Y entonces, alguien sabe porque petan? Alguna idea?
Me acabas de desmontar todos los esquemas. Entonces, no es un sensor de presión, sino de flujo, que puede ser utilizado para medir presiones diferenciales.
Con lo fácil que es poner dos transmisores de presión, indestructibles...
Parece que contiene una pequeña turbina dentro, que gira e indica el flujo de gases que pasa a través de ella.
Eso es cierto. Los montaban los VAG y los del grupo Fiat, el mismo caudalímetro. A los Fiat se les podía poner uno de Mercedes, que no sólo era más barato, sino que no daba problemas. De cualquier modo, cambiaron el diseño, y se acabó el lío.
. Veo que no paras.
Todo un récord ¡si señor!, se nota que los tratas bien.
Tenemos que repetir un circuito gastronómico en Madrid o aledaños....
pues yo ni idea si de presión o de flujo o si nos cambian de ambos tipos que todo puede ser.... 
