Muy bueno, aunque a alguno le pueden parecer “mentiras”. Y anda que para subir a Andorra no hay cuestas...
Antes de ir a Andorra, el consumo que tenía desde que lo saque de Conce era de 7,8 L/100Km. Pero eran trayectos cortos de ciudad. En carretera si no le pegas pisotones al acelerador, y siempre buscas la velocidad adecuada (no yendo en 6ª si no bajando a 5ª si es necesario, te lo suele indicar el coche en algunas ocasiones) consigues estos consumos. Cuando subes alguna pendiente (puertos de montaña), aunque el coche te pida 6ª, mantenía 5ª. Para adelantar reducía la velocidad y cuando terminaba de adelantar, cambiaba a una mas larga. Es cierto que hay muchas cuestas en esa zona, pero lo mismo que subes, bajas y llevando la velocidad adecuada en la bajada (jugando con el cambio para ir a la velocidad de la carretera), no tocabas prácticamente el acelerador ni el freno. Ahora el consumo total desde que lo saque del Conce está en 7 L/100Km.
Buenas a todos. Acabo de volver a casa después de hacer 2533 km en vacaciones. He gastado en combustible 201.66 euros y el consumo que me marca el coche desde que salí de casa hasta la vuelta está en 7.3. He conducido por todo tipo de carreteras. Que os parece?
Kilómetros motor: 15.000 km --- Consumos en viaje de 3.885 km. Trayectos: 5% Urbano / 40% carretera / 55% autopista Velocidad media: ? km/h CÓMO SE PUEDE VER? Consumo medio: 6,8 l/100 km --- Consumo carretera: 5,8 a 7 l/100km, según estilo de conducción. Consumo autopista: 6.5l/100km con velocidades entre 100/120km/h. A partir de 120, sube de forma exagerada. CON MAYORES PRESIONES BAJA UN POCO LA COSA HASTA 125-130 km/h. Consumo ciudad: por experiencia, 8.5l/100km en trayectos cortos. Consumos oficiales del Mazda CX-5 2.0 165 CV 2WD - Urbano 7,5 l/100 km - Extraurbano 5,1 l/100 km - Medio 6,0 l/100 km
Muy buenas a todos. Yo tengo mi CX-5 hace 9 meses, y suelo hacer unos 400 km a la semana, digamos, mitad ciudad y mitad carretera/autopista. El consumo medio es aproximadamente de 7,3 litros conduciendo sin brusquedad en ciudad. En autopista, yo pongo el control de crucero a 125 km/h y procuro acelerar o reducir con el mando del control de crucero y el consumo está entre 6,3 y 7. Es un coche muy sensible a las irregularidades de la vía o al viento. En fín, yo estoy muy satisfecho con el motor y su consumo, que me parece bastante ajustado para el peso del coche y su aerodinámica.
Llevándolo ahogado a 80kh.. , broma.. Yo tampoco lo bajo, ni quiero, me gusta llevarlo alegre y en bajos ya sabemos lo q es este motor...
El mío tb es de los tragones, tras más de 7000 kms la media está en 8.1. Recientemente hice un viaje de 2300 kms con la familia y cargado la gran parte del mismo, tb llevaba baca y tabla de surf que se carga la aerodinámica, velocidades entre 100 y 130 en los trayectos largos, el resultado de estos kms donde el 95% fue autopista 7,9 l/100. En rasgos generales no me parece excesivo, lo que no se es como conseguis esos consumos tan bajos y no lo comparo con mi viaje que entiendo era en condiciones especiales por lo comentado.
Ahora que he vuelto al trabajo ,despues de la baja de paternidad y las vacaciones, a ver si me mandan por ahi y asi le echo varias fotillos a los consumos, porque lo que es ahora mismo, solo llevandolo por ciudad, los tengo como por las nubes.
Yo tenía un consumo medio de 7, 5 y se a quedado dos veces sin aceite y después de la segunda ved a subido acerca de los 10 l. Y me dicen que está dentro de los varemos de mazda que un cx5 puede llegar a consumir 0,8 l de aceite a los 1000km,acojonante
Dicho por los peritos de Mazda, cosa que no entiendo es que el cambio de aceite sea a los 20000km si puede consumir tal cantidad
(EDITADO) Me parece anormal que consuma aceite de ese modo, si las condiciones de conducción, velocidad y carga del motor son normales. El mío (2.0G) tiene 9100Km y del punto que marca el nivel máximo ha bajado 2 mm. en un año. Que consuma más aceite cuando sea viejo, sí es normal, pero ahora no debería si la conducción es normal. Mi Mazda 323F viejo, con 240000Km, me consume 0,8l, pero entre cambios de aceite (cada 15000Km). De nuevo no bajaba el nivel nada. Los coches que consumen aceite, de nuevos, lo suele indicar en el manual. Mi hermano tiene un Honda S2000 y le indica en el manual que gasta bastante aceite (litros) normalmente, sobre todo si lo estrujas, lo que en un deportivo viene a ser lo normal, con lo que siempre lo va rellenando. No obstante, dependiendo de ciertas circunstancias de conducción, según el manual del CX5, puede consumir exactamente eso que dices, sobre todo de nuevo, por el rodaje. Busca en mantenimiento del propietario, en el apartado del aceite y lo comprobarás. Si le das mucha caña y necesita aceite (no más de lo que indica el manual) pues ya sabes: garrafa en el maletero (ojo con el tipo de aceite), comprobar de vez en cuando y ajustar el nivel. Si te consume más que lo que pone, entonces sí te tienes que empezar a preocupar, pero no te obsesiones. Lo del consumo de 7,5l, no es muy alto. Yo no lo consigo habitualmente y si lo hago es conduciendo muy suavemente. Menos es realmente difícil en cuanto haces algo de ciudad. En carretera se puede bajar de ahí incluso conduciendo con moderación. Lo de 10l a los 100 ya es otra cosa. Debes de llevarlo bastante "alegre", porque supongo que, si no te han dicho lo contrario, el quedarte "sin aceite" dos veces (supongo que habrá bajado el nivel, pero no se habrá quedado seco...) no habrá tenido consecuencias poco deseables para el motor.
Eso es hacer el escaqueitor, muy típico de Mazda. Que eso es normal no se lo creen ni ellos. También lo decían en Opel hace años en unos diésel que sacaron que devoraban el aceite, decían que hasta un litro. En este caso era general. A mi en Audi, como el mío gastaba, me dijeron que se podía revisar el motor si gastaba un litro cada 5000, que es lo que gasta el mío, les dije que paso que el motor va muy bien y no quiero que me lo manoseen. En este foro no me suenan casos de 2.0 que devoren aceite, no se si habrá, pero vamos, que te digan que es normal...demuestra el tipo de marca basura que es Mazda. Que Opel se escaquease para no cambiar todos los motores tiene su pase por tema económico (evidentemente lo suyo sería repararlos), pero hay que ser marca miseria para endosar un coche así a un cliente, una unidad, y no hacer nada.
