Problema pérdida de potencia / lag al cambiar en el 2.0 Gasolina + LISTA DE AFECTADOS

Y en el concesionario que van a hacerle si ya te lo han probado?

 

Pregunto, para este tipo de problemas, ha hecho falta muchos posts para averiguar si es cosa de restyling o no, no sería más ágil poner debajo del avatar si es o no restyling? así llenaríamos menos los temas de comentarios, y solucionariamos antes este tipo de dudas. Qué opinas @Marko ?

 

Buenas, novedades....previsibles novedades.

He probado un prerestyling y no hay vacío alguno de potencia. El propietario ha probado el mío y sin decirle exactamente lo del vacío, me ha dicho..."oye el coche se queda".

Me estoy empezando a cabrear. Tiempo perdido porque un ******* en la central, en lugar de interesarse por el tema, ha decidido que es el comportamiento normal del ciclo atkinson.

 

Pues más claro agua. Seguramente tiene que ser de software, porque no creo que hayan cambiado componentes mecánicos.

 

He probado con gasolina de 98 y después de un trayecto de unos 60 km. solo se lo he notado una vez, con 95 lo hacía cómo 10 veces. Mi mujer que es la que lo lleva a diario dice que no lo nota.
Y aún no es pura del todo, ja que es con el primer depósito y debían quedar unos 10 litros de 95.
A los afectados con el lag, lo podrías probar a ver que tal, así podemos valorar los resultados de todos.

 

Pues eso que dije que hace tiempo que no lo noto podría ser por eso, porque ya sólo uso 98!

 

Uffff, yo es que solo le he echado 98....

 

Tienes un botón en cada mensaje, para editarlos (corregirlos, cambiar, añadir o quitar)

 

Entonces nada, queda claro que no es por la gasolina

 

Bueno, ya tengo una nueva respuesta y solución de Mazda España a través del conce...y la solución es...: prueba otro nuevo, que la prueba con el prerestyling no vale, y veras como lo del tuyo es normal! Con dos cojones!

 

Diles que justo durante el transcurso de la espera de su respuesta has probado uno de un compañero o de un miembro del foro en una quedada (pojemplo), y que no le pasa. Puedes pedir los datos de gente de aquí que lo tenga y que no le pasa (si quieren), para que vean que no vas de farol.
No sé... Como idea.. A ver qué excusa te ponen..

 

La risa es como lo pruebe de verdad y no lo haga...pero me da que algo le han hecho que debe pasar en todos los nuevos...Lo que no se es como a Mazda no se le cae la cara de vergüenza entregando un coche así y justificándolo. Que poco me dice como marca, que decepción tan grande....

 

Bueno... Hay muchos que dicen que no les pasa... No?
Edito: eso no quita que sea vergonzoso igualmente que lo justifiquen de esta manera igualmente.

 

Bueno, puede que en unos casos no estén mucho de conducir y lo consideren normal, o que en otros tengan un modo de cambiar en el que no lo noten. Si por ejemplo cambias muy lento no lo vas a notar. Pero si estas de conducir, sabes que no va bien, y el jefe de taller claramente lo identificó como un fallo hasta que Mazda dijo que todos los coches eran así...

 

Yo tenía a las marcas japonesas en un escalon por encima de fiabilidad (y más por mi experiencia con una moto marca Yamaha, 0 problemas), pero sinceramente tanto Mazda (por la cantidad de TSB en tan poco tiempo que llevo en el foto y por respuestas como esta ante los problemas), como Toyota por otros problemas que he leído, incluso problemas de Honda por parte de algún conocido, creo que han perdido por ellos mismos la credibilidad que se ganaron en el pasado.

Edito: @DX5, puedes pasarme por privado el email de Mazda España, para quejarme de estoy y del coming/leaving home?

 

A ver si te llega el privado q me ha dado guerra!

 

Recibido! Gracias.

 

Yo con sólo 300 km lo que noto es que cambiando de 1a a 2a como que cae mucho de vueltas y según como caballea un poco al entrar la segunda. No sé si es eso a lo que os referís o es que me falta cogerle el punto todavía. En cambios de marcha más altas no lo noto o no tan exagerado.
Sólo noté algo parecido a lo que explicáis un día probando en autopista al reducir de 6a a 5a. El acelerador parecía no responder durante un segundo más o menos.
Seguiremos probando.

Respecto a lo de quejarse a Mazda lo mejor es que todos los que tengáis el problema les enviéis un correo. Negarán que le pasa a más gente, o dirán que es normal, pero si se queja mucha gente se tendrán que poner las pilas si no quieren que los futuros compradores se lo piensen dos veces.
Yo ya viví esa situación con Opel. Dos alternadores KO en mi Zafira con sólo 70000 km (entre otras cosas), y no se bajaron del burro. Hicimos una encuesta en la que participaron más de 500 usuarios de toda España y a más de un 30% les había fallado el alternador con menos de 40000 km. Presentamos una queja con todos los datos en consumo y después de 2 años desestimaron la denuncia. Opel se salió con la suya, pero al final lo han acabado pagando.¿Cuántos Zafira tourer del nuevo modelo que salió hace un par de años veis circulando? Yo más bien pocos.

Saludos

 

El lag es lo que has notado en esa reducción. En reducción suele salir cuando reduces, sueltas el embrague, y aceleras, no antes de soltarlo, pero si inmediatamente tras soltarlo.

 

Lo peor de todo, sin duda, es la respuesta de Mazda. Es el funcionamiento normal del modelo 2015. Esa es su respuesta. Y en menos de tres años, modelo nuevo y los pocos que han vendido como el nuestro, al mas profundo olvido chupandote un defecto. Gracias Mazda. Una y no mas. Y veremos en que queda esto...