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- Autor de tema Jmdele
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Izam
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Pues santiuste, ya que hablamos de esas cosillas... asómate debajo de los asientos de conductor y acompañante a ver si tienes estas "perlas". Que por cierto, alguien sabe qué es? Desde luego, parece una caja de cables o algo, y por el aspecto, parece que las hayan abierto y luego no me las hayan tapado. Es posible?? O os vienen a todos así??
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Marko
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Yo lo ví el otro día al hacerle la limpieza (me aburría mucho pasando el aspirador......) entiendo que serán conexiones para los sistemas de seguridad, detectores de cinturones puestos, sensor de presión para ver si hay acompañante, etc.... que en vez de ir por el túnel central del coche los han metido por ahí.
Pero he de dejar claro que son figuraciones mías....que no lo tengo nada claro.
nuevocx5
Forero Experto
creo que son los detectores del airbag, si no hay nadie sentado y tienes un accidente no saltan
Izam
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Interesante chicos. Pues vaya que sí que podrían haber dejado eso un poco más fino...
Otra cosa que quería preguntaros (es que ahora me surgen todas las dudas). Las ruedas de detrás, el paso de rueda está cubierto con moqueta.
Sabéis si es alguna moqueta especial para esa zona o es moqueta simple y llanamente? Lo digo porque justo en esa zona saltan piedrecitas, se ensucia de barro, metes la karcher sin piedad, etc. Se limpia bien?
Otra cosa que quería preguntaros (es que ahora me surgen todas las dudas). Las ruedas de detrás, el paso de rueda está cubierto con moqueta.
Sabéis si es alguna moqueta especial para esa zona o es moqueta simple y llanamente? Lo digo porque justo en esa zona saltan piedrecitas, se ensucia de barro, metes la karcher sin piedad, etc. Se limpia bien?
nuevocx5
Forero Experto
Sin piedad
santiuste
Forero Experto
Ya he dicho en varios post, que a este coche le faltan tapas por todos los lados, es posible que por la gran aceptación y número de pedidos haya decidido saltarse una cadena de montaje, la de las tapas. Los pasos de ruedas van protegido con un material tipo moqueta que da miedo efectivamente. Con alguna piedra o algo gordo no dudo que se romperá y además si veís con que se sujeta..... Mucha fiabilidad no da la verdad, en fin.... Había que adelgazar el coche, es mejor no pensarlo y disfrutarloInteresante chicos. Pues vaya que sí que podrían haber dejado eso un poco más fino...
Otra cosa que quería preguntaros (es que ahora me surgen todas las dudas). Las ruedas de detrás, el paso de rueda está cubierto con moqueta.
Izam
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Pero a ver, es imposible que con esos detalles se logren cifras significativas en el peso. El peso no es la explicación. Anda que no tendrías que meter metros de moqueta para alcanzar por ejemplo, 10 míseros KG extra. No por poner más moqueta dentro del habitáculo o usar otro material en el paso de rueda iba a subir el peso significativamente.
No sé qué lógica habrán aplicado, pero me niego a que sea esa. El peso lo han logrado con los diferentes tipos de aleaciones empleados, no en el uso de menos moqueta o tapas de plástico. Y además lo creo férreamente.
Por otro lado y hablando de las aleaciones empleadas... aquí dejo un enlace de ebay (sí, es de ebay pero lo interesante son las fotos) donde se ve un CX5 siniestrado y resulta bastante curioso (y macabro) cómo se han deformado y roto los diferentes materiales, pasando por la plancha (que parece que rompa como una cáscara de huevo) hasta los plásticos interiores. Todavía estoy preguntándome cómo se ha partido el plástico del centro del volante, donde está el logo de Mazda.
Por cierto, en esta foto que ahora pongo, no os parece que la pantalla TFT del cuadro de mandos de esa versión (probablemente americana) tiene más resolución y detalle que la nuestra?
Se aprecia sobretodo en el medidor de combustible, que por otro lado, también me gusta más así arqueado y adaptado a la forma circular.
No sé qué lógica habrán aplicado, pero me niego a que sea esa. El peso lo han logrado con los diferentes tipos de aleaciones empleados, no en el uso de menos moqueta o tapas de plástico. Y además lo creo férreamente.
Por otro lado y hablando de las aleaciones empleadas... aquí dejo un enlace de ebay (sí, es de ebay pero lo interesante son las fotos) donde se ve un CX5 siniestrado y resulta bastante curioso (y macabro) cómo se han deformado y roto los diferentes materiales, pasando por la plancha (que parece que rompa como una cáscara de huevo) hasta los plásticos interiores. Todavía estoy preguntándome cómo se ha partido el plástico del centro del volante, donde está el logo de Mazda.
Por cierto, en esta foto que ahora pongo, no os parece que la pantalla TFT del cuadro de mandos de esa versión (probablemente americana) tiene más resolución y detalle que la nuestra?
Se aprecia sobretodo en el medidor de combustible, que por otro lado, también me gusta más así arqueado y adaptado a la forma circular.
Marko
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Interesante chicos. Pues vaya que sí que podrían haber dejado eso un poco más fino...
Otra cosa que quería preguntaros (es que ahora me surgen todas las dudas). Las ruedas de detrás, el paso de rueda está cubierto con moqueta.
No sé a qué te refieres izam.
Marko
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Pero a ver, es imposible que con esos detalles se logren cifras significativas en el peso. El peso no es la explicación. Anda que no tendrías que meter metros de moqueta para alcanzar por ejemplo, 10 míseros KG extra. No por poner más moqueta dentro del habitáculo o usar otro material en el paso de rueda iba a subir el peso significativamente.
No sé qué lógica habrán aplicado, pero me niego a que sea esa. El peso lo han logrado con los diferentes tipos de aleaciones empleados, no en el uso de menos moqueta o tapas de plástico. Y además lo creo férreamente.
Por otro lado y hablando de las aleaciones empleadas... aquí dejo un enlace de ebay (sí, es de ebay pero lo interesante son las fotos) donde se ve un CX5 siniestrado y resulta bastante curioso (y macabro) cómo se han deformado y roto los diferentes materiales, pasando por la plancha (que parece que rompa como una cáscara de huevo) hasta los plásticos interiores. Todavía estoy preguntándome cómo se ha partido el plástico del centro del volante, donde está el logo de Mazda.
Por cierto, en esta foto que ahora pongo, no os parece que la pantalla TFT del cuadro de mandos de esa versión (probablemente americana) tiene más resolución y detalle que la nuestra?
Se aprecia sobretodo en el medidor de combustible, que por otro lado, también me gusta más así arqueado y adaptado a la forma circular.
No sé cómo habrá sido el coche, pero.... a mi me parece que ha aguantado muy bien. El cómo se ha deformado, tiene más que ver con las nuevas formas de disipar la energía en el choque que con la mala calidad de los materiales. Me explico, en los coches actuales, vemos que el habitáculo interior es como una "jaula" resitente y ligera, donde todo lo accesorio está diseñado para saltar rápido hacia fuera manteniendo la integridad física de los pasajeros. Por eso los motores caen, las planchas en vez de plegarse como acordeones "saltan" hacia arriba, etc...
En cuanto a lo del logo del volante de Mazda, eso igual ha sido por el impacto del cuerpo / cabeza del conductor contra el volante a causa del choque.
Y coincido contigo en que su presentación es mucho más curiosa que la nuestra
Los americanos deben ser más "quejicas" que los europeos y por eso les dan más cosas 
Izam
Forero Experto
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Te estas acercando al lado oscuro...
Solo te salva que eres dieselero...
Sólo he dicho obviedades más que obvias y tratadas hasta la saciedad y sólo para explicar que no creo que sea ese el punto de partida en la búsqueda del menor peso. Y luego un simple enlace a modo de curiosidad con fotos de un siniestro.
Lo lamento ciudadano, pero siempre soy realista, no estoy en ningún lado.
Izam
Forero Experto
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Sí, de ventanillas precisamente sí tiene el nuestro. Lo que no tiene es el botón de bloqueo de puertas que hay justo al lado. Aunque lo tenemos en la manecilla...
Yo estos detalles cutres ya los expuse una vez aqui,lonas en ruedas,tubos e puestos,cinta aislante,oxidos deposito,moquetas de 3 m.m. de grosor,conectores sueltos,tapa deposito de papel,paragolpes endebles,plasticos debajo luna delantera suelyos y endebles, y deciais que no pasa nada,que malgastaba mi vida mirando rincones...
claro que no es aligerar peso ,es falta de calidad,calidad de acabados.....
claro que no es aligerar peso ,es falta de calidad,calidad de acabados.....
Marko
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Yo estos detalles cutres ya los expuse una vez aqui,lonas en ruedas,tubos e puestos,cinta aislante,oxidos deposito,moquetas de 3 m.m. de grosor,conectores sueltos,tapa deposito de papel,paragolpes endebles,plasticos debajo luna delantera suelyos y endebles, y deciais que no pasa nada,que malgastaba mi vida mirando rincones...
respiraaa y expiraaaa, respiraaaa y expiraaaaa, pruebas con el mazda el finde que viene......les dices todo
