Al salir del conce le he dado alegría al cuerpo Skyactiv, makarena, (no se como se dice en japo). Siempre con las marchas en manual, en tramos de vía rápida con rotondas, he picado a un par de "grosses berlines" Volvo y BMW...ya sé, ya sé, este coche no es para eso, nos hemos comprado un SUV, no el RX. Pero el amigo mantiene el tipo muy bien, cambiando sobre las 3.000 RPM, las "grosses" se han quedado sorprendidas y detrás...claro el sprint dura lo que tardas en llegar de la salida de la rotonda a los 110, después no hay ovos a seguir porque los rádares aquí tienen forma de champignons. Resumiendo, que el coche empuja muy muy bien en todo el tramo de aceleración. La temp. sube a 615º y luego baja a sus 400. Le he dado a ver si petaba el sensor nuevo, pero, de momento no. Ya estamos al día con todo lo que Mazda ha sacado para el motor, ahora a observar y ver de que lado cae la moneda: si de los que les sigue subiendo o de los que les para.
En serio y con poca representación empírica: tengo para mi que en ese rango de Rpm el biodiesel se evapora de nuestros cárteres.
Vamos a poner las cosas claras: Si me he comprado un coche "ecolo", pintado el motor de azul celeste, Euro6 compliant, con un consumo 4,7, super suave de conducir con una de las mejores TX AUT del mercado que cambia a 1.800-1.900, con una potencia progresiva desde bajos en 6ª hasta donde sea....Y. Ahora me dicen que no puedo conducir así porque me entra biokaka en el carter y tengo que conducir como un makarra en un 124 DAUTO de los 70.....PUES ME HAN ESTAFADO. . Y lo demás son monsergas. Yo me he comprado un coche para usarlo como un coche y ni el vendedor ni el catalogo dice otra cosa. No volvamos a los temas y los cabreos de septiembre-2012.
Yo estoy con Morsa me lo he comprado por ecologico, si tengo que llevarlo como un vaquillero vaya utlidad
Haya paz señores. Que cada uno lo lleve como quiera. Los problemas se solucionaran y todos estaremos contentos.
No hace falta paz donde no hay guerra . Bueno me he puesto al día, o casi, en el foro australiano, hacia meses que no iba. Sobre el sensor, objeto de este hilo, mucha información. En abril se hizo allí la campaña "masiva", los sensores caían como moscas. Llevan varios meses de adelanto con Europa en la salida del coche. Al parecer Mazda no se preguntaba si el sensor iba a fallar o no, sino "cuando" iba a fallar. La campaña pues es mundial. Ya habían sido cambiados muchos aquí también. Lo siento gorreteiro, no soluciona nada del DPF. . Hay dos versiones de porqué es el fallo. Una dice que es un fallo en la soldadura del circuito del bit on/off, soldadura a mala temperatura o algo así y fallo de QA en el montaje. Otra dice que el defecto es en el diseño, que se ha rediseñado por otro y lo cambian.
No obstante....joer...hablan de otro sensor el "boost sensor" que también esta empezando a dar problemas. Mazda conoce le problema alli y está empezando a cambiarlos. http://forums.whirlpool.net.au/forum-replies.cfm?t=2040594&p=63#r1249 . Mejor no leer ¿verdad?. Pero lo que se ha descubierto en Australia ha llegado aquí un poco después. EDITO: Esta historia, en 10 páginas no ha vuelto a salir. Es probablemente el mismo sensor, de un lado u otro del DPF. Al parecer los ácidos del escape atacaban la junta de silicona del sensor y producían el fallo. Dicen que está solucionado en cadena de montaje desde enero.
Todavía miro el huevo negro nuevecito, tiene una semana, delante de mi casa, que ha sustituido al huevo blanco. Es la mejor prueba que el hombre está super satisfecho con el Tiguan porque cambiar de coche y comprar el mismo... Esta zona, algo pija del sur de la Picardie, está inundada de Tiguanes, se ven más que Qashqais. ...dentro de 3000 Kms. te digo si te lo cambio todavía.
Mola el Tiguan. Yo lo estuve mirando, bastante equipado, con el motor de 170 cv y el cambio S-Tronic, pero no llegué a un acuerdo con el precio con el concesionario. De lo cual me alegro, porque de otro modo no habría llegado al Miata de los SUV...
Hola foreros Bueno os comento,... a mi cx5 le han puesto la madre de todas las campañas, jejejejeej hasta 4 campañas de golpe le han xutado al cx5 El tema es q justo 1 semana antes de la revisión del año, zas lucecita amarilla de motor... lo llevo y me dicen que posible sea el sensor... que hay una campaña. Efectivamente lo llevo y aprovecho para realizar la revisión. Bien, pues me han cambiado el sensor como campaña Además me han cambiado la varilla del aceite y me han metido una campaña relacionada con el aceite,.. (hacia 3 meses con 8 mil km me cambiaron el aceite por superar el aceite la X) También me han metido la campaña de los sensores de los retrovisores, se ve que exisitia un punto muerto y han modificado el software para que no exista Y por otro lado he pedido la revisión del asiento ya que se baja efectivamente hay constancia de ello y me envian las piezas del asiento apra que se quede anclado perfectamente. ESpero que de aqui a otro año no me cambien el coche. jejejeejejej Igualmente tengo que decir que con 15 mil kilometros que llevo estoy super contento.. es una bestia ..... estable y el consumo esta en 6.4l o 6.5l menos que el coche que tenia anets Saluditos
Pinrell ¿tienes nº de TSB de lo del asiento?. ¿Te han dado las piezas a tí?. En mi conce insisto sobre el tema y, como habitualmente, pasan de investigar más. Como lo de los espejos. Si me das datos concretos escribiría de nuevo a Mazda France. Saludos.
