Aviso de Mazda Japón
- Autor de tema Maverick
- Fecha de inicio
A un ruso? Iría con exceso de vodka ...
Soulone
Forero Activo
- Motor
- 2.0i 16v 165 CV
- Versión
- 2WD Style+
- Color
- Soul Red Metallic
Creo que era una foto....
TUNGETES
Forero Activo
Yo llevo 30.500 kms y el coche tiene un año y medio y todo perfecto. Muy pero muy contento. Lo recomiendo.
Tony68
Forero Experto
mohicano
Forero Experto
Os dejo lo que he encontrado en:
MAZDA - weltweiter Rückruf von 460.000 Dieselfahrzeuge - auch CX-5
1. fuga en los inyectores pueden ocurrir, lo que puede resultar en un mayor obstrucción del filtro de aceite (formación de depósitos de carbono por el golpe por los gases de combustión posibles)
tubo de retorno de combustible puede filtrarse 2.
no de 3 válvulas de admisión para el control del motor cerrándola
4. mal funcionamiento del circuito de inyección debido a cambios de voltaje posible
5. todo puede fusionar a todo gas a la falta de lubricación; daños en el motor
se hizo a la Recall: inyector de apriete la tuerca de montaje de control del circuito de aceite; Vuelva a colocar la tubería de retorno de combustible; Compruebe el control del motor (presumiblemente por el software).
Tal vez alguien incluso mejor traducir ... Comience la retirada, deben estar en 02/24/2017; que pronto será seguro pronto dará más información sobre el I-Net (o al FMH )
Sacado enlace también del foro que parece traducido desde la página global de mazda (co.jp)corregidme si me equivoco , el enlace creo que hace referencia al rango de VIN´s para coches en Japón.
Google Übersetzer
Más enlaces aunque casi todos aportan lo mismo:
Rückruf Mazda 3, 6 und CX-5: Kurzschluss im Injektor, Ölmangel im Diesel-Motor
Edito: desde el ordenador aunque pequeñas se ven las imágenes, a ver si ahora podéis verlas todos.
Interesante también:
【MAZDA】リコール等情報｜アフターサービス
MAZDA - weltweiter Rückruf von 460.000 Dieselfahrzeuge - auch CX-5
1. fuga en los inyectores pueden ocurrir, lo que puede resultar en un mayor obstrucción del filtro de aceite (formación de depósitos de carbono por el golpe por los gases de combustión posibles)
tubo de retorno de combustible puede filtrarse 2.
no de 3 válvulas de admisión para el control del motor cerrándola
4. mal funcionamiento del circuito de inyección debido a cambios de voltaje posible
5. todo puede fusionar a todo gas a la falta de lubricación; daños en el motor
se hizo a la Recall: inyector de apriete la tuerca de montaje de control del circuito de aceite; Vuelva a colocar la tubería de retorno de combustible; Compruebe el control del motor (presumiblemente por el software).
Tal vez alguien incluso mejor traducir ... Comience la retirada, deben estar en 02/24/2017; que pronto será seguro pronto dará más información sobre el I-Net (o al FMH )
Sacado enlace también del foro que parece traducido desde la página global de mazda (co.jp)corregidme si me equivoco , el enlace creo que hace referencia al rango de VIN´s para coches en Japón.
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Más enlaces aunque casi todos aportan lo mismo:
Rückruf Mazda 3, 6 und CX-5: Kurzschluss im Injektor, Ölmangel im Diesel-Motor
Edito: desde el ordenador aunque pequeñas se ven las imágenes, a ver si ahora podéis verlas todos.
Interesante también:
【MAZDA】リコール等情報｜アフターサービス
Adjuntos
Última edición:
willo
Forero Experto
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MAZDA - weltweiter Rückruf von 460.000 Dieselfahrzeuge - auch CX-5
1. fuga en los inyectores pueden ocurrir, lo que puede resultar en un mayor obstrucción del filtro de aceite (formación de depósitos de carbono por el golpe por los gases de combustión posibles)
tubo de retorno de combustible puede filtrarse 2.
no de 3 válvulas de admisión para el control del motor cerrándola
4. mal funcionamiento del circuito de inyección debido a cambios de voltaje posible
5. todo puede fusionar a todo gas a la falta de lubricación; daños en el motor
se hizo a la Recall: inyector de apriete la tuerca de montaje de control del circuito de aceite; Vuelva a colocar la tubería de retorno de combustible; Compruebe el control del motor (presumiblemente por el software).
Tal vez alguien incluso mejor traducir ... Comience la retirada, deben estar en 02/24/2017; que pronto será seguro pronto dará más información sobre el I-Net (o al FMH )
Sacado enlace también del foro que parece traducido desde la página global de mazda (co.jp)corregidme si me equivoco , el enlace creo que hace referencia al rango de VIN´s para coches en Japón.
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Rückruf Mazda 3, 6 und CX-5: Kurzschluss im Injektor, Ölmangel im Diesel-Motor
Mil gracias @mohicano
, no veo que ponga nada de SOLO Japón, pero puede ser, ni idea.Lo que queda claro es que hay reparación en garantía y comentan que se pondrán en contacto con los concesionarios Mazda. Luego entiendo que será lo mismo en el resto del mundo, y como dije tendrán un TSB de reparación, y Mazda España tiene que comunicarlo a sus clientes.
Por lo tanto entiendo que no hay de que preocuparse, y si estamos afectados nos lo comunicaran.
.
Os dejo lo que he encontrado en:
MAZDA - weltweiter Rückruf von 460.000 Dieselfahrzeuge - auch CX-5
1. fuga en los inyectores pueden ocurrir, lo que puede resultar en un mayor obstrucción del filtro de aceite (formación de depósitos de carbono por el golpe por los gases de combustión posibles)
tubo de retorno de combustible puede filtrarse 2.
no de 3 válvulas de admisión para el control del motor cerrándola
4. mal funcionamiento del circuito de inyección debido a cambios de voltaje posible
5. todo puede fusionar a todo gas a la falta de lubricación; daños en el motor
se hizo a la Recall: inyector de apriete la tuerca de montaje de control del circuito de aceite; Vuelva a colocar la tubería de retorno de combustible; Compruebe el control del motor (presumiblemente por el software).
Tal vez alguien incluso mejor traducir ... Comience la retirada, deben estar en 02/24/2017; que pronto será seguro pronto dará más información sobre el I-Net (o al FMH )
Sacado enlace también del foro que parece traducido desde la página global de mazda (co.jp)corregidme si me equivoco , el enlace creo que hace referencia al rango de VIN´s para coches en Japón.
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Más enlaces aunque casi todos aportan lo mismo:
Rückruf Mazda 3, 6 und CX-5: Kurzschluss im Injektor, Ölmangel im Diesel-Motor
Me pasa a mí solo o es general,pero desde el móvil no veo las fotos.
willo
Forero Experto
En el primer enlace, yo no veo fotos tampoco, ni creo que las haya.
En el segundo si, ya que es un articulo de una revista alemana.
.
willo
Forero Experto
Perdón, me he equivocado de cita... es del foro alemán Cx-5, y no hay fotos, salvo algún anuncio... que nada tiene que ver
.
willo
Forero Experto
Martinez57
Forero Activo
- Motor
- 2.2d 150 CV
- Versión
- 2WD Style+
- Color
- Crystal White Pearl Mica
En vw paso algo parecido con avería de Inyectores en vw passat 3c fabricados entre los años 2005 y 2008, y nos enteramos por medio del foro de vag club donde había una plataforma de afectados por los inyectores y si no llamabas al concesionario y facilitabas el nº de bastidor para ver si el vehículo estaba afectado, por parte de vw no se ponían en contacto con nadie, eso si cuando les comunicabas lo de los inyectores, te daban cita y los cambiaban sin coste alguno. Con esto quiero comentar que en los Concesionarios Mazda o en Mazda España ya tienen que saber algo de lo que anteriormente se ha citado. Que tengo el cx5 una semana sera posible¡¡¡
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