Resumiendo que el pedal virtual, Mazda NO lo tiene, pero si te resulta algo imprescindible, por la diferencia de precio que hay con otras marcas (similares equipamientos, precios) se lo puedes instalar tu y aún así ahorras. Pero esto es mi opinión.
Te has respondido tu mismo, Mazda no pone estas cosas porque ya no tendría esos precios (aunque barato no es).
Yo estoy contigo compañero, mazda españa trabaja mal y pierde posibles clientes. El coche tiene un potencial bestial, pero si dejaran algunas configuraciones ( sin pedir ser una marca alemana) estoy convencido que venderían mas. en SEP viene para el zenith camara 360.
Los 9 meses del tiguan pasa en el 1.4 TSi en las demás motorizaciones la espera es de unos 4 meses. Tengamos en cuenta que hay miles de posibilidaes de tiguanes diferentes y solo se hace en wolfsburgo ( el tigu corto). Las multiples opciones en un vehiculo hace que los plazos se alargen y que los pagues.
Sí, claro. Es igual que en el CX5, que no tarda lo mismo un modelo que otro.
De acuerdo contigo con lo de la pantalla, espero que la pongan más grande porque para la imagen 360 le va a hacer falta
Te doy la razón; faltan muchos detalles y no hablo de alta tecnología, p.e. no poder cerrar los seguros auto cundo alcanza un cierta velocidad, les tienes que cerrar a mano y para abrir no se abren tirando de la maneta hay, los infinitos problemas de espejos que vibran con los cables a la vista, indicador de numero de marcha modelo auto,.... y por cierto no es una marca nada barata, eso si, fiabilidad 100%.El hecho es que Mazda y los japos en general son más lentos en implantar las nuevas tecnologias que van surgiendo en el mercado y que las marcas generalistas implantan rápidamente para hacer sus productos más apetecibles. No miréis la pantalla del Lexus...
El Peugeot 3008 tiene su cuadro digital, el VW-Seat-Skoda un equipo infortainment muy avanzado, el Koleos-Nissan cámaras por todas partes...
En cuanto a los premium y empiezo por X1-Q3 por precio que no por dimensiones, pues a base de opciones puedes equiparlo hasta los dientes, pero a igualdad de precio no hay color. Y en acabados, calidad de rodadura, sensación de "coche", muchas veces están por debajo del Mazda. Mis amigos uno tiene el X1 y otro el Q3 y qué queréis que os diga, por unos 36000 € me quedo otros coches. Una compañera el Ateca Full equipe con los plásticos de las puertas traseras duros como una piedra y todos los bajos del salpicadero y puertas de compacto barato y el color naranja que se ve en los marcos de las puertas por el interior, aunque tiene cámara 360 y techo solar.
Pero yo aprecio más en el Mazda sus otras virtudes y poniendo en la balanza virtudes y defectos de todos me quedo con el Mazda, que para eso lo elegí
Es muy bueno en cuanto a seguridad, tiene un aplomo que no ví en sus competidores, es espacioso, no hace ruido y tiene un tacto de coche de un segmento superior.
Falla en lo que fallan los japos, detalles, por ejemplo la tapa del combustible y su botón tiene el mismo tacto que la de mi ex Swift GTI y el tapón del depósito igual. O el cable del retrovisor interior fotocromático se queda allá a la vista.
A mi me encanta. Además me gusta que sea diferente, tiene algo que hace que la gente se gire, que no tienen los demás.
No sé qué modelo tienes, pero los seguros sí se cierran solos al iniciar la marcha. No he probado si se abre solo tirando de la maneta (la puerta del conductor, se entiende) con el seguro echado, porque también se abre solo al apagar el motor.
Claro, yo tengo el 2017, y todo eso viene de serie. Solo puntualizaba porque puede haber gente que lea eso y se haga una idea equivocada del coche nuevo.
Totalmente de acuerdo, pero una cosa no quita la otra, esos pequeños detalles...
