Una prueba de la solución es que el tema ha desaparecido en casi todos los foros internacionales, salvo algún caso aislado aquí o allá, que todavía sale que aun le sube tras la repro.
Hay que agradecer a los medios de prensa australianos, a sus foros y a sus usuarios que montaron los primeros pollos, y gordos, sobre el asunto y provocaron que en otros países empezáramos a mirar la varilla. Yo vi mi aceite cerca de la X a los 6000 Kms gracias a un foro australiano.
Y luego a los alemanes, a los ingleses, a los finlandeses, a los españoles...
Gracias a todos los que no se callaron. Gracias a todos los que no se conformaron con "esperar lo mejor" y con el "ellos sabrán lo que hacen".
A aquellos que no se conformaron con una subida de la X y la criticaron como demandaba el sentido común.
Gracias a aquellos que enviaron carta tras carta a su Mazda local y no se conformaron con respuestas evasivas y con "manzanas traigo".
Gracias a todos aquellos que firmaron cartas colectivas y las enviaron a la prensa.
A los que hicieron estadísticas y levantaron relación de casos.
A los que fueron a los talleres y les explicaron a unos servicios técnicos perdidos como era el coche que vendían y Mazda les ocultaba.
A los que exigieron el cambio de aceite gratis, según especificaciones, porque se habían leído el manual.
Gracias, en fin, a todos aquellos, en todo el mundo, que con sus quejas e inconformismo pusieron a Mazda en la picota y vieron el "panico" en sus ojos cuando comenzaban las pruebas a escondidas y, finalmente, aplicaban una corrección masiva a un problema "local", evitando por todos los medios hacer un "recall" sobre el tema.
Algunos pensarán que todo esto no hacía falta y que Mazda lo iba a solucionar con total diligencia por si misma.
Otros creemos que para ganar las guerras, hay que mojarse en las playas de Normandía...
Saludos.
eso rondi de la "declaración de independenecia" me ha tocado la fibra a mi también, je je jeee.
....Mira la varilla al menos dentro de un par de años XD
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