I-STOP Desactivado desde el arranque
- Autor de tema pikyrask
- Fecha de inicio
willo
Forero Experto
Muy interesante... has invertido la pulsación del botón del i-stop... Al arrancar esta apagado y cuando se calienta el coche, lo conectas con el botón, no? 
El brico nos vendría genial
El brico nos vendría genial
Muy interesante... has invertido la pulsación del botón del i-stop... Al arrancar esta apagado y cuando se calienta el coche, lo conectas con el botón, no?
El brico nos vendría genial
Si,efectivamente eso lo puedes hacer,aunque a mi lo que mas me fastidiaba es que aparcaba el coche y cuando lo quería apagar ,lo encendía, pues ya lo había apagado el i-stop,por ello yo ya directamente lo llevo apagado y punto.
Le voy a dar unos días de prueba y si os interesa un tuto lo cuelgo sin problemas.
xavsandel
Forero Experto
Que se vaya jaja, en serio a mi me vendría genial porque cuando arranco lo veo como una tonteria muuuuuy grande.
Arranco y tras el escándalo de 30 segundos a 2000rpm, ando 20 metros paro para abrir la puerta del parking y el i-stop salta, alguien en su sano juicio diseña un sistema para calentar el coche rápidamente y no ha pasado ni 5 segundos y le dice al coche que se pare??????????
Ya estas tardando con el brico, o sino me registro en el foro vecino y doy la castaña allí
oyeeeeee que yan han pasado 43 min y TODAVIA NADA....VAMOOOOS ESE BRICO.Joba,que ansiedad!!!!!,...es que no dejáis que lo pruebe por si las flys.
Venga como veo que aquí si que hay gana del tuto,empiezo a trabajar en el,prometo que entre hoy y mañana lo publico.(y soy hombre de palabra).
por supuesto que gracias de antemano, porque somos muchos los interesados.
edito: es broma eh.
Funcionamiento del montaje:
El siguiente montaje se basa en generar una pulsación automática del botón de i-stop durante el arranque de coche y de esta forma conseguimos que el motor arranque siempre con el i-stop desactivado, después podremos activarlo a nuestro antojo en cualquier momento del trayecto.
Materiales necesarios:
-1 Relé temporizado de por lo menos 30 seg.(los hay desde 5 hasta 20 euros).
-Soldador y estaño
-Unos cables para realizar las soldaduras
-Un poquito de maña.
DESMONTAJE
Debemos conseguir sacar el módulo de botones donde se aloja el botón del I-stop,para ello seguiremos el manual de taller de vuestro coche,para el mazda6(2014) está en el enlace siguiente,para el CX-5(de antes del reestiling) creo que también vale debido a la similitud de los interiores ,para los del reestiling debéis mirar vuestro manual correspondiente.
http://nema.club/2014wsm/workshop manual/n6w09/html/id091700460800.html
DESMONTAR EL MODULO DE BOTONES
-Una vez tengáis el modulo en la mano:
Solo tendréis que acceder a su interior ,para ello se sacan los 2 tornillos de la parte trasera y se hace palanca en las patillas laterales del mismo,una vez desmontado os tiene que quedar así:
Ahora accedemos a la placa, localizamos los contactos del pulsador del I-STOP y procedemos a soldar dos cables como se muestra en la foto:
Después solo nos queda montar el modulo y pasar los cables fuera ,dejando una longitud adecuada para después conectar al relé:
CONEXION DEL RELÉ:
Tiene 2 funciones :
1ªEl relé actúa cuando le llega corriente (esta es la que nos interesa).
2ª El relé actúa cuando lo conectamos a un pulsador externo (esta no).
Escogiendo la primera en mi modelo hay que hacer un puente en los contactos j1,si escogéis otro debéis leeros el manual de instrucciones del mismo para que haga la misma función,además debéis de ajustar el tiempo en que el relé actúa con el potenciómetro marcado en la placa como PR1 a mas o menos 3 seg.(EL TIEMPO DE PULSACIÓN DEL PULSADOR).
Esquema de conexión:
El positivo lo he sacado de esta parte del fusible nº10(espejos eléctricos),en los fusibles del interior.
El negativo está conectado a este tornillo de masa:
Encendemos el coche y probamos que funcione.
ya solo queda buscar un sitio para anclar el relé con un par de abrazaderas plásticas(mejor antes aislarlo con una caja o bolsa plástica) y listo a disfrutar del montaje.
WARNING: Ya sabéis que este montaje debe realizarse bajo la responsabilidad de cada uno y no me hago responsable de los posibles daños que el mismo pueda ocasionar a vuestro vehículo y bla,bla,bla .etc…
Veeenga a lo que me ha dado tiempo
,lo tenéis en la sección de tutos.
El siguiente montaje se basa en generar una pulsación automática del botón de i-stop durante el arranque de coche y de esta forma conseguimos que el motor arranque siempre con el i-stop desactivado, después podremos activarlo a nuestro antojo en cualquier momento del trayecto.
Materiales necesarios:
-1 Relé temporizado de por lo menos 30 seg.(los hay desde 5 hasta 20 euros).
-Soldador y estaño
-Unos cables para realizar las soldaduras
-Un poquito de maña.
DESMONTAJE
Debemos conseguir sacar el módulo de botones donde se aloja el botón del I-stop,para ello seguiremos el manual de taller de vuestro coche,para el mazda6(2014) está en el enlace siguiente,para el CX-5(de antes del reestiling) creo que también vale debido a la similitud de los interiores ,para los del reestiling debéis mirar vuestro manual correspondiente.
http://nema.club/2014wsm/workshop manual/n6w09/html/id091700460800.html
DESMONTAR EL MODULO DE BOTONES
-Una vez tengáis el modulo en la mano:
Solo tendréis que acceder a su interior ,para ello se sacan los 2 tornillos de la parte trasera y se hace palanca en las patillas laterales del mismo,una vez desmontado os tiene que quedar así:
Ahora accedemos a la placa, localizamos los contactos del pulsador del I-STOP y procedemos a soldar dos cables como se muestra en la foto:
Después solo nos queda montar el modulo y pasar los cables fuera ,dejando una longitud adecuada para después conectar al relé:
CONEXION DEL RELÉ:
Tiene 2 funciones :
1ªEl relé actúa cuando le llega corriente (esta es la que nos interesa).
2ª El relé actúa cuando lo conectamos a un pulsador externo (esta no).
Escogiendo la primera en mi modelo hay que hacer un puente en los contactos j1,si escogéis otro debéis leeros el manual de instrucciones del mismo para que haga la misma función,además debéis de ajustar el tiempo en que el relé actúa con el potenciómetro marcado en la placa como PR1 a mas o menos 3 seg.(EL TIEMPO DE PULSACIÓN DEL PULSADOR).
Esquema de conexión:
El positivo lo he sacado de esta parte del fusible nº10(espejos eléctricos),en los fusibles del interior.
El negativo está conectado a este tornillo de masa:
Encendemos el coche y probamos que funcione.
ya solo queda buscar un sitio para anclar el relé con un par de abrazaderas plásticas(mejor antes aislarlo con una caja o bolsa plástica) y listo a disfrutar del montaje.
WARNING: Ya sabéis que este montaje debe realizarse bajo la responsabilidad de cada uno y no me hago responsable de los posibles daños que el mismo pueda ocasionar a vuestro vehículo y bla,bla,bla .etc…
Veeenga a lo que me ha dado tiempo
,lo tenéis en la sección de tutos.
Última edición por un moderador:
willo
Forero Experto
Estas hecho un artista... Gracias
mohicano
Forero Experto
No se lo pongas, no se lo pongas...Joba,que ansiedad!!!!!
Venga como veo que aquí si que hay gana del tuto,empiezo a trabajar en el,prometo que entre hoy y mañana lo publico.(y soy hombre de palabra)
Lo compré en una tienda de electrónica ,pero es como este:
TEMPORIZADOR 12 V CC CEBEK 3 MINUTOS - Fadisel
Bueno,te lo intento explicar:
Lo que hace el relé no es conseguir que no entre el i-stop, sino todo lo contrario,cuando tu enciendes el coche el relé se alimenta y entonces actúa durante 3 seg.(cierra su contacto normalmente abierto ese tiempo) y lo desactiva de igual forma que si tu le dieras con el dedo en el arranque al propio botón,la siguiente pulsación por lógica tiene que activarlo y el relé no volvera a funcionar hasta el tiempo de arranque.
Espero que la explicación te ayude.
