Cámara de Visión Trasera CX-5 2015
- Autor de tema Francisco
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pablopedro
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Pero tendrás que encender las luces para que funcione.
Bernat, en el caso de que conectes en el reposabrazos, el cable se pasa por dentro de los plásticos que recubren todo el bloque de reposabrazos y cambio. Es fácil, al menos en el de 2012
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Hola Ikutz, creo que el enlace que has puesto corresponde al botón de apertura del portón trasero. El enlace de la cámara trasera es este, y desgraciadamente el precio no se parece en nada al del botón de apertura
http://www.quirkparts.com/mazda/cx-...trical-components-scat/?part_name=rear-camera
Un saludo.
pablopedro
Forero Experto
@pablopedro, nos referimos a la luz de maletero
No lo probé ahí,el mío lo conecté en un mazo de cables que pasan debajo de la guantera.
Bernat
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Hola Ikutz, creo que el enlace que has puesto corresponde al botón de apertura del portón trasero. El enlace de la cámara trasera es este, y desgraciadamente el precio no se parece en nada al del botón de apertura
http://www.quirkparts.com/mazda/cx-...trical-components-scat/?part_name=rear-camera
Un saludo.
La última letra del num de serie de cámara, es respecto a la versión de fabricación. Al A la primera, la C la última.
Se ve que las A y B slía un % elevado de camaras en que se filtra agua, entre otros errores
Sólo comentar que el trabajo no me deja tiempo de hacer el tutorial paso a paso… pero encontraré el momento, puede que este fin de semana…
Comentar que he notado una gran diferencia de calidad respecto a la anterior cámara, puede que sea por el hecho de que en esta he usado cables blindados o bien porque la camara sea mejor. Ahora la calidad es decente,
Bueno, camara conectada a 12v a luz de puerta maletero y perfecta.
He hecho fotos para manual. Me habría gustado hacer un video currado pero me falta tiempo. Cuando no es el curro es la familia. Haré uno mas sencillo pero igual de claro
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La guía buena es la de Bernat, con la panzada que se ha metido hasta descubrir el conexionado y para ayudar a todos.
Pero mientras, unas reflexiones.
1.- No hay una única forma de hacer la instalación. Están claras las posiciones de la señal de video en la radio, pero a partir de ahí tenemos muchos grados de libertad. Ni siquiera la forma de alimentar la cámara es única. Yo por ejemplo alimento la cámara desde la radio, pero de momento creo que soy el único. Dependiendo de la confianza de cada uno, sus habilidades, de la cámara elegida… hay varias alternativas, y no hay una forma claramente ventajosa. La instalación óptima (la que aprovecha lo que ya trae el coche) es la de Bernat (ante quien hay que descubrirse), pero hay otra opciones válidas aunque no óptimas.
2.- La cámara. Una vez dentro de Aliexpres, es fácil caer en la tentación de comprar la cámara más barata. En electrónica, lo barato no es conveniente. Buscad vendedores “reconocidos”, con historial de ventas y de gente contenta. Y aún así, seamos realistas, son marcas blancas de electrónica, entre buenas puede salir una cámara mala, porque no hay los controles de calidad que exige una gran marca. Ojalá hubiese una primera marca de cámaras, a un precio intermedio entre los 14€ de algunas de Aliexpress y los 250 € de la cámara original. Dicho lo cual, hay conforeros con la cámara Aliexpres instalada hace 2 años, y no han tenido problemas. Bernat ha puesto un video ruso en el que comparan varias cámaras: Quizás sea interesante esa vía que ha abierto, un hilo sobre recomendaciones/comparaciones de cámaras traseras.
3.- Cosas a fijarse al comprar la cámara, mi experiencia. La primera cámara la compré muy alegremente, y no la llegué a instalar por el agujero tan grande que tenía que hacer.
Para la segunda, que es la instalada, me he fijado en el agujero que hay que hacer (en este caso con broca de 6 mm ha sido suficiente tanto para chapa como para plástico), me fijé en el rango de temperatura que soporta la cámara (vivo en plena meseta), resistencia declarada al agua y en el color de la cámara (para que disimule un poco más). A posteriori ha sido clave que funcionase entre los 5 V y los 18 V. Y de carambola, en las pruebas que hice en la TV, se veía un pelín mejor que la primera cámara, sobre todo con poca luz, pero yo esto no lo supe hasta la prueba. Lo que declaran los fabricantes tiene cierto grado (positivo o negativo) de credibilidad.
Cosas que decían como que el cable era 100% cobre y no tenían otras aleaciones, gustan. Luego me lo creo o no, pero supongo da algo más de garantía que quien no dice nada. Al menos da garantía hasta que llega el siguiente fabricante y fusila sin contemplaciones la hoja de especificaciones de la cámara de la competencia, poniendo incluso las mismas fotos de la otra cámara… en fins; Ya lo dijo Confucio: copiar es seguir al maestro.
4.- Buenas prácticas: Como dice en la guía de Celes, encintar la punta del destornillador que usaremos de palanca para no rayar nada. Y tener un paño o toalla sobre el que apoyar la radio mientras se desmonta.
También para no rallar el coche, lo mejor es vestir pantalón de chándal y camiseta (evitar a toda costa chaqueta con cremalleras por motivos evidentes). Si como yo sólo podéis dedicarle tiempo los fines de semana, merece la pena el viernes “perder” 15 minutos en asegurarse de tener todo el material necesario. Darse cuenta el sábado por la tarde de que necesitas una clema o que el ojal no es de la talla y que todas las ferreterías están cerradas, que tienes que revertir el montaje, y que has perdido una semana es … muy triste…
Muy conveniente tener un bote donde ir dejando todos los tornillos o piezas que desmontemos. Y para los que no tengan buen pulso, un bastón con imán al final, por si se cae algún tornillo en un sitio no accesible (o un destornillador con cabeza imantada).
Muy conveniente utilizar tubo corrugados/macarrón para aislar cables tanto del agua como de calor de chapa (creo que al primero al que se lo vi fue a @vulcan).
Muy recomendable el ojal de goma que descubrimos por @nuevocx5
Y por supuesto las pegatinas para las bridas, un must, otra aportación de @Bernat, y el cable blindado.
5.- Ay, Manolete, si no sabes torear…¿pa’ qué te metes? En caso de duda, estudiar las guías, pensarlo bien, preguntar… En ningún sitio he leído oficialmente que instalar la cámara NO afecte a la garantía de la pantalla o de la electrónica. Tampoco he visto que SÍ afecte. La realidad es que ninguno queremos averiguarlo por las malas. La cámara la añadimos cada uno bajo nuestra responsabilidad, así que con sentido, y cuidado con cortocircuitos o los plásticos que podamos romper. El conector blanco que va a la radio y al que añadimos los terminales MQS es punto crítico. Dejarlo mal puede hacer que con las vibraciones se suelte y deje de funcionar la cámara, o peor, que haga cortocircuito. Hay que dejarlo perfecto. Y sin forzar nada al conectar: romped o doblad una patilla del conector interno de la radio, y se acabó.
6.- Situación de la cámara: Es de perogrullo, pero yo ni me lo pensé, estaba muy centrado en no fallar al hacer el agujero. La cámara no se puede instalar centrada en el portón pues ahí está la maneta para abrir el maletero. Se instala en un plástico y queda desplazada unos centímetros a la izquierda. Me preocupé mucho de colocarla ni muy hacia afuera, que sobresaliese llamando la atención o se enganchase con algo, ni muy adentro. Pero no me preocupé del longitudinal: la coloqué en el centro del plástico, pero podría haberla movido un poco más hacia la derecha, y así tener mejor cobertura de la esquina derecha del coche, que se supone es por donde aparcaré más veces, y por tanto hay más riesgo. Quizás alguien lo haya comentado, pero a mi se me pasó por alto. Sin más, que es algo a tener en cuenta, y al menos yo no lo hice (no me ha quedado mal, pero habiéndolo sabido, podría haberla dejado más hacia la derecha y supongo así ver algo más de bordillo). Aunque de mirar los retrovisores no nos libra nadie. Para mi cámara pagando había un opcional: de un ángulo de visión de 138º se pasaba a 172º, pero no tengo claro si ese mayor ángulo de visión deformará más el ojo de pez (cuando lo compré no me creía ni los 138º).
Mi instalación en 2015 ha sido la clásica que han venido haciendo los compis en el modelo original: Los cables desde la radio hasta la cámara, sin utilizar el cableado pre-existente. Como dije al principio, opino que no hay una forma mejor, así que no tengo un argumento para defender esta instalación, simplemente me pareció que con menos conexiones tendría menos puntos de fallo. Me tuve que pelear bastante hasta conseguir dejar bien los 4 conectores MQS dentro del plug blanco en la radio, así que me quedaron pocas ganas de volver a pelearme con otros 2 plugs más; aunque Bernat ha buscado otra alternativa, que me parece muy ingeniosa y puede quedar bien. Comprar los conectores MQS adecuados es fundamental.
Yo llevo 2 cables (4 hilos) nuevos desde la cámara hasta el portón de atrás. Los cables bajan desde la radio por el lado del conductor hasta el lateral del coche, y luego desde el final del lateral del pasajero de la izquierda subo hasta el techo y entrego los cables en el portón.
Desde la parte de atras del techo paso los cables al portón por el tubo de goma negra de la derecha (el de la izquierda tenía muchos cables, no pasaba sin cortar el conector RCA, mientras que el de la derecha al tener sólo el manguito del agua para el limpia, había hueco). No corté el conector RCA de la señal de video, y con un poco de jabón, pasó muy bien soltando de arriba el pasacables (el de abajo no me atreví a tocarlo por si luego no me quedase bien ajustado y entrase agua de lluvia).
Ojo: Aislar muy bien los cables de la cámara, si es posible con tubo corrugado, pues por ejemplo, por aquí va el manguito del agua del limpia trasero. Fijaros que de fábrica los cables vienen exquisitamente protegidos por tubo y cinta aislante. Supongo que la cinta es para que los cables no se muevan y haya “grillos”.
Yo no desmonté el logo de Mazda del portón, simplemente quité la luz izquierda de la matrícula, y desde ahí tenía acceso razonable al cable y al tornillo para apretar la cámara. A gustos.
Pero mientras, unas reflexiones.
1.- No hay una única forma de hacer la instalación. Están claras las posiciones de la señal de video en la radio, pero a partir de ahí tenemos muchos grados de libertad. Ni siquiera la forma de alimentar la cámara es única. Yo por ejemplo alimento la cámara desde la radio, pero de momento creo que soy el único. Dependiendo de la confianza de cada uno, sus habilidades, de la cámara elegida… hay varias alternativas, y no hay una forma claramente ventajosa. La instalación óptima (la que aprovecha lo que ya trae el coche) es la de Bernat (ante quien hay que descubrirse), pero hay otra opciones válidas aunque no óptimas.
2.- La cámara. Una vez dentro de Aliexpres, es fácil caer en la tentación de comprar la cámara más barata. En electrónica, lo barato no es conveniente. Buscad vendedores “reconocidos”, con historial de ventas y de gente contenta. Y aún así, seamos realistas, son marcas blancas de electrónica, entre buenas puede salir una cámara mala, porque no hay los controles de calidad que exige una gran marca. Ojalá hubiese una primera marca de cámaras, a un precio intermedio entre los 14€ de algunas de Aliexpress y los 250 € de la cámara original. Dicho lo cual, hay conforeros con la cámara Aliexpres instalada hace 2 años, y no han tenido problemas. Bernat ha puesto un video ruso en el que comparan varias cámaras: Quizás sea interesante esa vía que ha abierto, un hilo sobre recomendaciones/comparaciones de cámaras traseras.
3.- Cosas a fijarse al comprar la cámara, mi experiencia. La primera cámara la compré muy alegremente, y no la llegué a instalar por el agujero tan grande que tenía que hacer.
Para la segunda, que es la instalada, me he fijado en el agujero que hay que hacer (en este caso con broca de 6 mm ha sido suficiente tanto para chapa como para plástico), me fijé en el rango de temperatura que soporta la cámara (vivo en plena meseta), resistencia declarada al agua y en el color de la cámara (para que disimule un poco más). A posteriori ha sido clave que funcionase entre los 5 V y los 18 V. Y de carambola, en las pruebas que hice en la TV, se veía un pelín mejor que la primera cámara, sobre todo con poca luz, pero yo esto no lo supe hasta la prueba. Lo que declaran los fabricantes tiene cierto grado (positivo o negativo) de credibilidad.
Cosas que decían como que el cable era 100% cobre y no tenían otras aleaciones, gustan. Luego me lo creo o no, pero supongo da algo más de garantía que quien no dice nada. Al menos da garantía hasta que llega el siguiente fabricante y fusila sin contemplaciones la hoja de especificaciones de la cámara de la competencia, poniendo incluso las mismas fotos de la otra cámara… en fins; Ya lo dijo Confucio: copiar es seguir al maestro.
4.- Buenas prácticas: Como dice en la guía de Celes, encintar la punta del destornillador que usaremos de palanca para no rayar nada. Y tener un paño o toalla sobre el que apoyar la radio mientras se desmonta.
También para no rallar el coche, lo mejor es vestir pantalón de chándal y camiseta (evitar a toda costa chaqueta con cremalleras por motivos evidentes). Si como yo sólo podéis dedicarle tiempo los fines de semana, merece la pena el viernes “perder” 15 minutos en asegurarse de tener todo el material necesario. Darse cuenta el sábado por la tarde de que necesitas una clema o que el ojal no es de la talla y que todas las ferreterías están cerradas, que tienes que revertir el montaje, y que has perdido una semana es … muy triste…
Muy conveniente tener un bote donde ir dejando todos los tornillos o piezas que desmontemos. Y para los que no tengan buen pulso, un bastón con imán al final, por si se cae algún tornillo en un sitio no accesible (o un destornillador con cabeza imantada).
Muy conveniente utilizar tubo corrugados/macarrón para aislar cables tanto del agua como de calor de chapa (creo que al primero al que se lo vi fue a @vulcan).
Muy recomendable el ojal de goma que descubrimos por @nuevocx5
Y por supuesto las pegatinas para las bridas, un must, otra aportación de @Bernat, y el cable blindado.
5.- Ay, Manolete, si no sabes torear…¿pa’ qué te metes? En caso de duda, estudiar las guías, pensarlo bien, preguntar… En ningún sitio he leído oficialmente que instalar la cámara NO afecte a la garantía de la pantalla o de la electrónica. Tampoco he visto que SÍ afecte. La realidad es que ninguno queremos averiguarlo por las malas. La cámara la añadimos cada uno bajo nuestra responsabilidad, así que con sentido, y cuidado con cortocircuitos o los plásticos que podamos romper. El conector blanco que va a la radio y al que añadimos los terminales MQS es punto crítico. Dejarlo mal puede hacer que con las vibraciones se suelte y deje de funcionar la cámara, o peor, que haga cortocircuito. Hay que dejarlo perfecto. Y sin forzar nada al conectar: romped o doblad una patilla del conector interno de la radio, y se acabó.
6.- Situación de la cámara: Es de perogrullo, pero yo ni me lo pensé, estaba muy centrado en no fallar al hacer el agujero. La cámara no se puede instalar centrada en el portón pues ahí está la maneta para abrir el maletero. Se instala en un plástico y queda desplazada unos centímetros a la izquierda. Me preocupé mucho de colocarla ni muy hacia afuera, que sobresaliese llamando la atención o se enganchase con algo, ni muy adentro. Pero no me preocupé del longitudinal: la coloqué en el centro del plástico, pero podría haberla movido un poco más hacia la derecha, y así tener mejor cobertura de la esquina derecha del coche, que se supone es por donde aparcaré más veces, y por tanto hay más riesgo. Quizás alguien lo haya comentado, pero a mi se me pasó por alto. Sin más, que es algo a tener en cuenta, y al menos yo no lo hice (no me ha quedado mal, pero habiéndolo sabido, podría haberla dejado más hacia la derecha y supongo así ver algo más de bordillo). Aunque de mirar los retrovisores no nos libra nadie. Para mi cámara pagando había un opcional: de un ángulo de visión de 138º se pasaba a 172º, pero no tengo claro si ese mayor ángulo de visión deformará más el ojo de pez (cuando lo compré no me creía ni los 138º).
Mi instalación en 2015 ha sido la clásica que han venido haciendo los compis en el modelo original: Los cables desde la radio hasta la cámara, sin utilizar el cableado pre-existente. Como dije al principio, opino que no hay una forma mejor, así que no tengo un argumento para defender esta instalación, simplemente me pareció que con menos conexiones tendría menos puntos de fallo. Me tuve que pelear bastante hasta conseguir dejar bien los 4 conectores MQS dentro del plug blanco en la radio, así que me quedaron pocas ganas de volver a pelearme con otros 2 plugs más; aunque Bernat ha buscado otra alternativa, que me parece muy ingeniosa y puede quedar bien. Comprar los conectores MQS adecuados es fundamental.
Yo llevo 2 cables (4 hilos) nuevos desde la cámara hasta el portón de atrás. Los cables bajan desde la radio por el lado del conductor hasta el lateral del coche, y luego desde el final del lateral del pasajero de la izquierda subo hasta el techo y entrego los cables en el portón.
Desde la parte de atras del techo paso los cables al portón por el tubo de goma negra de la derecha (el de la izquierda tenía muchos cables, no pasaba sin cortar el conector RCA, mientras que el de la derecha al tener sólo el manguito del agua para el limpia, había hueco). No corté el conector RCA de la señal de video, y con un poco de jabón, pasó muy bien soltando de arriba el pasacables (el de abajo no me atreví a tocarlo por si luego no me quedase bien ajustado y entrase agua de lluvia).
Ojo: Aislar muy bien los cables de la cámara, si es posible con tubo corrugado, pues por ejemplo, por aquí va el manguito del agua del limpia trasero. Fijaros que de fábrica los cables vienen exquisitamente protegidos por tubo y cinta aislante. Supongo que la cinta es para que los cables no se muevan y haya “grillos”.
Yo no desmonté el logo de Mazda del portón, simplemente quité la luz izquierda de la matrícula, y desde ahí tenía acceso razonable al cable y al tornillo para apretar la cámara. A gustos.
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Muy bien Ciento! este es un gran aporte, con muchos detalles y consideraciones que en el mini-manual que estoy haciendo a ratos no llego a detallar, o sea que se van a complementar a la perfección.
La verdad es que a mi me parece mejor opción pasar cables por el techo que por abajo como hacía Cele, parece que es más fácil y directo.
A mi siempre me ha parecido (y hablo desde el desconocimineto técnico) que estos enfuncados tan currados de los cableados que van al lado de la chapa pueden ser para que con los años la chapa que quema al sol no dañe al cableado y este se deteriore,
Felicidades por el trabajo Ciento!
La verdad es que a mi me parece mejor opción pasar cables por el techo que por abajo como hacía Cele, parece que es más fácil y directo.
A mi siempre me ha parecido (y hablo desde el desconocimineto técnico) que estos enfuncados tan currados de los cableados que van al lado de la chapa pueden ser para que con los años la chapa que quema al sol no dañe al cableado y este se deteriore,
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Lo de pasarlo por el techo lo intenté (aunque reconozco que sin mucho convencimiento), pero la guía del cable se me atascada en la tela blanca que insonoriza, así que no insistí.
Nos vamos a quedar todos flipados con tu guía. Estoy por hacer una porra de cuántas visitas vas a tener
Nos vamos a quedar todos flipados con tu guía. Estoy por hacer una porra de cuántas visitas vas a tener
Bernat
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Ah! yo he entendido que si lo has pasado por el techo "Desde el techo paso los cables al portón por el tubo de goma negra de la derecha"
No os espereis demasiado del vídeo, mezclo fragmentos de vídeo con fotos con indidaciones, todo muy básico y simplificado, es una lástima pero no tengo tiempo para hacerlo más trabajado…
No os espereis demasiado del vídeo, mezclo fragmentos de vídeo con fotos con indidaciones, todo muy básico y simplificado, es una lástima pero no tengo tiempo para hacerlo más trabajado…
Dear friends, I am very sorry for writing in English, unfortunately I do not speak Spanish. I am following this thread using Google Translate.
I bought a camera set with cables for Mazda CX-5 2015 facelift from Mazda Austria. The part number is 0CX5-RK-0FL.
The camera was installed by authorised Mazda dealer in Belgrade, Serbia according to the instructions provided by Mazda Austria. However, the camera does not work properly. The same thing happened to another guy who bought a camera set from Mazda Austria for Mazda 6 2015 facelift, his camera also doesn't function properly and a reset of the MZD connect screen is necessary every time when you want the camera to show on the screen. It is probably some sort of software problem, at least that is what the Mazda dealer in Belgrade says.
I have attached the original instructions for installation provided by Mazda Austria. Can anyone notice a mistake with the instructions that could cause the camera not to work properly? I would also appreciate very much if someone who speaks German could translate the instructions to English.
Such a shame for Mazda to charge almost 500 euro for a camera that does not work as it should, it's a disgrace.
Thank you very much!
Best regards,
Nick
I bought a camera set with cables for Mazda CX-5 2015 facelift from Mazda Austria. The part number is 0CX5-RK-0FL.
The camera was installed by authorised Mazda dealer in Belgrade, Serbia according to the instructions provided by Mazda Austria. However, the camera does not work properly. The same thing happened to another guy who bought a camera set from Mazda Austria for Mazda 6 2015 facelift, his camera also doesn't function properly and a reset of the MZD connect screen is necessary every time when you want the camera to show on the screen. It is probably some sort of software problem, at least that is what the Mazda dealer in Belgrade says.
I have attached the original instructions for installation provided by Mazda Austria. Can anyone notice a mistake with the instructions that could cause the camera not to work properly? I would also appreciate very much if someone who speaks German could translate the instructions to English.
Such a shame for Mazda to charge almost 500 euro for a camera that does not work as it should, it's a disgrace.
Thank you very much!
Best regards,
Nick
Traducción de internet: (a lo mejor, con el manual de Bernat...)
"Queridos amigos, siento mucho escribir en inglés, por desgracia no hablo español. Estoy siguiendo este hilo usando Google Translate.
Compré un conjunto de cámara con los cables para 2015 Mazda CX-5 de Mazda Austria. El número de pieza es 0CX5-RK-0FL.
La cámara fue instalada por el concesionario autorizado Mazda en Belgrado, Serbia, según las instrucciones proporcionadas por Mazda Austria. Sin embargo, la cámara no funciona correctamente. Lo mismo pasó con otro chico que compró un sistema de cámara de Austria Mazda para el Mazda 6 2015 lifting. Su cámara tampoco funciona correctamente y es necesario reiniciar la MZD pantalla cada vez que desea mostrar en la pantalla, la cámara. Probablemente, es algún problema de software, al menos, eso es lo que dice el concesionario Mazda en Belgrado.
He adjuntado el manual original de montaje proporcionado por Mazda Austria. ¿Alguien puede percibir un error en las instrucciones que pudiera provocar que la cámara no funcione correctamente? También agradecería mucho si alguien que hablara alemán pudiera traducir las instrucciones al inglés.
Es una vergüenza para Mazda cobrar casi 500 euros por una cámara que no funciona como debería, es una vergüenza.
¡Muchas gracias!
Saludos cordiales, Nick"
"Queridos amigos, siento mucho escribir en inglés, por desgracia no hablo español. Estoy siguiendo este hilo usando Google Translate.
Compré un conjunto de cámara con los cables para 2015 Mazda CX-5 de Mazda Austria. El número de pieza es 0CX5-RK-0FL.
La cámara fue instalada por el concesionario autorizado Mazda en Belgrado, Serbia, según las instrucciones proporcionadas por Mazda Austria. Sin embargo, la cámara no funciona correctamente. Lo mismo pasó con otro chico que compró un sistema de cámara de Austria Mazda para el Mazda 6 2015 lifting. Su cámara tampoco funciona correctamente y es necesario reiniciar la MZD pantalla cada vez que desea mostrar en la pantalla, la cámara. Probablemente, es algún problema de software, al menos, eso es lo que dice el concesionario Mazda en Belgrado.
He adjuntado el manual original de montaje proporcionado por Mazda Austria. ¿Alguien puede percibir un error en las instrucciones que pudiera provocar que la cámara no funcione correctamente? También agradecería mucho si alguien que hablara alemán pudiera traducir las instrucciones al inglés.
Es una vergüenza para Mazda cobrar casi 500 euros por una cámara que no funciona como debería, es una vergüenza.
¡Muchas gracias!
Saludos cordiales, Nick"
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Hi @Amused , I can't speak for myself as my car came with the rear camera already installed, but I've read from others in this thread that the camera needs to have its power supply ON before reverse gear is engaged. Thus, if power supply for the camera is taken from the reverse lights, the correct sequence (camera powered > camera input activated by reverse) is not met.
The solution they have discovered is to power the camera directly from the 12VDC socket in the trunk. Thus, the camera will always be powered before the reverse input is active.
Having said that, be aware that the above solution is for the 2012 (pre-restyling) CX-5, not having MZD Connect system but Mazda NB1 system. Also, as far as I understand, they did it with a non-OEM camera, but with a cheap chinese camera off Ebay.
As for the instructions you posted, I'm sorry I can't help, my knoledge of German language is very limited...
Good luck, let's see if someone else can provide better hints.
The solution they have discovered is to power the camera directly from the 12VDC socket in the trunk. Thus, the camera will always be powered before the reverse input is active.
Having said that, be aware that the above solution is for the 2012 (pre-restyling) CX-5, not having MZD Connect system but Mazda NB1 system. Also, as far as I understand, they did it with a non-OEM camera, but with a cheap chinese camera off Ebay.
As for the instructions you posted, I'm sorry I can't help, my knoledge of German language is very limited...
Good luck, let's see if someone else can provide better hints.
