motorgarage
Forero Activo
- Motor
- 2.5i 16v 194 CV
- Versión
- 2WD Signature
- Color
- Machine Gray
Si, es cierto que al límite se hace más brusco pero subes el nivel de adherencia, yo pasé en un coche antiguo que tengo de 195/60 r15 a 195/45 r16 y luego a 205/55 r16 pues os segunda medida no era equivalente y las diferencias fueron abismales, si subí una pulgada de llanta pero pasar de perfil 60 a 45 ya fue increíble en la ganancia de paso por curva, eso si los baches se notan mucho mas.Ten en cuenta una cosa...menos perfil es menos flaneo, sobre todo en las transferencias de masas (por ejemplo, una curva en forma de S), pero seguridad...los perfiles altos también hacen al coche más progresivo en el deslizamiento, perfiles bajos son más bruscos cuando empiezan a deslizar.