Yo cambié con unos 55000 kilómetros, habiéndolas rotado cada 10000. Entre rotación y rotación, casi todo el desgaste se producía en las que estaban situadas delante, y mucho más pronunciado en verano que en invierno. La alineación la comprobé en la primera rotación, cuando ví que desgastaba delante demasiado rápido; pero no: la alineación estaba perfecta.
Como dice Maqui, depende de las condiciones, por ejemplo la del firme entre otras cosas... aquí parece que hemos pasado la tercera y cuarta guerra mundial seguidas. Ah... y el inventor de las rotondas debe tener casa por aquí...
