Grave problema de motor 2.2d 175 CV
- Autor de tema maviamo
- Fecha de inicio
Forero-CX5
Forero Experto
- Motor
- 2.0i 16v 165 CV
- Versión
- 2WD Style+
- Color
- Meteor Grey
Terneuzen
Forero Activo
- Motor
- 2.0i 16v 165 CV
- Versión
- 2WD Zenith
- Color
- Soul Red Metallic
Antes te tendrías que presentar. Y nos hubiera encantado que tu primer mensaje hubiera sido para hablar de las bondades de nuestro coche. Esperemos que te lo puedan arreglar correctamente.
DioS_MorpheuS
Forero Experto
!No me lo puedo creer! ¡No había visto este hilo y me parece increible!! Yo tuve este mismo problema con mi primer coche, un r19 1.9D. El circuito de refrigerante cogia presion y hacia reventar un manguito (primero echaba el agua por el tapón de seguridad)... Cambié unos cuantos y cuando todos eran nuevos se rajaba el principal de entrada al radiador, asique opte por repararlo con cinta autosoldante, después de reparar todos con esta cinta, me reventó la botella de expansión, el radiador parecia un gruller ... En la renault no sabian que hacer, revisaron la culata, la junta, quité el termostado y andube sin el... Pero seguia igual... al final mande el coche al desguace porque no había solucion.... En su ultima itv me tiro todo el agua en el foso....
La cuestión es que tiempo después, hablando con una persona que conocia bien este motor, me comento que ante un calenton tenia un sistema de proteccion que impedia que el agua circulara libremente para evitar que el agua entrara al motor por la culata. El agua al no poder circular no conseguia disipar el calor, se sobrecalentaba y cogia presión....
¿Puede que vuestros motores tengan alguna obstruccion en el circuito de refrigerante y que por esto el agua no circule bien, se sobrecaliente y coja presion?
La cuestión es que tiempo después, hablando con una persona que conocia bien este motor, me comento que ante un calenton tenia un sistema de proteccion que impedia que el agua circulara libremente para evitar que el agua entrara al motor por la culata. El agua al no poder circular no conseguia disipar el calor, se sobrecalentaba y cogia presión....
¿Puede que vuestros motores tengan alguna obstruccion en el circuito de refrigerante y que por esto el agua no circule bien, se sobrecaliente y coja presion?
Última edición:
webpa
Forero Experto
Muy buenas.
Os quiero hacer una pregunta a ver si os ha llegado, os han avisado, o incluso si la pregunta es o no seria.
No es de mi CX-5, pero si de mi Mazda 3 gasolina (mismo motor pero más chico). Me ha llegado un boletín de revisión, en el que me citan que me dirija a mi concesionario más cercano, con un código de incidencia, en el que parece ser que mi vehículo está afectado por un posible fallo por alta concentración de refrigerante en el motor.
¿Este tema en que puede afectar al motor? ¿Alguien conoce esta incidencia?. ¿Es solo de los modelos 3 o es general? Tened en cuenta que los motores skyactive están todos basados en la misma tecnología, por lo que deduzco que serán varios modelos de Mazda afectados. Mi motor es de 2015.
Gracias de antemano. Saludos
Os quiero hacer una pregunta a ver si os ha llegado, os han avisado, o incluso si la pregunta es o no seria.
No es de mi CX-5, pero si de mi Mazda 3 gasolina (mismo motor pero más chico). Me ha llegado un boletín de revisión, en el que me citan que me dirija a mi concesionario más cercano, con un código de incidencia, en el que parece ser que mi vehículo está afectado por un posible fallo por alta concentración de refrigerante en el motor.
¿Este tema en que puede afectar al motor? ¿Alguien conoce esta incidencia?. ¿Es solo de los modelos 3 o es general? Tened en cuenta que los motores skyactive están todos basados en la misma tecnología, por lo que deduzco que serán varios modelos de Mazda afectados. Mi motor es de 2015.
Gracias de antemano. Saludos
Jordi
Forero Experto
Creo que eso le ha pasado a algun compañero, por ahi estará
webpa
Forero Experto
Vaya tela marinera. Acabo de poner un post en mecánica donde Mazda me ha invitado a pasar por el taller para que apliquen un boletín de alta concentración de refrigerante en el motor. Un compañero forero me ha dicho que buscara bien que alguien tenía este problema.
Pues nada, comentarte que he recibido una carta para que revisen mi Mazda 3 gasolina por posible problema. Lo que no sabía es que hay que tocar junta de culata y cosas de éstas tan delicadas
Ni me imaginaba que ésto pasara en un coche que cuesta tantísimo dinero, porque el mío es un luxury totalmente equipado
Pues nada, comentarte que he recibido una carta para que revisen mi Mazda 3 gasolina por posible problema. Lo que no sabía es que hay que tocar junta de culata y cosas de éstas tan delicadas
Ni me imaginaba que ésto pasara en un coche que cuesta tantísimo dinero, porque el mío es un luxury totalmente equipado
Creo que se habló de un problema con el radiador de los motores de gasolina que se obturaba. La reparación era cara, pero alguien comentó en el taller que tenía que ver con la concentración del anticongelante, pues se formaban grumos de gelatina en los conductos, y que una posible solución pasaba por echar ácido cítrico por el circuito para deshacer esos grumos
Problemas con la calefacción
Problemas con la calefacción
Última edición:
xavsandel
Forero Experto
Tranquilo será un problema aislado y has tenido mala suerte, como siempre Mazda responde en garantía sin problemasVaya tela marinera. Acabo de poner un post en mecánica donde Mazda me ha invitado a pasar por el taller para que apliquen un boletín de alta concentración de refrigerante en el motor. Un compañero forero me ha dicho que buscara bien que alguien tenía este problema.
Pues nada, comentarte que he recibido una carta para que revisen mi Mazda 3 gasolina por posible problema. Lo que no sabía es que hay que tocar junta de culata y cosas de éstas tan delicadas
Ni me imaginaba que ésto pasara en un coche que cuesta tantísimo dinero, porque el mío es un luxury totalmente equipado
Maverick
Forero Experto
Jajajajajaja, modo ironic on.
Edito: aunque es verdad que Mazda responde en garantía, doy fe de ello.
xavsandel
Forero Experto
Había un poco de ironia, de que Mazda responde en garantía es cierto no he dicho ninguna mentira en eso
fergoxes
Nuevo Forero
- Motor
- 2.2d 150 CV
- Versión
- 2WD Style Aut.
- Color
- Arctic White
Veo que hay mas como yo, tengo CX5 skyactiv diesel 150 CV cambio automático. Está en el taller lo llevé porque dejó de entrar aire caliente en el habitáculo solo eso no se encendió ningún piloto de alarma en ningún momento, el funcionamiento correcto, solo eso aire frío.
Pues bien me dicen que es la junta de culata, que estaba pasando el anticongelante para dentro. no tienen ninguna explicación. Todas las revisiones en el concesionario 155.000 kmts y 3,5 años. Un coche de esta pasta ¿puede pasar esto?
El concesionario dice no explicarse la avería, pero veo mas casos similares.
Pregunto: MAZDA no se "moja" en estos casos, quiero decir si no asume la reparación
Pues bien me dicen que es la junta de culata, que estaba pasando el anticongelante para dentro. no tienen ninguna explicación. Todas las revisiones en el concesionario 155.000 kmts y 3,5 años. Un coche de esta pasta ¿puede pasar esto?
El concesionario dice no explicarse la avería, pero veo mas casos similares.
Pregunto: MAZDA no se "moja" en estos casos, quiero decir si no asume la reparación
willo
Forero Experto
De momento Mazda esta respondiendo muy bien a averías gordas fuera de garantía... aunque a veces haya que insistir para conseguirlo.
xavsandel
Forero Experto
Como te han dicho lo más importante es que la marca responde , yo estaría tranquilo
Bentevexo
Forero Habitual
- Motor
- 2.2d 175 CV
- Versión
- 4WD Luxury Aut.
- Color
- Crystal White Pearl Mica
El día 22 de diciembre hace los dos años el mío y tengo 109.000 km. Espero no me pase esta putada, de momento solo ha tenido un problema con una junta de un inyector y se ha solucionado perfectamente.
willo
Forero Experto
112.000 en 3,5 años tengo yo, y 0 problemas. Bueno, se me soltó un manguito del intercooler... se apretó bien, y hasta hoy 
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