javirema13
Forero Activo
Si no entiendo mal el segundo agujero es el máximo del aceite "en un coche normal" pero en este permiten que suba hasta la X diluido con gasoil. Que se supone que ya no sube. Es asi?
Dilución Aceite y Gasoil. 2º Fase: Evolución de las medidas adoptadas por Mazda
- Autor de tema Morsa
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Alejandro
Forero Experto
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- Black Mica
Exactamente Javirema
Y si te lo han dado, como a Xav, con el nivel algo alto de aceite pues necesitara menos gasoil para llegar a la X.
Yo lo dejaría como esta, lo veo así más protegido porque si llega a la X la proporción de gasoil será menor que si hubiera empezado justo en el nivel
Y si te lo han dado, como a Xav, con el nivel algo alto de aceite pues necesitara menos gasoil para llegar a la X.
Yo lo dejaría como esta, lo veo así más protegido porque si llega a la X la proporción de gasoil será menor que si hubiera empezado justo en el nivel
javirema13
Forero Activo
Creo recordar que hay a alguno que incluso le baja el nivel.
javirema13
Forero Activo
Pero el exceso de aceite también es malo. Una cosa es que este 1 milímetro por encima del máximo y otra unos cuantos.
Alejandro
Forero Experto
- Color
- Black Mica
Pero no te lo van a cambiar si no llega a la X...
En caso de duda a los 10,000 puedes cambiarlo por tu cuenta y te curas en salud
Jordi
Forero Experto
Llevalo al conce y que te lo dejen a la altura de la bola del maximo y que te digan que repro llevas. Te repito que por algun hilo esta puesto
javirema13
Forero Activo
Lo que le tenían que hacer es sacarle un poco y dejarlo justo en el máximo. Eso no les cuesta nada. Yo creo que se han pasado. Yo iria
Francisco SC
Forero Experto
Xav, tiene toda la pinta de que se han pasado al llenarlo. No es que tenga que pasar nada, pero a mí me irrita sobremanera, aunque sólo sea porque el coche así consume más. El segundo circulito está ahí para algo, y el manual de taller está ahí también para algo, no para colgarlo de un gancho en el cuarto de baño. 
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A mí me hicieron exactamente lo mismo en la última revisión, y acabé sacándole yo mismo el exceso, que nadie va a cuidar el coche mejor que uno mismo.
Móntales un pollo. Quémales el local. Exige la cabeza del jefe de taller
.A mí me hicieron exactamente lo mismo en la última revisión, y acabé sacándole yo mismo el exceso, que nadie va a cuidar el coche mejor que uno mismo.
Móntales un pollo. Quémales el local. Exige la cabeza del jefe de taller
xavsandel
Forero Experto
Hombre quemarles el local no , pero dar por culo seguro ya me conocen soy como de la familia.Xav, tiene toda la pinta de que se han pasado al llenarlo. No es que tenga que pasar nada, pero a mí me irrita sobremanera, aunque sólo sea porque el coche así consume más. El segundo circulito está ahí para algo, y el manual de taller está ahí también para algo, no para colgarlo de un gancho en el cuarto de baño.
A mí me hicieron exactamente lo mismo en la última revisión, y acabé sacándole yo mismo el exceso, que nadie va a cuidar el coche mejor que uno mismo.
Móntales un pollo. Quémales el local. Exige la cabeza del jefe de taller
Ya mismo me voy hasta de cañas con Mónica de atención al cliente (con permiso de la mujer claro)
JAVMAN
Forero Experto
- Ubicación
- MUTXAMEL (ALICANTE)
- Motor
- 2.2d 150 CV
- Versión
- 2WD Style Aut.
- Color
- Crystal White Pearl Mica
¡Pobre Nati, se va a poner celosona!
xavsandel
Forero Experto
Que consume más ??? El mío esta entre los 6.5 y los 6.8 si es así y baja este consumo sería la ostia yaXav, tiene toda la pinta de que se han pasado al llenarlo. No es que tenga que pasar nada, pero a mí me irrita sobremanera, aunque sólo sea porque el coche así consume más. El segundo circulito está ahí para algo, y el manual de taller está ahí también para algo, no para colgarlo de un gancho en el cuarto de baño.
A mí me hicieron exactamente lo mismo en la última revisión, y acabé sacándole yo mismo el exceso, que nadie va a cuidar el coche mejor que uno mismo.
Móntales un pollo. Quémales el local. Exige la cabeza del jefe de taller
xavsandel
Forero Experto
Ya te digo mañana tengo pendiente otra llamada con ella por el tema de la atención comercial , me mandaron la carta certificada y ha sido devuelta por dirección incorrecta ........ PUF QUE DESASTRE DE ORGANIZACIÓN
nuevocx5
Forero Experto
Yo en el gancho del cuarto de baño del taller cuelgo el calendario pirelliEl segundo circulito está ahí para algo, y el manual de taller está ahí también para algo, no para colgarlo de un gancho en el cuarto de baño.
xavsandel, ya te lo han dicho todo y más o menos es lo correcto.
A mi creo que también me pusieron más aceite de la cuenta, lo que pasa que los talleres, como van con prisas y mirando el minuto de trabajo para sacar más coches en el día no tienen la paciencia de ir llenando poco a poco, reposar, otro poco, reposar, etc. Y dejarlo UN POCO POR DEBAJO DEL MAXIMO. A cagaprisas lo llenan hasta la bola, se pasan para compensar la bajada y en este coche pasa lo que pasa. Yo lo miré en la puerta del conce y tenía 3-4 cm por encima del máximo. Lo dejé así pensando que la dilución seria en todo caso menor si llegaba a la X.
A los 950 Kms me llevé un susto ya que lo vi como tu foto, (por ahí atrás anda la mía) si en esos Kms suba eso en 1000 mas estaba en la X. 4.000 Kms después seguía ahí mismo. No había subido ni bajado nada de nada. Y 5.000 Kms. después creo que ha bajado un par de mm. Está ahora algo más bajo de tu foto, pero aún alto.
Lo mejor es lo que ha hecho FranciscoSC, que yo no hice porque pensaba que era dilución, pero para hacer eso y estar tranquilo debes hacerlo pocos Kms. después del cambio.
Jordi es muy arriesgado decir tajantemente que el aceite ya no sube. Es cierto que a la inmensa mayoría ya no nos sube, pero sigue habiendo caso aislados por ahí, como creo le pasó Husky. Peude haber coches sin repro hecha, o mal, como le pudo pasar a Peris o con un sensor defectuoso todavía.
Tienes dos opciones, ir al conce a que pongan el nivel correcto y medirlo bien con ellos. Dejarlo y comprobar cada 2.000 kms. En mi opinión tu subida es como la mía, escurrido y asentado-dilatado tras 1.000 del cambio.
Un saludo.
A mi creo que también me pusieron más aceite de la cuenta, lo que pasa que los talleres, como van con prisas y mirando el minuto de trabajo para sacar más coches en el día no tienen la paciencia de ir llenando poco a poco, reposar, otro poco, reposar, etc. Y dejarlo UN POCO POR DEBAJO DEL MAXIMO. A cagaprisas lo llenan hasta la bola, se pasan para compensar la bajada y en este coche pasa lo que pasa. Yo lo miré en la puerta del conce y tenía 3-4 cm por encima del máximo. Lo dejé así pensando que la dilución seria en todo caso menor si llegaba a la X.
A los 950 Kms me llevé un susto ya que lo vi como tu foto, (por ahí atrás anda la mía) si en esos Kms suba eso en 1000 mas estaba en la X. 4.000 Kms después seguía ahí mismo. No había subido ni bajado nada de nada. Y 5.000 Kms. después creo que ha bajado un par de mm. Está ahora algo más bajo de tu foto, pero aún alto.
Lo mejor es lo que ha hecho FranciscoSC, que yo no hice porque pensaba que era dilución, pero para hacer eso y estar tranquilo debes hacerlo pocos Kms. después del cambio.
Jordi es muy arriesgado decir tajantemente que el aceite ya no sube. Es cierto que a la inmensa mayoría ya no nos sube, pero sigue habiendo caso aislados por ahí, como creo le pasó Husky. Peude haber coches sin repro hecha, o mal, como le pudo pasar a Peris o con un sensor defectuoso todavía.
Tienes dos opciones, ir al conce a que pongan el nivel correcto y medirlo bien con ellos. Dejarlo y comprobar cada 2.000 kms. En mi opinión tu subida es como la mía, escurrido y asentado-dilatado tras 1.000 del cambio.
Un saludo.
xavsandel
Forero Experto
Que dudas tengo ahora lo llevo o no lo llevo, la verdad es que la primera vez que mire el aceite sería a lo mejor con 500 kilometros más o menos y ya estaba alto cómo unos 2mm por encima del maximo , entonces pensé sólo he hecho ciudad será por eso.
Jordi
Forero Experto
Seria importante saber si te han hecho la repro y el cambio de sensor
- Estado