p/eagleyes-ec-th10...iew-camera-w-night-vision-black-dc-12v-195275
Esta fue la escogida:
sólo gasta 1 w, dice que es CCD, se activa con 0.01 lux (buena en la oscuridad), pero la razón última fue que sólo hay que hacer un agujero con una broca en la tapa trasera del coche.
Antes de seguir con la colocación de la cámara veamos las posibilidades.
- Cámara original:
No he encontrado una cámara original o una de 6 voltios. El que la encuentre que lo diga.
Eso permitiría conectarla directamente a la radio, con lo que también habría que pasar su cable de alimentación desde la puerta trasera a la radio. - Cámara “europea”.
Hay sitios en España que te venden cámaras de 12 voltios. Parecen chinas con precio más alto ( porque te evitas la espera y tienes garantía de dos años) - Cámara china.
Las hay muy variadas con características muy similares. Busca tiendas chinas y verás un montón: antelife, dealextreme, banggood, focalprice, tinydeal, alegrecompra …
He llegado a comprar alguna cosa en las tres primeras sin problemas, lo que no quiere decir que tú no los tengas. La espera en torno al mes.
Vi esta foto en internet
Acercando
“1” es la cámara . Que alguien con el luxury diga qué es el “2”, por curiosidad.
Esta foto hizo que escogiese una cámara para posicionarla en el mismo sitio que la original.
Las opciones podían ser:
cámaras en la luz de la matrícula:
http://www.aliexpress.com/item/Mazd...CCD-For-Mazda-6-2008-2012-CX5/1132490193.html
http://www.aliexpress.com/store/pro...0-Waterproof-170-Degree/806118_788641034.html
http://www.aliexpress.com/item/Mazd...-Vision-With-4-LED-For-Mazda-6/567134682.html
Tienen la ventaja de no tener que agujerear nada, se colocan quitando la tapa de la luz de la matrícula. Alguna dice que es para el mazda cx5 o que es sony, pero no van en la posición original y no sé como se calibrarían (ponerlas apuntando más arriba o más abajo). Por eso las desestimé.
Cámaras en la posición original:
http://dx.com/es/p/waterproof-vehicle-car-rearview-camera-ntsc-151993
http://dx.com/es/p/eagleyes-ec-th10...iew-camera-w-night-vision-black-dc-12v-195193
http://dx.com/es/p/eagleyes-ec-th20...arview-camera-w-night-vision-black-12v-201813
Estas tres tienen características similares, pero el agujero que hay que hacer a la tapa decorativa trasera del Mazda es muy grande. Las desestimé.
http://dx.com/es/p/eagleyes-ec-th10...iew-camera-w-night-vision-black-dc-12v-195143
Esta se puede variar su calibración, apuntando más o menos abajo, pero hay que atornillarla a la tapa trasera del coche, por eso la desestimé.
http://dx.com/es/p/eagleyes-ec-th10...iew-camera-w-night-vision-black-dc-12v-195275
Esta fue la escogida:
sólo gasta 1 w, dice que es CCD, se activa con 0.01 lux (buena en la oscuridad), pero la razón última fue que sólo hay que hacer un agujero con una broca en la tapa trasera del coche.
Francisco SC
Forero Experto
Cele, el "2" es el no sé qué de "request buton", que dice el manual que sirve para desbloquear el coche desde el portón. Pero con el portón abierto no funciona, y con el portón cerrado nunca he sentido la necesidad de usarlo (a ver, si voy para atrás es para abrir el portón; si quiero abrir una puerta, pues no voy para atrás). O sea, para mí es un botón inútil. Para el que lo puso ahí, digo yo que será utilísimo.
3.3 Colocación de la cámara:
Esto puede echar atrás a más de uno. Sólo es un agujero que no se ve. El que no quiera agujerear que escoja otra cámara.
Sobre el accesorio plástico trasero haz un agujero y mete la cámara en el lugar original atornillándola.
Para pasar el cable de la cámara hacia adentro de la puerta es necesario hacer un agujero a la chapa. Se hace con una broca de metal fina (que justo pase el cable) y se puede rodear con cinta aislante. No se tarda mucho y no es necesario apretar.
Según el siguiente esquema de la cámara original
La versión Style tiene ese círculo en la chapa donde iría la cámara. Así que ahí hice el agujero para pasar el cable.
Sujeta los cables de vídeo y de alimentación de la cámara con bridas
Nos falta 4. Alimentación de la cámara (muy sencillo y varias opciones) y mi segundo error.
Esto puede echar atrás a más de uno. Sólo es un agujero que no se ve. El que no quiera agujerear que escoja otra cámara.
Sobre el accesorio plástico trasero haz un agujero y mete la cámara en el lugar original atornillándola.
Para pasar el cable de la cámara hacia adentro de la puerta es necesario hacer un agujero a la chapa. Se hace con una broca de metal fina (que justo pase el cable) y se puede rodear con cinta aislante. No se tarda mucho y no es necesario apretar.
Según el siguiente esquema de la cámara original
La versión Style tiene ese círculo en la chapa donde iría la cámara. Así que ahí hice el agujero para pasar el cable.
Sujeta los cables de vídeo y de alimentación de la cámara con bridas
Nos falta 4. Alimentación de la cámara (muy sencillo y varias opciones) y mi segundo error.
El error:
Quise que la cámara no apuntara directamente al suelo, sino que se viera el “horizonte”. La moví y al apretar se rompió.
La tuerca, razón por la que escogí esta cámara, ya no servía de nada. Lo solucioné haciendo un nudo al cable e incluso metiéndole un palillo de dientes. La cuña que necesitaba para que la cámara apuntara un poco más arriba la hice con cinta de doble cara poniéndola en trocitos como una escalera.
No se ve una vez colocada a no ser que te agaches y mires de lado.
No me gusta esta solución final. La cámara está perfectamente calibrada, se ve muy bien, funciona muy bien, pero si alguien lo hace de otra manera que lo diga, que yo lo cambiaré.
Quise que la cámara no apuntara directamente al suelo, sino que se viera el “horizonte”. La moví y al apretar se rompió.
La tuerca, razón por la que escogí esta cámara, ya no servía de nada. Lo solucioné haciendo un nudo al cable e incluso metiéndole un palillo de dientes. La cuña que necesitaba para que la cámara apuntara un poco más arriba la hice con cinta de doble cara poniéndola en trocitos como una escalera.
No se ve una vez colocada a no ser que te agaches y mires de lado.
No me gusta esta solución final. La cámara está perfectamente calibrada, se ve muy bien, funciona muy bien, pero si alguien lo hace de otra manera que lo diga, que yo lo cambiaré.
4. Alimentación de la cámara
No vale la alimentación de 6 voltios de la radio. Ya se ha dicho.
Hay tres opciones.
2. Usar la luz de marcha atrás.
Hay que cortar los cables de la luz de marcha atrás y liar los cables de la cámara en ellos con el chisme ese como se llame de electricista.
Al meter la marcha atrás se enciende la luz y esos 12 voltios encienden también la cámara.
No lo hice porque quería ver como se ve la cámara en autovía y tenía dudas de que si al activar la cámara se encendiera la luz de marcha atrás o no. Es la opción que más se usa.
3. Usar el mechero (toma de 12 voltios)
La primera prueba la hice con el mechero de la parte delantera y funcionó.
Ahora se puede usar la toma del maletero.
Habría que pasar el cable de alimentación de nuevo con la guía hasta la tapa. ¿Recuerdas?
Ahí detrás están los cables que hay que cortar y hasta donde hay que llegar desde la cámara.
Lo desestimé por no volver a usar la guía y porque así estaría la cámara siempre encendida (aunque sólo gasta un watio).
Lo más sorprendente en la prueba inicial que hice con el mechero delantero es que cuando metes marcha atrás aparece la imagen en la pantalla, es decir, no hay que hacer nada de circuitería rara, la marcha atrás activa la señal de vídeo conectada en la radio esté la cámara conectada a la luz de marcha atrás, al mechero o a dónde sea.
Atención, sólo funciona si la luz está encendida. Si estás en auto y son las doce del día, metes marcha atrás y la pantalla se vuelve azul. La solución es girar el mando y poner luces de cruce.
A mí me gusta esta solución porque la cámara no está siempre encendida, la puedo usar en autovía, al aparcar en cocheras siempre se enciende la luz automáticamente, y si no enciende pongo luz de cruce.
En las fotos se ve cómo los cables están con cinta aislante a la luz de la matrícula y sujetos con bridas.
No vale la alimentación de 6 voltios de la radio. Ya se ha dicho.
Hay tres opciones.
- Usar los 6 voltios de la radio.
2. Usar la luz de marcha atrás.
Hay que cortar los cables de la luz de marcha atrás y liar los cables de la cámara en ellos con el chisme ese como se llame de electricista.
Al meter la marcha atrás se enciende la luz y esos 12 voltios encienden también la cámara.
No lo hice porque quería ver como se ve la cámara en autovía y tenía dudas de que si al activar la cámara se encendiera la luz de marcha atrás o no. Es la opción que más se usa.
3. Usar el mechero (toma de 12 voltios)
La primera prueba la hice con el mechero de la parte delantera y funcionó.
Ahora se puede usar la toma del maletero.
Habría que pasar el cable de alimentación de nuevo con la guía hasta la tapa. ¿Recuerdas?
Ahí detrás están los cables que hay que cortar y hasta donde hay que llegar desde la cámara.
Lo desestimé por no volver a usar la guía y porque así estaría la cámara siempre encendida (aunque sólo gasta un watio).
Lo más sorprendente en la prueba inicial que hice con el mechero delantero es que cuando metes marcha atrás aparece la imagen en la pantalla, es decir, no hay que hacer nada de circuitería rara, la marcha atrás activa la señal de vídeo conectada en la radio esté la cámara conectada a la luz de marcha atrás, al mechero o a dónde sea.
- Usar la luz de la matrícula.
Atención, sólo funciona si la luz está encendida. Si estás en auto y son las doce del día, metes marcha atrás y la pantalla se vuelve azul. La solución es girar el mando y poner luces de cruce.
A mí me gusta esta solución porque la cámara no está siempre encendida, la puedo usar en autovía, al aparcar en cocheras siempre se enciende la luz automáticamente, y si no enciende pongo luz de cruce.
En las fotos se ve cómo los cables están con cinta aislante a la luz de la matrícula y sujetos con bridas.
Chicos y chicas (alguna habrá). Me despido que ya terminé.
Es la primera vez que hago chorradas de estas. Durante un tiempo estaré pendiente, supongo que después a otra cosa mariposa. Espero no molestar a nadie y el que quiera que le aproveche.
Por cierto para activar la cámara en autovía entra en el modo diagnóstico de la cámara:
92 es el código de test de la cámara. También sirve para saber si tienes la salida de cámara sin necesidad de desinstalar ningún panel ni nada. Siéntate, hazlo y si te sale la pantalla azul con lo de “ compruebe los alrededores por seguridad” es que puedes instalar la cámara.
Por último, la imagen de la cámara en autovía es sólo una gracieta. Por el retrovisor se ve un coche a dos metros y en la pantalla aparece a dos kilómetros.
Si alguien quiere algo me escriba.
Hasta otra.
Es la primera vez que hago chorradas de estas. Durante un tiempo estaré pendiente, supongo que después a otra cosa mariposa. Espero no molestar a nadie y el que quiera que le aproveche.
Por cierto para activar la cámara en autovía entra en el modo diagnóstico de la cámara:
- radio encendida
- pulsar volumen y después, manteniendo el volumen pulsado, pulsar “seek” superior.
- En la pantalla introduce “92” y dale a “enter”
- Para quitarlo pulsa el volumen dos veces (apaga la radio y la pantalla)
92 es el código de test de la cámara. También sirve para saber si tienes la salida de cámara sin necesidad de desinstalar ningún panel ni nada. Siéntate, hazlo y si te sale la pantalla azul con lo de “ compruebe los alrededores por seguridad” es que puedes instalar la cámara.
Por último, la imagen de la cámara en autovía es sólo una gracieta. Por el retrovisor se ve un coche a dos metros y en la pantalla aparece a dos kilómetros.
Si alguien quiere algo me escriba.
Hasta otra.
Alejandro
Forero Experto
- Color
- Black Mica
La verdad es que tienes mérito, el curro que te has pegado para ayudar a otros desinteresadamente..
A mi no me sirve, y aunque me sirviera nunca me atrevería porque se que acabaría, no sólo sin cámara, sino sin navegador, sin parachoques y probablemente sin coche, y cabreado como una mona, pero no quita para que yo también me quite ... La boina...
Enhorabuena Sr Cele.
A mi no me sirve, y aunque me sirviera nunca me atrevería porque se que acabaría, no sólo sin cámara, sino sin navegador, sin parachoques y probablemente sin coche, y cabreado como una mona, pero no quita para que yo también me quite ... La boina...
Enhorabuena Sr Cele.
pablopedro
Forero Experto
Cele, es un gustazo tener gente cómo tú en éste foro, para ser la primera vez que lo haces es impresionante por la cantidad y calidad de información que transmites. GRACIAS.
FORKLIFT
Forero Experto
Ya me estoy imaginando a todos los estile...... Por dónde iba el cable? Por dónde la guía....joder conque era fácil y ahora que hago con la cámara por donde la oriento....jajajajajajajaja me meo jajajajaja
