Dilución Aceite y Gasoil. 2º Fase: Evolución de las medidas adoptadas por Mazda
- Autor de tema Morsa
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xavsandel
Forero Experto
Te han tenido el coche un día para un cambio de aceite ??? ..... yo no sé pero viniendo de Mazda igual te dicen que haces mucha ciudad y por eso ha llegado a la X
Bueno, tampoco seamos cenizos. Yo creo que simplemente a ese le coche la falta la reprogramación.
xavsandel
Forero Experto
Bueno acabo de comprobar el aceite ahora mismo, cada vez que veo algo en este hilo me da yuyu 
y puedo confirmar que efectivamente a mí me pusieron más aceite , de ahí el nivel tan alto.
Os pongo las dos fotos, una del coche con 2500Km y otra con 4000Km y a parte de confirmar que le pusieron aceite de más , no quiero decirlo muy alto pero el aceite ya no sube, así que igual a Pepemas no le hicieron la reprogramación correctamente.
Foto con 2500Km
Foto con 4000Km
y puedo confirmar que efectivamente a mí me pusieron más aceite , de ahí el nivel tan alto.Os pongo las dos fotos, una del coche con 2500Km y otra con 4000Km y a parte de confirmar que le pusieron aceite de más , no quiero decirlo muy alto pero el aceite ya no sube, así que igual a Pepemas no le hicieron la reprogramación correctamente.
Foto con 2500Km
Foto con 4000Km
Antaco
Forero Habitual
El mío es de Marzo con varilla tipo C y en principio actualizado y aunque me había subido unos milímetros de la segunda bolita, no le había querido dar importancia.
Ayer lo mire de nuevo tras 10000 km. y el nivel esta a 1 cm de la bolita mas o menos como la del compañero xavsandel…..veo que sube y sube
…..no sabría decir si esto es lo normal.
Esperare hacerle otros 2000 Km y según vea lo llevaría al taller. Hablando de taller, me gustaría saber si algún compañero con el problema del aceite lo ha llevado a IBERSPORT de la calle Córcega en Barcelona , ahora creo que están en la calle Rosellón y si se lo han resuelto definitivamente. También si alguno ha tenido el problema de la bajada de asiento del conductor y se lo han solucionado, pues también lo tengo.
No tengo quejas del taller de momento, me hicieron el cambio del ruido de la dirección y perfecto. Pero por si las mosca, me gustaría preguntar a los compañeros de Barcelona vuestra experiencia con estos problemas en el taller IBERSPORT.
Ayer lo mire de nuevo tras 10000 km. y el nivel esta a 1 cm de la bolita mas o menos como la del compañero xavsandel…..veo que sube y sube
…..no sabría decir si esto es lo normal.Esperare hacerle otros 2000 Km y según vea lo llevaría al taller. Hablando de taller, me gustaría saber si algún compañero con el problema del aceite lo ha llevado a IBERSPORT de la calle Córcega en Barcelona , ahora creo que están en la calle Rosellón y si se lo han resuelto definitivamente. También si alguno ha tenido el problema de la bajada de asiento del conductor y se lo han solucionado, pues también lo tengo.
No tengo quejas del taller de momento, me hicieron el cambio del ruido de la dirección y perfecto. Pero por si las mosca, me gustaría preguntar a los compañeros de Barcelona vuestra experiencia con estos problemas en el taller IBERSPORT.
Jordi
Forero Experto
Tu lo que has puesto ha sidi cerveza. Se te ve el plumero, maño
nuevocx5
Forero Experto
De momento 10 para IBERSPORTEl mío es de Marzo con varilla tipo C y en principio actualizado y aunque me había subido unos milímetros de la segunda bolita, no le había querido dar importancia.
Ayer lo mire de nuevo tras 10000 km. y el nivel esta a 1 cm de la bolita mas o menos como la del compañero xavsandel…..veo que sube y sube
Esperare hacerle otros 2000 Km y según vea lo llevaría al taller. Hablando de taller, me gustaría saber si algún compañero con el problema del aceite lo ha llevado a IBERSPORT de la calle Córcega en Barcelona , ahora creo que están en la calle Rosellón y si se lo han resuelto definitivamente. También si alguno ha tenido el problema de la bajada de asiento del conductor y se lo han solucionado, pues también lo tengo.
No tengo quejas del taller de momento, me hicieron el cambio del ruido de la dirección y perfecto. Pero por si las mosca, me gustaría preguntar a los compañeros de Barcelona vuestra experiencia con estos problemas en el taller IBERSPORT.
El aceite de los diésel se pone negro enseguida porque siempre va mezclado con gasoil.
rondinaire
Forero Experto
Bueno, después de no notar o no pillar las regeneraciones durante casi 2000 Km, cosa que ha de suponer que las he cortado un montón de veces, ya estaba con la mosca detrás de la oreja, ayer pille una, 80 Km para terminarla oigan,desde que la empece a notar hasta que el consumo se puso a 0,0, lo primero que hice fue esperar un cuarto de hora y mirar el aceite, estaba como cuando lo pusieron en el cambio de aceite en el taller 
Pues entonces se confirma que hay una pequeña serie de coches que salieron con la C pero sin la repro... Entiendo que tu problema ya está resuelto. A disfrutar!
Esto de la "repro" parece cosa de meigas, si lo que hacen los concesionarios (repro=volver a cargar la versión que solventa el problema de paso de gasoil al carter) soluciona el problema yo diria que Mazda en su casa no lo tiene controlado.
La famosa repro no creo yo que sea algo que se le olvida al coche de Japón a aquí, o eso o no han contado la verdad y hay algo más.
La famosa repro no creo yo que sea algo que se le olvida al coche de Japón a aquí, o eso o no han contado la verdad y hay algo más.
No es exactamente así. Por resumir, a partir de una fecha los coches salen de fábrica con la programación de centralita que a los demás nos han hecho como campaña de revisión, y que soluciona, al parecer, el problema de sobredilución.
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