Sistemas para reparar pinchazos.

El kid de las mechas no necesita pegamento, no le hace falta. La propia mecha lleva un compuesto pegajoso y al entrar a presión tapona. Os dejo un enlace donde lo venden completo, aunque en este nos sobran las botellas de aire.​

http://www.ubricarmotos.com/index.php?main_page=product_info&cPath=79_1232_54&products_id=97​

 

yo lo probaré algún día de éstos......a ver si contra una bici vieja o algo así

 

Dile a tu jefe que en ti puede confiar

 

jajaja pues me sé de un jefe que......bien podía ponerse xD

 

No tiene mala pinta, es mas o menos igual que los otros........

 

Francisco no te compliques, compralo en Norauto, 12 Euros, trae seis mechas, y usado y comprobado por lo menos por mi parte en un par de ocasiones y sin problema. Lo llevo tanto en el coche como en la moto.

 

Fco, este sistema es más sofisticado, más cómodo de poner, pero no se cuando tengas que poner dos setas juntas, cómo a veces se tienen que poner dos mechas para taponar la fuga de aire, porque la rueda tiene un pequeño corte como se ve en este vídeo.



http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=EeVYI7CL3sA

 

Hola buenas tengo una duda, si estamos de viaje y veo la rueda pinchada.(claro sin rueda de repuesto)
Que hacemos , cogemos el repara pinchazos o lo llevamos a un taller para arreglarlo.
Si lo arreglo con el kit la rueda se puede reparar o hay k comprar una nueva y a la vez la del otro lado.

 

Si intentas llegar a un taller con la rueda pinchada, lo único que puedes hacer es cargártela más. Creo que lo lógico es que la intentaras reparar con el kit e ir a un taller. Normalmente las suelen arreglar sin problemas a no ser que el estropicio sea más que un simple pinchazo.

Por este tipo de comeduras de cabeza decidí encargar mi coche con la deliciosa galleta.

 

Dependiendo de la prisa/urgencia, llamadita al seguro o asistencia Mazda (la que más confianza te inspire) y que remolquen hasta taller.

¿No quieren poner rueda de recambio de serie? Que gasten en grúas y personal...

 

estoy con izam.. desde luego no intentar andar con la rueda muy baja de aire, aparte del peligro que supone te la cargas seguro, y luego toca no solo cambiar la pinchada sino tambien, al menos, su compañera de eje...

Al final, entre que buscas el kit antipinchazos, te enteras como se utiliza, llevas a cabo la operación, todo ello con el chaleco, en medio de la carretera.... trae a cuenta poner los triangulos, ponerse en un lugar seguro y llamar a la asistencia, que te llevan al taller mas cercano y te intenten reparar la rueda "como Dios manda"...

 

Pienso que antes de intentar utilizar la pasta para el pinchazo es mejor intentar utilizar el compresor hinchando la rueda, normalmente son clavos que si no lo
sacamos hacen de tapón durante un buen rato. Con esto ganamos tiempo para poder llegar a un taller.
Tengo entendido y corregirme si no es verdad, que una vez introducida la pasta la rueda queda estropeada.
También comentar que el sellador que incorporan estos kits tienen fecha de caducidad 3 o 4 años.

 

+1

 

Eso mismo me dijeron en el concesionario. Lo que toca es inflarla y intentar llegar al taller más próximo. O llamar a la grua. Si introduces el líquido sellante estas perdido.

 

Hay sellantes que no perjudican el neumático. Para mí lo ideal es colocar un parche interior, eso sí hay que desmontar y contrapesar.

 

Para poner un parche tienes que lijar y ahi es cuando debilitas el neumático, eso es lo que me dijo uno cuando me cambiaba la rueda de la moto.

 

¿Dónde te dijeron eso ?.Será que lo lija con una desbarbadora.. El parche interior no debilita para nada el neumático, la ventaja de la mecha es su rapidez y economía, no se desmonta el neumático, ni se contrapesa, te lo haces tú mismo y sobre el terreno ,pero en lo referente a debilitar el neumático pregúntale a Ciudadano cuando le clavaba el punzón y oía crujir los alambres si no le daba un poco de grima, pues normalmente estas haciendo el orificio más grande para poder pasar la mecha. Con el parche no modificas el agujero.
De todas formas que cada uno haga lo que más le convenga, faltaría más, esto sólo son opiniones personales de cada uno.

 

hay estoy con Pablopedro, se veia la malla, lo que pasa que el agujero mio era de medio cm,pero en el otro coche aguanto 15.000 km con un pinchazo reparado con mecha.