Francisco SC
Forero Experto
Una observación, Fred: En el CX-5 las regeneraciones se suceden cada 200-250 km. Yo acabo de experimentar una tras sólo 190km de la anterior.
Incluso si no tuviesen que ver con la dilución del aceite, es una salvajada ya sólo desde el punto de vista del incremento del consumo.
Este ha sido mi primer diesel tras 6 coches de gasolina, y creo desde luego que va a ser el último. El ciclo Diesel, con su superior rendimiento frente al ciclo Otto, ha llegado a los límites en los que las soluciones técnicas necesarias para hacerle cumplir con la legislación generan demasiados efectos colaterales. A menos que alguien invente algo radicalmente nuevo.
, y sí, desde luego el coche está muy bien, de hecho, esa es la explicación que la gente lo siga comprando, y si ya lo pruebas estás perdido porque rueda fenomenal y como bien dices, a mi también me gustaba mas la mecánica diesel, a falta del 2.5 atmosférico en España claro.
a mi pesar - o no - porque soy de los que les gusta un coche divertido de conducir, que ruja, con direccion precisa como los BMW). Este coche, como tantos otros, tiene fallos pero lo que hace bien, a mi parecer, lo hace muy bien. Se conduce de maravilla, no es ni un Qashqai ni un Kuga, ni un X5,3,1, el equipamiento es muy bueno, y comparado con esos mencionados, por las cifras de emisiones alegadas, se paga una miseria de impuesto de circulacion y de matriculacion (que luego es mentira pero a Hacienda le estamos estafando - eso es bueno, no?).
. A mi me pusieron uno de mi elección y color bajando del barco, entrega en tres semanas, y no pude resistir. Yo esperé tres semanas cuando la espera era 5 meses.
